賽車聯名錶的設計方式有很多，有一種是試圖複製賽車的某些元素，在錶款上重現車款的細節，不過賽車運動博大精深，足以喚起與它的連結的要素不僅止於這些，有的時候只是一種配色的邏輯、一個面盤配置的方式，同樣足以表現出飽滿的車賽精神。
TAG HEUER Carrera Calibre 1887 Jack Heuer限量版
跟上一代的Jack Heuer紀念款比起來這一代顯得更突出，外觀上採用了上錶冠的設計，機芯則搭載了豪雅自製的1887，由裡到外都感覺得到品牌的誠意，是'13年豪雅最值得入手的新款之一。
Jack Heuer是TAG HEUER豪雅（正確來說當時還只是HEUER）創辦人Edouard Heuer的外孫，現任豪雅的榮譽主席，是品牌內豪雅家族的正宗傳人，也可以說是他們的精神領袖——尤其在前總裁Jean-Christophe Babin離開之後他更成了豪雅對外最重要的門面之一。'12年是Jack Heuer 80歲大壽，豪雅特地為他推出了一款紀念版的Carrera——老實說像這種名義的紀念款還滿少見的；應該是'12年那款賣得還不錯（而且聽說'13年也是他在豪雅的最後一年），2013年豪雅又推出了第二代的Jack Heuer紀念版。
上一代算是初代Carrera的復刻版，不過改用比較現代化的手法加以詮釋，很有Carrera的精神，不過相對地也少了點新鮮感。比起來這一代就很突出了，外觀上它採用了Mikrogirder 10,000將錶冠和計時按把轉到上方的設計，機芯則搭載了豪雅自製的1887，由內到外都感覺得到品牌的誠意，是2013年豪雅最值得入手的新款之一。
錶冠和按把位在上方說來是一種很復古的設計，它保持了手持式碼錶的特色，1970年代有不少計時碼錶都採用過，不過豪雅在這裡應該並沒有要刻意復古的意思，相對地由他們作來反而頗有未來感。這兩年豪雅採用上錶冠的錶款還不少，在Mikrogirder 10,000之前還有Mikrogirder 2,000，另外'13年的MikroPendulumS還有這次這款也都是；同樣是上錶冠設計，每款卻都有微妙的差異，有的側面有鏤空、有的沒有，同樣是鏤空的樣式也各自不同，所以應該都是新規製造的。豪雅的上錶冠錶殼除了將錶冠轉上去之外，從側面看還能發現，如果把錶耳到錶殼側面當成一個框架的話，錶款的整個錶身是微微向前傾的，這麼作的目的當是為了讓錶冠和按把不會卡到錶帶和錶耳，除此之外也會比較好操作。
面盤的配色也很好看，底下的盤面是外黑內白，兩個計時盤則是黑色的；由於機芯轉了90度，小秒針落到了6點鐘，而這裡將它弱化到只留一根細針，沒有底盤也沒有刻度，事實上搭載1887的款式常常這樣做，讓錶款看起來像雙眼的一樣。同樣的面盤設計'13年也出現在幾款Calibre 36的Carrera上，說來這種配色也算是復古，不過用在這款上頭別有一種科技感。Jack Heuer表示這款會是豪雅最後一個跟他有關的錶款，這應該是指2014年他就要退休一事；未來豪雅是不是真的就不會再推出Jack Heuer相關錶款還未可知，不過若真的如此，這款的象徵意義就又多了一層。
黑色碳化鈦塗層不鏽鋼、鈦金屬材質／1887自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／計時碼錶功能／鱷魚皮錶帶、摺疊扣／藍寶石水晶鏡面、螺絲固定式透明底蓋／防水100米／參考價：電洽
錶身微微前傾於錶耳的框架，讓錶冠和按把浮出來。錶款採用複合材質，其中錶身的部份是不鏽鋼；錶圈的黑色是碳化鈦塗層，錶殼應該也是，不過打磨方式不同。
面盤除了分色，各個色塊之間也都有做出層次，細節相當豐富；面盤外圈除了測速計之外還有脈搏計，頭15秒處的紅色刻度就是，不過也因此它不能計算200公里以上的時速。
從錶耳連到錶殼側面的外框架是鈦金屬的，因為錶身前傾的關係所以上下不對稱；鏤空的設計很有結構主義的風格，其中鏤空的內部表面做了噴砂處理，質感很有變化。
CHOPARD Mille Miglia 2013 GMT Chronograph
2013年是蕭邦擔任Mille Miglia古董車拉力賽的官方計時第25年了，而且他們家的聯合總裁Karl-Friedrich Scheufele本身就是一個古董車收藏家兼車手，年年都會參賽，的確是名副其實的淵源深厚。
提到賽車錶這一塊，CHOPARD蕭邦最近幾年有點分心去經營Classic Racing Superfast這一線，雖然從名字上看來應該跟Mille Miglia一樣是走古董賽車領域的，不過設計上卻比Mille Miglia多了些工業風格的細節，感覺起來反而比較新潮，跟Mille Miglia涇渭分明，雖然不至於搞到分成兩派，不過我相信應該還是有一部份的錶迷跟筆者一樣，心裡默默地比較支持老牌的Mille Miglia吧。
到'13年蕭邦擔任Mille Miglia古董車拉力賽的官方計時就超過25年了，這應該是已經是業界跟車賽合作最久的的例子之一了，而且他們家的聯合總裁Karl-Friedrich Scheufele本身就是一個古董車收藏家兼車手，年年都會參賽，的確是名副其實的淵源深厚。雖然25週年算得上是一個值得紀念的名目，不過蕭邦並沒有特別把它做大，這次介紹的這款他們還是當作一般的年度新款來推出。
'12年Mille Miglia也出過一款兩地時間計時碼錶，不過比起來'13年這款細節的部份更為用心，整體的考量上也更為周到。錶徑從42.5加大到44mm，不過那只有在錶圈的部份，錶背實際跟手腕接觸的部份仍然只有42.8mm，也就是說整個錶殼是呈上寬下窄的碗形的，而錶耳的部份不但有修短，下彎的角度也幾乎打到垂直了（連錶帶的基部也跟著下彎），凡此都是大錶徑錶款想要兼顧佩戴性的考量，平常只戴到42mm的手腕來戴這款應該也還是非常貼手。
細節上過去運用在系列上的元素在這款也都有出現，有些還用得更好了，像是Mille Miglia比賽的大箭頭Logo這次就用得很好；過去Mille Miglia系列的錶上通常也都有這個Logo（但不是每款都有），不過這次卻玩了個新花樣：之前的箭頭都是頂在日期窗旁邊，這次卻索性把箭頭放大，讓日期窗整個開在箭頭上，這個新設計本身相當好看，而且也讓箭頭在面盤上更醒目。除此之外錶圈上測速刻度（上一款是做在面盤外圈）在1點鐘的"TACHYMETER"字樣旁邊也有箭頭標誌，算是相當別緻的做法。
錶款整體的色調也搭配得很好，灰面、白圈、黑色膠帶、再點綴上紅色的細節，儘管錶款本身並沒有刻意復古，不過在配色這一點卻頗有七○年代的味道；附帶一提，三個子面盤和中心交界處的處理方式也很細緻。
不鏽鋼材質／ETA 7754自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／兩地時間、計時碼錶功能／C.O.S.C.天文台認證／橡膠錶帶、蝴蝶扣／藍寶石水晶鏡面、螺絲固定式底蓋／防水100米／參考價：電洽
面盤上的三個子面盤和中央以一個銀框整個包在一起，子面盤的高度較低，其餘部份則有梨地紋；主刻度標在面盤外圈的斜面上，斜面還有半截是紅色的。
錶冠上的三輻方向盤是系列的標準元素，計時按把的樣式則應該是'13年新加入的設計，細軸、大接觸面的老式設計非常點題，接觸面上格紋也非常精緻。
印有胎文的膠帶也是Mille Miglia系列的一大特徵，這胎紋據說是輪胎大廠DUNLOP 1960年代使用的樣式，同樣有呼應到古董車賽的主題；另外膠帶本身的質感也很好。
完整內容請參考《世界手錶雜誌 No.92》
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TAG HEUER Carrera Calibre 1887 Jack Heuer限量版
跟上一代的Jack Heuer紀念款比起來這一代顯得更突出，外觀上採用了上錶冠的設計，機芯則搭載了豪雅自製的1887，由裡到外都感覺得到品牌的誠意，是'13年豪雅最值得入手的新款之一。
Jack Heuer是TAG HEUER豪雅（正確來說當時還只是HEUER）創辦人Edouard Heuer的外孫，現任豪雅的榮譽主席，是品牌內豪雅家族的正宗傳人，也可以說是他們的精神領袖——尤其在前總裁Jean-Christophe Babin離開之後他更成了豪雅對外最重要的門面之一。'12年是Jack Heuer 80歲大壽，豪雅特地為他推出了一款紀念版的Carrera——老實說像這種名義的紀念款還滿少見的；應該是'12年那款賣得還不錯（而且聽說'13年也是他在豪雅的最後一年），2013年豪雅又推出了第二代的Jack Heuer紀念版。
上一代算是初代Carrera的復刻版，不過改用比較現代化的手法加以詮釋，很有Carrera的精神，不過相對地也少了點新鮮感。比起來這一代就很突出了，外觀上它採用了Mikrogirder 10,000將錶冠和計時按把轉到上方的設計，機芯則搭載了豪雅自製的1887，由內到外都感覺得到品牌的誠意，是2013年豪雅最值得入手的新款之一。
錶冠和按把位在上方說來是一種很復古的設計，它保持了手持式碼錶的特色，1970年代有不少計時碼錶都採用過，不過豪雅在這裡應該並沒有要刻意復古的意思，相對地由他們作來反而頗有未來感。這兩年豪雅採用上錶冠的錶款還不少，在Mikrogirder 10,000之前還有Mikrogirder 2,000，另外'13年的MikroPendulumS還有這次這款也都是；同樣是上錶冠設計，每款卻都有微妙的差異，有的側面有鏤空、有的沒有，同樣是鏤空的樣式也各自不同，所以應該都是新規製造的。豪雅的上錶冠錶殼除了將錶冠轉上去之外，從側面看還能發現，如果把錶耳到錶殼側面當成一個框架的話，錶款的整個錶身是微微向前傾的，這麼作的目的當是為了讓錶冠和按把不會卡到錶帶和錶耳，除此之外也會比較好操作。
面盤的配色也很好看，底下的盤面是外黑內白，兩個計時盤則是黑色的；由於機芯轉了90度，小秒針落到了6點鐘，而這裡將它弱化到只留一根細針，沒有底盤也沒有刻度，事實上搭載1887的款式常常這樣做，讓錶款看起來像雙眼的一樣。同樣的面盤設計'13年也出現在幾款Calibre 36的Carrera上，說來這種配色也算是復古，不過用在這款上頭別有一種科技感。Jack Heuer表示這款會是豪雅最後一個跟他有關的錶款，這應該是指2014年他就要退休一事；未來豪雅是不是真的就不會再推出Jack Heuer相關錶款還未可知，不過若真的如此，這款的象徵意義就又多了一層。
黑色碳化鈦塗層不鏽鋼、鈦金屬材質／1887自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／計時碼錶功能／鱷魚皮錶帶、摺疊扣／藍寶石水晶鏡面、螺絲固定式透明底蓋／防水100米／參考價：電洽
錶身微微前傾於錶耳的框架，讓錶冠和按把浮出來。錶款採用複合材質，其中錶身的部份是不鏽鋼；錶圈的黑色是碳化鈦塗層，錶殼應該也是，不過打磨方式不同。
面盤除了分色，各個色塊之間也都有做出層次，細節相當豐富；面盤外圈除了測速計之外還有脈搏計，頭15秒處的紅色刻度就是，不過也因此它不能計算200公里以上的時速。
從錶耳連到錶殼側面的外框架是鈦金屬的，因為錶身前傾的關係所以上下不對稱；鏤空的設計很有結構主義的風格，其中鏤空的內部表面做了噴砂處理，質感很有變化。
CHOPARD Mille Miglia 2013 GMT Chronograph
2013年是蕭邦擔任Mille Miglia古董車拉力賽的官方計時第25年了，而且他們家的聯合總裁Karl-Friedrich Scheufele本身就是一個古董車收藏家兼車手，年年都會參賽，的確是名副其實的淵源深厚。
提到賽車錶這一塊，CHOPARD蕭邦最近幾年有點分心去經營Classic Racing Superfast這一線，雖然從名字上看來應該跟Mille Miglia一樣是走古董賽車領域的，不過設計上卻比Mille Miglia多了些工業風格的細節，感覺起來反而比較新潮，跟Mille Miglia涇渭分明，雖然不至於搞到分成兩派，不過我相信應該還是有一部份的錶迷跟筆者一樣，心裡默默地比較支持老牌的Mille Miglia吧。
到'13年蕭邦擔任Mille Miglia古董車拉力賽的官方計時就超過25年了，這應該是已經是業界跟車賽合作最久的的例子之一了，而且他們家的聯合總裁Karl-Friedrich Scheufele本身就是一個古董車收藏家兼車手，年年都會參賽，的確是名副其實的淵源深厚。雖然25週年算得上是一個值得紀念的名目，不過蕭邦並沒有特別把它做大，這次介紹的這款他們還是當作一般的年度新款來推出。
'12年Mille Miglia也出過一款兩地時間計時碼錶，不過比起來'13年這款細節的部份更為用心，整體的考量上也更為周到。錶徑從42.5加大到44mm，不過那只有在錶圈的部份，錶背實際跟手腕接觸的部份仍然只有42.8mm，也就是說整個錶殼是呈上寬下窄的碗形的，而錶耳的部份不但有修短，下彎的角度也幾乎打到垂直了（連錶帶的基部也跟著下彎），凡此都是大錶徑錶款想要兼顧佩戴性的考量，平常只戴到42mm的手腕來戴這款應該也還是非常貼手。
細節上過去運用在系列上的元素在這款也都有出現，有些還用得更好了，像是Mille Miglia比賽的大箭頭Logo這次就用得很好；過去Mille Miglia系列的錶上通常也都有這個Logo（但不是每款都有），不過這次卻玩了個新花樣：之前的箭頭都是頂在日期窗旁邊，這次卻索性把箭頭放大，讓日期窗整個開在箭頭上，這個新設計本身相當好看，而且也讓箭頭在面盤上更醒目。除此之外錶圈上測速刻度（上一款是做在面盤外圈）在1點鐘的"TACHYMETER"字樣旁邊也有箭頭標誌，算是相當別緻的做法。
錶款整體的色調也搭配得很好，灰面、白圈、黑色膠帶、再點綴上紅色的細節，儘管錶款本身並沒有刻意復古，不過在配色這一點卻頗有七○年代的味道；附帶一提，三個子面盤和中心交界處的處理方式也很細緻。
不鏽鋼材質／ETA 7754自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／兩地時間、計時碼錶功能／C.O.S.C.天文台認證／橡膠錶帶、蝴蝶扣／藍寶石水晶鏡面、螺絲固定式底蓋／防水100米／參考價：電洽
面盤上的三個子面盤和中央以一個銀框整個包在一起，子面盤的高度較低，其餘部份則有梨地紋；主刻度標在面盤外圈的斜面上，斜面還有半截是紅色的。
錶冠上的三輻方向盤是系列的標準元素，計時按把的樣式則應該是'13年新加入的設計，細軸、大接觸面的老式設計非常點題，接觸面上格紋也非常精緻。
印有胎文的膠帶也是Mille Miglia系列的一大特徵，這胎紋據說是輪胎大廠DUNLOP 1960年代使用的樣式，同樣有呼應到古董車賽的主題；另外膠帶本身的質感也很好。
完整內容請參考《世界手錶雜誌 No.92》
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