[2023夢幻錶賞析] 宇舶MP-13雙軸陀飛輪結合品牌首見時、分雙逆跳

HUBLOT宇舶近年致力鑽研高科技材質領域讓人印象深刻，然而同時間品牌並沒有停下開發高階複雜工藝的腳步，2023年品牌旗下的MP系列相隔數年又有全新作品MP-13 Tourbillon Bi-Axis Retrograde（MP-13雙軸陀飛輪雙逆跳腕錶）問世。一如既往，每當宇舶的MP系列出現新成員，總是別具視覺與工藝等層面的驚喜感與震撼度。

源自MP-09的大膽設計風格

乍見MP-13雙軸陀飛輪雙逆跳腕錶讓人有一種似曾相識感，事實上宇舶在2017年創作的MP-09雙軸陀飛輪腕錶正是2023年新作的重要基礎。MP-09外觀部分最讓人眼睛一亮之處在於宇舶將Big Bang系列的經典造型重新演繹，並且強化錶殼結構的立體感，因此在面盤下半部可見藍寶石水晶鏡面並非一般的平面形式，而是往6點方向順勢往下延伸。MP-09搭載的HUB9009.H1.RA手上鍊機芯除了雙軸陀飛輪此一核心重點，包括腕錶擁有的創新日期顯示、5日動力儲存等，皆讓這款作品富有賞玩性與實戴性。

▲脫胎自大爆炸系列的經典舷窗式造型，MP-13雙軸陀飛輪雙逆跳腕錶以更為圓滑流線的造型乘載宇舶最新的高複雜工藝機芯，營造出有別於一般腕錶的震撼視覺魅力。

展現深度進化的製錶實力

秉承MP-09的設計精髓，MP-13於相近的視覺印象中挹注了宇舶的技術進展與製錶創意。MP-13將錶徑控制在44mm（厚度則為16.7mm），相較MP-09的尺寸更適中也更薄，佩戴在手上的舒適度也更令人滿意；此外比起MP-09的錶殼及藍寶石鏡面擁有多重稜角曲折，MP-13從錶殼到鏡面都顯得圓滑許多，形成一氣呵成的曲線，這點和品牌近年對於藍寶石水晶材質的掌握度更成熟有關。 MP-13採用鈦金屬錶殼，錶殼中層同樣由黑色複合材質構成，並搭配擁有立體刻紋的黑色橡膠錶帶，對於異材質應用自如的宇舶，針對腕錶的結構與零件都經過一番考究設計，目的是要讓腕錶的耐用性、保護性以及佩戴舒適性都能符合市場對於高級製錶作品的期待，關於這點MP-13顯然也是做足準備。

▲MP-13於雙軸陀飛輪以及4日長動能的基礎下再結合時、分雙逆跳顯示，將高複雜工藝化為腕錶美不勝收的顯時與運轉動態。

雙逆跳加雙軸陀飛輪的視覺震撼

MP-13在面盤上半部設置約呈230度排列的雙層刻度展現出腕錶與眾不同之處，過往宇舶便曾開發出雙逆跳計時機芯，然而MP-13具備的時、分雙逆跳顯時卻是品牌史上首見的工藝新突破。面盤外圍是60分鐘刻度，搭配大型鏤空三角形指針、內側的12小時刻度則佐以較短小的時針，每當分針指到59分時會瞬間逆時針跳轉回00分位置，同時間時針也會瞬跳到下一個小時刻度，有別於傳統指針一圈一圈反覆繞行面盤的方式堪稱豪華視覺饗宴。放眼錶壇，擁有逆跳設計的作品一向相對稀少，這是因為推動逆跳機制會消耗更多動能，一來可能會壓縮到腕錶的動力儲存空間，也可能會因為動能需求高導致機芯走時品質不穩，為此宇舶的解決之道就是盡量提高腕錶的儲能水準，MP-13擁有高達4日的動力儲存，比起市面上其他也擁有雙逆跳顯示的作品顯得一枝獨秀。長動能與雙逆跳顯示乃至雙軸陀飛輪，交相構成了MP-13如此獨特又迷人的魅力關鍵。

▲陀飛輪分為內外部兩枚框架，並分別以30秒和1分鐘為週期旋轉，由於彼此軸心不同，因而得以呈現360度式的華麗旋轉效果。

MP-13的雙軸陀飛輪內、外部框架分別以30秒與1分鐘的週期自轉，形成炫目的360度旋轉動態，陀飛輪軸心雖與機芯組件呈直角排列，但因為這次腕錶搭載的HUB6200手上鍊機芯是將陀飛輪裝置「包進」機芯的圓形輪廓中，相較於MP-09 HUB9009.H1.RA機芯的陀飛輪裝置獨立於機芯下半部的設計各有千秋，因此MP-13的雙軸陀飛輪會更往機芯中軸內縮，甚至讓品牌有餘裕在陀飛輪下方被鏡面覆蓋的錶殼內部刻上"HUBLOT"字樣，展現出品牌設計的靈活變通性。

▲HUB6200為品牌首款小時及分鐘雙逆跳機芯，加上雙軸陀飛輪進階複雜功能，組裝過程格外耗時費工。

錶背的透明底蓋同樣能展現出MP-13與MP-09的獨立個性，後者的透明底蓋並非完整圓形，而是在錶背6點方向為了容納雙軸陀飛輪而再延伸出一個與錶殼同材質的突起空間，因此機芯只露出約2/3左右；反觀MP-13背面更完整地露出機芯全貌，宇舶這次僅在陀飛輪的背面加裝一個類似凸透鏡的鏡面便足以容納，佩戴者除了可以更無死角地欣賞陀飛輪動態，錶背的起伏程度也降低許多，佩戴時的舒適感也變得更臻理想。外型前衛奇特早已是宇舶MP系列的基本要求，2023年重磅上陣的MP-13雙軸陀飛輪雙逆跳腕錶於造型美學上經過精雕細琢後蛻變得為精煉流暢，內部的複雜工藝則又體現諸多新進展令人歎為觀止，錶款猶如匯聚品牌當代精華製錶造詣，無疑是本年度最受矚目的一款話題大錶。