根據外媒《Coronet》報導，近年與F1一級方程式賽車關係密切的贊助商ROLEX勞力士最快有可能在明年賽季就會結束和這項頂尖賽車運動動的合作，至於接手的下一任傳聞中並非單一品牌，而是目前全球最大奢侈品集團之一LVMH，這究竟是怎麼回事？
勞力士於2013年開始擔任F1的官方時計，品牌合作的主要對象是F1比賽本身，而非單一車隊，所以我們目前在F1比賽中往往會注意到賽場上時不時會出現的勞力士標誌與時鐘。勞力士並不會干涉車隊和車手與其他手錶品牌建立合作關係，但是每當提到F1的官方時計，勞力士總是最先浮現在大家的腦海中。
▲和F1賽事合作已有11年的勞力士，最近傳出最快可能在2025年結束雙方的合作關係。
之前《富比士》曾經報導過，勞力士每年估計會花費5,000萬美金用來贊助F1，以鞏固彼此之間的關係，不過隨著F1賽車在全球愈來愈受歡迎，雙方的合作也開始產生一些變數。以現實層面而言，當比賽獲得的矚目程度愈高，想要和他們建立關係的代價也會提升，這時候原本的贊助商還能不能再往上加碼、雙方對贊助金額能否達成共識，這就會是想要繼續合作時必定要面對的問題。
▲多年來我們在F1賽場上總能見到熟悉的勞力士標誌，雙方緊密的關係有可能在明年產生變化。
《Coronet》點出F1目前全球平均觀眾人數約為7,000萬——這數字比起疫情前竟然還有所成長，賽事關注度成長多少和社群與串流平台的助攻推廣效應密切相關。但是一旦受歡迎程度提高，賽會主辦方想從贊助商那獲得的利益自然也會相應增加，這是在商言商之下的合理情況。如果僅是在鐘錶業界，那麼勞力士集團的年度銷售額約達101億瑞郎（根據大摩和LuxeConsult提出的2023年瑞士鐘錶產業年度報告估算）足可稱雄，但若把比較對象轉換成LVMH集團，情況就不同了，該集團旗下75個品牌在2023年總計營收估計上看864億歐元，合集團之力來相比，顯然LVMH集團的財力會更雄厚。
▲如果一如傳聞所說是由LVMH集團接替勞力士的官方時計角色，該集團旗下的泰格豪雅被認為是接班呼聲最高的品牌。
假如《Coronet》的小道消息最後成真的話，大家還會有一個進一步的問題想了解：那些出現在F1場邊的廣告看板會鎖定哪一個特定品牌？因為LVMH應該會想推廣品牌而非整個集團，但一來他們旗下的品牌數量眾多，就算範圍縮小成製錶品牌，哪一家會脫穎而出也很難說。不過《Coronet》倒是先大膽假設TAG HEUER在LVMH旗下製錶品牌中出線的可能性最高，因為泰格豪雅和賽車、F1比賽的淵源很深，20世紀中期就和F1是長期合作夥伴，目前他們也是紅牛車隊的贊助品牌之一，甚至泰格豪雅旗下就有個名為F1的手錶系列（前不久和美國潮流品牌KITH合作再度引起錶迷熱烈討論），所以純粹以和賽車運動的關聯來看，如果明年賽季F1的主要贊助商真的換成LVMH集團，泰格豪雅還真的有機會取代勞力士變成官方時計，但現在本季賽事都還在進行中，還是現聚焦在賽事本身更重要，場邊事務的發展，等到時機到了之後，肯定會有確定的答案。
