2005年前後開始有一批錶廠陸續投入自製機芯的行列，而沛納海是其中機芯陣容最龐大的一家，其發展的速度固然驚人，不過這也更讓人想要釐清各個型號之間定位的區隔，是以 '13 年下半年 P. 5000 正式發表之後， 海內外不少媒體和錶評家都試著要歸納出它在沛納海全線產品中的位置。
2013 年下半年 PANERAI 沛納海又推出了一枚新機芯。其實早在 '13 年年初 S.I.H.H. 的時候就已經有關於 P. 5000 的訊息曝光了，不過正式發表卻要等到 9 月Watches ＆ Wonders前夕。加上在 S.I.H.H. 上發表的 P. 9100，2013 年一年沛納海推出了兩枚完全獨立的新機芯，分開發表有可能是為了讓年頭年尾的兩場錶展都有話題款式可以壓陣，也有可能是不想讓兩個重點產品擠在同一個場子——不過這也不禁讓人猜想，如果沒有 Watches ＆ Wonders 的話，P. 5000 有可能會壓到 2014 年才發表嗎？總而言之，兩枚新機芯讓他們家成了 '13 年少數從年頭到年尾都很有話題的品牌之一。
2005年前後開始有一批錶廠陸續投入自製機芯的行列，而沛納海是其中機芯陣容最龐大的 一家，其發展的速度固然驚人，不過這也更讓人想要釐清各個型號之間定位的區隔。P. 5000正式發表之後，海內外不少媒體和錶評家都試著要歸納出它在沛納海全線產品中的位置，基本上大家都同意它是要取代原本 OP 系統的手上鍊型號，不過當初 3000 系推出的時候大家也是這麼說的，而且同樣是手上鍊的型號他們家還有 P. 2002 和 P. 999，所以這樣的定義首先就失之籠統。
▲ Cal. P. 5000／手動上鍊／時、分、小秒／直徑 37.8mm／厚度 4.5mm／21石／震頻 21,600vph／雙發條盒 8 日動力儲存、螺絲擺輪、橫跨式擺輪錶橋
細部的規格容後再提，P. 5000 和 3000 系最基本的差別就是一個是 8 日鍊一個是 3 日鍊，3 日鍊儼然已經是時下基礎機芯的主流規格了，而 8 日鍊對沛納海來說是一個具有象徵意義的儲能天數，這兩者之間的差異反應在錶款上可以有很多不同的規劃，由此看來 P. 5000 和 3000 系之間的區隔是相對明確的。P. 999一開始就很清楚地定位是小徑、薄型的專用機芯，這也沒有問題，關係比較複雜的是P. 2002。
5000和 P. 2002 同樣都是 8 日儲能的手上鍊機芯，雖然細部規格和機械結構容有差異，不過基本上兩者之間的定位還是很接近；有海外媒體認為，P. 5000的有些設計有助於降低成本，由此判斷 P. 5000 是針對入門款式的，不過實際看看目前已經搭載 P. 5000 的錶款，玫瑰金的 PAM00511 訂價無論如何不能說是入門款的價位， 從這點看來這種說法並不精確。還有一些看法要牽涉到更進一步的規格比較，接下來我們就花點篇幅針對兩者的細部結構來作一些分析。
▲P. 5000和P. 2002的厚度數字上的確是差了不少，不過以沛納海來說這種程度的厚度差其實影響不大。
更薄的機芯厚度
有海外錶評家認為 P. 5000 和 P. 2002 比較重要的區隔是在厚度。5000的厚度 4.5mm，2002 則是 6.6mm，數字上的確是差了不少， 不過除非是像 999 那樣極端的例子，不然以沛納海的錶款來說這種程度的厚度差其實影響不大，應該不至於成為產品線的區隔。 不可否認的是，5000 和 2002 如果光從機芯本身的規格來看的確有不少重疊的地方，不過畢竟5000才剛出，錶款還太少，也許等到累積更多款式之後自然可以看出一個端倪。
並聯的雙發條盒
5000和 2002 的厚度差應該有一部份是來自發條盒。雖然兩者同樣都是 8 日鍊，不過 2002 用上了三個發條盒，而 5000 只用兩個就達到同樣的動力儲存了，技術上似乎是一個進步，不過 2002 的實質動力其實有 10 天，所以兩者的技術究竟誰高誰低也不能就此一概而論。5000的雙發條盒是水平並聯，2002 的三發條盒則是兩個先垂直串聯、再橫向跟第三個並聯，由於多了一個垂直結構，所以整體厚度也更大了。
▲2000系的擺輪錶橋相當為人稱道的一點就是採用了可以微調垂直高度的裝置，P. 5000也採用同樣的裝置。
單純的板路設計
5000的板路極其簡單，除了擺輪錶橋之外就是一整枚夾板蓋住所有輪系。就像德式機芯著名的 3/4 夾板一樣，這種作法的好處一方面是可以降低成本，另一方面機芯整體的剛性也會更高，不過相對地組裝難度也比較高，維修時也比較麻煩。基板上的魚鱗紋並沒有整面都打磨，而是只集中在夾板蓋起來後會露出來的部份，加工上可以比較快速。而前面提到國外媒體認為降低成本的設計主要就是只這些部份。
橫跨式擺輪錶橋
5000跟 2000 系、3000 系一樣採用橫跨式的擺輪錶橋，比起單臂式的理論上會更穩定。2000系的擺輪錶橋相當為人稱道的一點就是採用可以微調垂直高度的裝置，不過 3000 系並沒有繼承這一 點，倒是 5000 也採用了同樣的裝置，理論上調校可以做得更好。擺輪同樣使用了 4 顆微調螺絲，不過沛納海自製機芯的擺輪錶橋上特有的，防止游絲變形的保護擋這裡卻取消了，取而代之的是錶橋上挖了兩個應該是用來檢查、調整底下游絲的腎形小孔。
▲P. 5000 37.8mm的直徑會搭載的錶徑應該會以44、47mm的為主，42mm的恐怕有點為難。
小三針的功能
2013 年 Watches ＆ Wonders 上 5000 推出了兩個款式，兩款都是 44mm 的 Luminor Marina，所差者只有材質，算是基本中的基本。 從過去的產品看來，5000 37.8mm 的直徑會搭載的錶徑應該會以 44、47mm 的為主，42mm 的恐怕有點為難，不過畢竟這也不是沛納海的主力。目前的兩個錶款都沒有日期顯示，機芯本身的規格上也沒有，不過根據3000系的前例，未來加裝日期、甚至是兩地時間、動力儲存顯示都不是不可能。
▲ PAM00511 Luminor Marina 8 Days Oro Rosso
18K玫瑰金材質／P. 5000手動上鍊機芯／時、 分、小秒顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水 30 米／錶徑 44mm／參考價：NT$ 782,000
▲ PAM00510 Luminor Marina 8 Days
不鏽鋼材質／P. 5000 手動上鍊機芯／時、 分、小秒顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水 30 米／錶徑 44mm／參考價：NT$ 244,000
▲PAM00590
Luminor Marina 8 Days Acciaio／不鏽鋼材質／P.5000手動上鍊機芯／時、分、小秒顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水300米／錶徑44mm／參考價：NT$ 214,000
▲PAM00786
（左）Luminor Black Seal Left-handed 8 Days Acciaio DLC／DLC不鏽鋼材質／P.5000手動上鍊機芯／時、分、小秒顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水300米／錶徑44mm／限量500套（套錶）／參考價：NT$ 665,000（套錶）
（右）Luminor Daylight 8 Days Acciaio／不鏽鋼材質／P.5000手動上鍊機芯／時、分、小秒顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水300米／錶徑44mm／限量500套（套錶）／參考價：NT$ 665,000（套錶）
