Cal. 28-20 REC 8J PS IRM C J 來自百達翡麗 '13 年的頭牌 Ref. 5200，機芯採用了矽材質的擒縱器； 目前百達翡麗實際採用矽擒縱的產品還是屬於少數，而且都不算是能普及的款式， 不過每次百達翡麗推出矽擒縱產品都會展現出一些進步，這次也不例外，而且每次都又更接近量產的標準一點。
文／ Kyo Sun．攝影／ Jemy Jian．資料提供／ PATEK PHILIPPE
上一次我們在這個單元談到 PATEK PHILIPPE 百達翡麗的時候針對他們家 '11 年以後的發展，像是複雜功能、矽擒縱等提出了一些分析，這回我們再次介紹他們的新機芯，上回提到的那些分析基本上都還是現在進行式；一方面百達翡麗的策略本來就都是長期的，另一方面這次距離上次的時間（以百達翡麗來說）是有點太近了。 老實說筆者自己也沒想到我們會這麼快就又在這裡講到他們，我想這某個意義上也印證了我 們之前的分析：這幾年真的很衝。
這次介紹的 Cal. 28-20 REC 8J PS IRM C J 來自百達翡麗 2013 年的頭牌 Ref. 5200；說 5200 是他們 '13 年的頭牌應該不會有人反對，因為它是百達翡麗的夢幻逸品5100暌違13年的後繼款式（如果不算 5101 的話），當年錯過（這裡的「錯過」 應該多半是排不上候補名單，二手的價格又買不下手）5100的錶迷現在又有機會了，雖然同樣很搶手，不過至少沒限量。
作為 5100 的後繼款式，5200 的小秒盤上多了 Day-date，動力儲存也從 10 日鍊變成 8 日，錶款樣式也做了修改；光聽這樣似乎不能說是很 時頻大的改款，不過如果從機芯來看的話，從 5100 下提的28-20/220到5200的28-20REC8JPSIRMCJ 機芯升至可不只是加裝了 Day-date 模組而已，新款的機的芯融入不少結構性的變化，即便是 Day-date 模標組也是全新研發的，這點我們接下來會提到。
所謂結構性的變化主要是指機芯採用了矽擒規縱的部份。現在在業界矽擒縱好像已經沒那麼新鮮了，尤其是當大家都已經拿它來研發一些像是超高震頻之類的特殊用途的時候，在一枚小三針加 Day-date 的機芯上換裝矽擒縱幾乎已經不能算是話題了。不過如果做的人是百達翡麗的話就算話題。儘管身為業界研發矽擒縱最早的推手之一，儘管總裁 Thierry Stern 在 2008 年時說過十年矽擒縱會普及到全線產品（眼看已經過完一半了），然而目前百達翡麗實際採用這項技術的產品還是才剛剛數到第二隻手而已（上一款就是我們前次介紹的31-260），而且都不算是能普及的款式，只能說，還是老話一句，這就是百達翡麗。不過每次百達翡麗推出矽擒縱產品都會展現出一些進步，這次也不例外，而且每次都又更接近量產的標準一點，如果能夠理解他們家的節奏感的話，這樣的等待倒是可 以讓我們把他們這一路的軌跡看得更清楚。
▲ Cal. 28-20 REC 8J PS IRM C J／手上鍊／時、分、小秒、日期、星期顯示／動力儲存顯示／直徑 28 x 20mm／厚度 5.05mm／28石／震頻 28,800vph／矽擒縱、8 日鍊、停秒功能、百達翡麗印記
28,800vph的矽擒縱
新機芯採用的矽擒縱模組基本上跟 5450 搭載的 324 機芯還有 31-260 一樣，都是矽游絲 Spiromax 加上矽擒縱輪和矽擒縱叉的 Pulsomax，不過沒用上 5550 的特殊擺輪（不意外，畢竟實驗性太 重了），材質同樣是經過獨家氧化處理的矽材質 Silinvar，不同的是過去的擺輪震頻都不超過 21,600vph（5250-5550），31-260 也只到 23,040vph，不過這枚的卻有 28,800vph，已經具備時下機芯的標準規格了。
8日動力儲存
28,800vph的震頻不僅超越了以往的矽擒縱機芯，也比 5100 的28-20/220（21,600vph）來得高，這或許也構成了動力儲存由 10 日 減為 8 日的理由，不過官方資料中提到的原因是 Day-date 模組的瞬跳機制吃掉了那兩天的能量，但其中也提到它的動力系統有預留多一次換日所需的扭力，筆者的理解這並不是指它其實有 9 日的動力，而是預設這 8 日的頭尾都會經過換日，也就是 8 日+9 次換日，所以它的實際動力應該是稍多於 8 日，但不到 9 日。
全新研發的Day-date模組
加裝的 Day-date 模組是全新研發的，負責操刀的 Philip Barat 過去也曾經設計過百達翡麗著名的年曆模組和追針模組。模組的日
期針和星期盤都是瞬跳的，速度為 0.003 秒，扭力之大可見一斑；星期盤的部份不如面盤上所見，實際上並沒有跟日期針和小秒針 同軸、而是偏向右下方，因此從裸裝的機芯可以看到盤上的星期字樣都歪歪的（這樣顯示在面盤視窗裡才會是正的），而之所以如 此應該是為了減少厚度，5.05mm 的厚度跟 28-20/220 完全相同。
大量的新規零件
跟 28-20/220 相比，外觀上除了背面（面盤側）加裝的模組，正面的板路也有修改，原本固定二番車和三番車的夾板是連成一片橫斷整枚機芯，這枚卻將二番車的部份跟發條盒的夾板編在一 塊，三番車的獨自跟四、五番車連在一起。另外新機芯還加裝了停秒功能，四番車、五番車、和擺輪之間多了一根槓桿應該就是負責停秒的。擺輪的規格也不同，之前是二輻、8 顆砝碼，這枚是四輻 4 顆砝碼，而且擺輪錶橋的樣式也有小改，新規零件不少。
精準的百達翡麗印記
新機芯還有一點很重要的就是採用了百達翡麗印記，而反應在這枚機芯上最明顯的就是精度的提升：28-20/220 很罕見地具備天文台認證，不過 PP 印記的標準更加嚴格，新機芯在滿鍊的狀態頭 4 天日差不超過 -3～+2 秒，第 4 天之後也還有 C.O.S.C. 的準度， 的確相當優秀。錶款雖說是 5100 的後繼，不過卻沒有採用它的雙翼式錶殼，而是採用了 5101 十日鍊陀飛輪的階梯式錶殼，面盤除了樣式小改，黑化處理的指針和時標是比較新潮的元素。
▲ 機芯在滿鍊的狀態頭 4 天符合 PP 印記的標準，第 4 天之後也還有 C.O.S.C. 的準度，的確相當優秀。
▲ Ref. 5200 Gondolo
18K白金材質／ 28-20 REC 8J PS IRM C J手動上鍊機芯／時、分、小秒、日期、星期顯示 ／動力儲存顯示／百達翡麗印記／防水 30 米／錶徑 46.9x32.4mm ／參考價：電洽。
完整內容請參考《世界手錶雜誌 No.93》
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