▲Source：Fratello Watches
2021年IWC發表的Big Pilot's Watch 43令人眼睛一亮，因為它雖然名稱還是我們熟悉的「大飛」，但是跟過往大飛動輒要衝上46mm以上的大錶徑不同，新款大飛是錶徑縮小至43mm的版本，雖然和其他運動錶比起來43mm也還是相對大型的尺寸，但也就因為這微妙的3mm差異，使得大飛變得比以往任何時候都要更容易駕馭了，尤其是手圍較小的亞洲錶迷，以前可能會因為錶殼太大而不得不割捨對這款經典飛行錶的熱愛，但現在小型化的大飛出現了，剛好迎刃而解大飛以前因為大錶徑而顯得比較難親近的困擾，也難怪新款「小大飛」一登場就引起錶迷的熱烈討論。
▲43mm的大飛僅以大三針功能示人，傳統大飛擁有的動力儲存顯示和日期顯示在新款上都直接取消。
評點一：錶徑縮小之外面盤的微調
Big Pilot's Watch 43依舊採用不鏽鋼錶殼，招牌的洋蔥式錶冠比例還是很碩大，不管上鍊或調時都很容易操作。傳統46mm的大飛基本款面盤除了大三針顯示，還會加上動力儲存顯示與日期顯示，IWC這次由於錶徑改小，突顯其搭載82系機芯的事實，因此我們也能夠注意到它的面盤功能和設計變得更精簡了，只留下時、分、秒針，品牌很乾脆地捨棄了動儲顯示與日期窗，展現出比馬克家族還要純粹的古典飛行錶精神。
▲IWC自創的錶帶快拆系統名為EasX-CHANGE，基本上各品牌的錶帶快拆各有千秋，但共同點就是操作輕鬆簡便，換錶帶不求人就是一種進化。
評點二：新增錶帶快拆很方便
飛行員系列向來配置的錶帶以皮革材質為大宗，Big Pilot's Watch 43同樣延續了這個傳統，不過品牌在維持經典況味之餘也不忘要跟上潮流——這點體現在手錶擁有品牌全新設計的EasX-CHANGE錶帶快拆系統，以前想幫大飛換錶帶需靠專業工具以及專人才能處理，現在有了錶帶快拆系統，錶主只要輕輕鬆鬆按壓錶帶背面接近上下錶耳的隱藏式按把就可以自行拆卸錶帶，拆下錶帶後要替換別調錶帶也只要垂直壓回就可以快速搞定，而且IWC既然都研發出了錶帶快拆，他們自然也是有備而來，因為品牌針對會想要替換其他材質錶帶的錶主，提供皮帶、膠帶或鍊帶等選配配件，如果想變換一下風格不需再砸重本入手另一款錶，只要花相對少的代價換上不同材質的錶帶，Big Pilot's Watch 43就能呈現嶄新個性。
▲錶殼變薄將近2mm，同時IWC換上透明底蓋露出機芯，而且手錶的防水性還不降反升，43mm大飛的變化遠不止外觀縮小一些如此簡單。
評點三：錶殼變薄還多了透背可欣賞機芯
傳統46mm的大飛錶殼厚度有15.5mm，43mm的小型大飛則是瘦身有成將至13.6mm，這一方面和兩款錶搭載的機芯不同了有關，同時從中還反映出了一個事實就是46mm大飛原本錶殼內部裝了軟鐵殼提升機芯的抗磁能力，但是43mm的小型大飛則是捨棄了軟鐵內殼，因而才能順利把錶殼厚度縮減幾乎2mm如此可觀。少了軟鐵內殼對於手錶的抗磁性能多少有影響，但是由於佩戴手錶的人真正需要坐在飛機駕艙的比例不高，以現代機芯的水準都會具備一定的抗磁能力，所以捨棄軟鐵內殼對於日常生活佩戴的影響並不大。而且也因為少了內殼，43mm的小型大飛也終於可以換上透明底蓋露出82100這枚品牌近年新研發的機芯，純以規格來看，82100沒有比46mm大飛搭載的52110更強——至少就動力儲存數而言是從168小時降至60小時，不過其他品牌機芯的特色如比勒頓上鍊系統、以陶瓷製成的自動輪或與其嚙合的棘爪等則是不變，雖然動力儲存少了100多小時，但因為機芯本身是自動上鍊，若平日都有戴錶習慣，動力儲存的落差不會被放得太大，倒是43mm小型大飛換成透明底蓋後，防水性能還比46mm大飛更上層樓來到100米，此消彼長間43mm大飛還是有它吸引人的優勢。
IW329303
不鏽鋼材質／82100自動上鍊機芯／時、分、秒顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水100米／錶徑43mm／參考價：NT$ 276,000
★如果你想入手：
大飛是IWC飛行錶的招牌明星，但是過往受限於錶徑過於忠於古董飛行錶的設定而可能會讓部分人士下不了手，因此品牌2021年在市場需求與維持設計初衷之間找到了一個新的平衡點，那就是藉由改換機芯、縮小一點錶徑重新出擊，如此一來可以打開這款錶的市場接受度，在此同時IWC也藉由面盤格局的小變化來區隔46mm與43mm兩種大飛的個性，消費者還是可以針對自身喜好與需求來挑選，反正它們的設計精髓是相同的，選擇性變多自然也是好事一件。
