一枚機芯的再創造 CARTIER 9452 MC

9452 MC 於 2008 年推出，推出當時號稱是卡地亞的第一枚自製機芯；不論是循著當時的時空背景或是直接拿 ROGER DUBUIS 的既有機芯來跟它作比較，都不難看出 9452 MC 跟 ROGER DUBUIS 之間的關連，但這關連卻是結結實實地重新檢討了整枚機芯，說卡地亞賦予了這枚機芯新生並不為過。

如果要在 CARTIER 卡地亞發展製錶專業的過程當中指出幾枚最具代表性的機芯——毫無疑問地，身為他們家現役基礎機芯的 1904 MC 肯定會是候選之一；不過從很多角度來看，9452 MC 這枚陀飛輪機芯其實也很值得一提。

講到 9452 MC，很多人的第一個反應都是「這是拿 ROGER DUBUIS 的機芯改的」，然後話題就結束了。談到近五年卡地亞製錶專業的發展，勢必得從 2007 年底 Richemont Group 併購 ROGER DUBUIS 開始講起。早幾年提到這件事，我們可能會經由一些既有的認知、或是業界的傳言，很簡單地就歸納出「卡地亞看中了ROGERDUBUIS的專業製錶能力，所以直接把它買下來」這樣的結論，講得好像卡地亞只靠花錢就接收了一間現成的錶廠和一堆機芯，不過隨著愈來愈多的資訊流出，現在我們知道這樁買賣的後續其實還很長，ROGER DUBUIS 在易主的當下其實亟需整頓，而在吸收 ROGER DUBUIS 的資源的同時，卡地亞其實花了更大的心力在將自身產製的 Know-how 導入 ROGER DUBUIS，雙方在磨合的過程中都付出了很多心血，並沒有什麼「現成的」這回事。而這個時候再回頭看「9452 MC 是拿ROGERDUBUIS的機芯改的」這句話，應該也可以想像得到那背後恐怕也有一番大規模的整頓。

9452 MC 於 2008 年推出，推出當時搭著卡地亞的日內瓦新廠落成，號稱是卡地亞的第一枚自製機芯，而且具備日內瓦印記。不論是循著前面提到的當時的時空背景，或是直接拿
ROGER DUBUIS 的既有機芯來跟它作比較，都不難看出 9452 MC 跟 ROGER DUBUIS 之間的關聯，事實上它也的確是拿 ROGER DUBUIS 的 RD 09 修改而成的，但這「修改」卻是結結實實地重新檢討了整枚機芯，從陀飛輪的結構到零件的加工過程都做了調整；RD 09 於 2006 年推出，機芯的定位是女用的迷你陀飛輪，然而由於當時 ROGER DUBUIS 本身生產體制的問題，再加上飛行陀飛輪天生結構上的弱點，這枚機芯在精度和故障率上都有相當改進的空間。卡地亞對 RD 09 所作的修改，除了加入了像基板上的雙 C Logo 這類表象的品牌 ID 之外，更重要的是在改良那些關係到它作為一枚機芯的本質的問題，而如果從修改過後機芯的表現來看，說卡地亞賦予了這枚機芯新生並不為過。

▲ CARTIER 9452 MC 技術檢測資料：Cal. 9452 MC／手動上鍊／時、分、小秒顯示／飛行陀飛輪裝置／直徑 24.9mm／厚度 5.45mm／19石／震頻 21,600vph／日內瓦印記。

飛行陀飛輪先天的弱點
所謂的飛行陀飛輪是取消陀飛輪裝置正面（面盤側）的錶橋，僅從基板固定整個裝置，好處是能讓整體厚度更薄，而且少了錶橋的遮蔽也可以把陀飛輪看得更清楚，然而只有單方向的固定結構上無論如何還是會比較弱，儘管目前市面上飛行陀飛輪的款式既多，也有幾套模組稱得上是經久耐用，不過還是有不少製錶師，包括了 F.P. Journe、Greubel Forsey 兩人等等，仍然對飛行陀飛輪這種結構持保留態度。

雙層基板強化
如前所述，由於先天後天的問題，ROGER DUBUIS的 RD 09 的表現並不理想，卡地亞在著手將它修改為自己的 9452 MC 之初首先針對的就是強化飛行陀飛輪的結構，他們的做法是在陀飛輪裝置的位置多疊上了一層基板，在雙層基板的固定下，裝置運作時的穩定度得以確保，然而相對地這也犧牲了它薄型化的優點，9452 MC 的一般厚度是 4.5mm，但是陀飛輪的部份由於多了一層基板墊高，厚度因此來到 5.45mm。

夾板上的品牌ID
比較 RD 09 和 9452 MC 可以發現兩者的基本規格幾乎如出一轍，輪系的走法也是，比較明顯的差別只有板路的分割方式；基本上兩者都是分割呈上下兩枚，不過 RD 09 將中央輪系劃給下半部的夾板固定，9452 MC則全部由上半部的夾板固定，下半部的夾板只負責陀飛輪輪系。除此之外就是最明顯的外觀部份了，9452 MC陀飛輪部份的夾板改成了卡地亞的雙 C Logo，陀飛輪框架也是一個大大的 C 字，高調地點出品牌的ID。

導入卡地亞的製程
從 RD 09 到 9452 MC，卡地亞加入的修改還包括了製程，以基板的切削為例，9452 MC將原本切削基板的旋盤的迴轉速度降低，讓製作出來的基板切面更平整，這樣讓後續的魚鱗紋打磨更好施作，實際成品的品質也更高，這些都是肉眼可見的具體提升。而類似的製程的整頓不只施行在卡地亞的產品上，ROGER DUBUIS旗下產品的製程也導入了同樣的 Know-how，因此結果是雙方的產品品質都有成長。

高度泛用的複雜機芯
9452 MC 的出道是搭載在 Ballon Bleu 上，當時 Ballon Bleu 系列才剛剛推出，選它當作處女作有些互相拉抬的味道。之後 9452 MC 的運用極廣，幾乎卡地亞旗下的所有系列都搭載過它，期間也出過鏤空的版本。9452 MC 的直徑只有 24.9mm，裝在大部份的男錶上都有陀飛輪太向中央集中的情形，不過卡地亞也別出心裁地推出了 9458 MC 的延伸型號，做出了一個更大的基板讓機芯整個偏到一邊去，反而給了錶面更多發揮的空間。