品牌未來的寄託 TUDOR & MAURICE LACROIX

賽車錶是一個太大的主題，大到什麼品牌都在做，價位跨得既廣，品質也是參差不齊。然而賣得貴的未必就比較好，近年有好幾間中階品牌勵精圖治，推出的產品有些甚至有越級的水準。帝舵和艾美就都屬於這類品牌，而這次介紹的錶款更是其中意義深遠之作。

TUDOR Fastrider Black Shield
毋庸置疑的，年輕化是帝舵要自立相當關鍵的一個元素——至少在他們的非復刻是如此；然而2013年推出的Black Shield還是讓人驚訝於帝舵對年輕化的決心下得有多重。

近年TUDOR帝舵的急起直追，嚴格來說應該要從2010年推出Heritage系列開始說起，不過大部分的玩家也都同意，其實在2009年的時候就已經看得出帝舵的變化了。2009年帝舵讓人感受到的變化是獨立和年輕化；獨立自然是相對於勞力士而言，年輕化其實也是，當年推出的新款像是Grantour等等，設計本身固然比較新潮，更重要的是它證明了帝舵不論在產品或是品牌操作（如跟保時捷合作）都有能力跟勞力士做出區隔，而這個宣示對帝舵來說是很重要的。

毋庸置疑的，年輕化是帝舵要自立相當關鍵的一個元素——至少在他們的非復刻是如此；然而2013年推出的Black Shield還是讓人驚訝於帝舵對年輕化的決心下得有多重。儘管我們都認同了帝舵已經逐漸取得獨立的地位，不過我想我們心底多多少少還是把它當成勞力士家族的一分子來看待，所作所為都還是會用勞力士的家規去評斷，然而All Black這種作法卻是用勞力士的腦袋完全無法想像的，它就像是勞力士的改裝錶一樣充滿爭議，是以Black Shield的推出意義之重大，筆者認為是跟2010年復刻蒙地卡羅同等關鍵性的事件。

回頭來看看錶款本身吧。Black Shield屬於Fastrider系列，因此這次的新款跟DUCATI也有一些連動的企劃。錶款基本上就是Fastrider的All Black版本，僅在時標、Logo等等地方用紅色點綴。帝舵在這裡是用黑色陶瓷來做黑化的動作，除了錶冠和按把是PVD的，錶殼和錶圈都是由陶瓷一體成型，從官方資料看來甚至沒有夾金屬材質的內殼，這的確是相當有誠意的陶瓷錶殼。帝舵在陶瓷的使用上一直都滿保守的，即使同樣是有色錶圈的蒙地卡羅也都還是電鍍的，甚至同年推出的Black Bay和Pelagos也只有Pelagos有陶瓷錶圈，而這次整只錶幾乎全用上了。

紅色的部份包括了時標和指針等等部件和Logo之類的字樣，比較特別的是它在錶鏡的防水墊圈這一部份也作成紅色的了，讓面盤和錶圈的交界處有一圈紅，算是很少見的做法。所有的紅色部份都是夜光的，在暗處會發出紅光，不過在我們的實測下夜光效果並不明顯，但也有可能是蓄光得不夠久，這個部份有待進一步的測試。錶帶有膠帶和皮帶，除此之外還有把紅色的部份都換成古銅色的版本。

▲ TUDOR Fastrider Black Shield
黑色陶瓷材質／ETA 7753自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／計時碼錶功能／橡膠錶帶、摺疊扣／藍寶石水晶鏡面、旋入式底蓋／防水150米／參考價：電洽

▲ 黑色PVD部件
錶冠和按把是黑色PVD的，是整只錶少數非陶瓷的部份。Fastrider錶側的線條相當特別，上下錶耳跟中段分成上下兩截，有點像重機跑車的感覺。

▲ 精緻的摺疊扣
錶扣是新款TUDOR非常感人的一個部份，不分價位都做得相當精緻，這款搭的雖然是膠帶但也用上了摺疊扣（雖然他們針扣也很漂亮），扣起來之後還合成了帝舵的盾形Logo。

▲ 全黑點綴紅色
Fastrider原本還有數字時標的款式，這款則是以箭形時標的款式為基礎；面盤上的賽車條紋是Fastdider的一大特徵，這款沒有保留或是轉化這點有點可惜。

MAURICE LACROIX Pontos S Extreme Limited Edition
2009年以後，感覺上艾美一直在調整產品的方向，不過總覺得好像少了一個決定性的產品來定義未來的艾美會是個甚麼樣子。然而2012年推出的Pontos S似乎具備了這樣的能量。

新版的奔濤系列Pontos S是近期MAURICE LACROIX艾美頗為令人期待的一條產品線。差不多是從2009年以後，感覺上艾美一直在調整產品的方向，其間雖然也出了一些佳作，風格上也有足夠的辨識度，不過總覺得好像少了一個決定性的產品來定義未來的艾美會是個什麼樣子。然而2012年推出的Pontos S似乎具備了這樣的能量，風格上它算是現代復古風，現代的部份是一直以來艾美在走的路線，復古的部份則是時下的主流，這樣的定位讓它能吸引到目前市場的口味，卻又能打出品牌自己的識別，是一款在產品面和策略層面都相當有競爭力的錶款，而以成果來說，Pontos S也確實獲得了一些海外錶評家的認同，而他們的著眼點正是它對復古這個議題的現代詮釋。

2013年推出的Pontos S Extreme主要是採用了新的錶殼材質，這裡他們用上了所謂的合金 Powerlite®這種獨家材質，那是由鋁、鎂、鈦、鋯和陶瓷等等五種原料合成的新素材，從這些原料（還有名字）不難猜出這種新素材訴求的是硬度和輕量化，而材質的顏色則是再用陽極氧化的方式將顏料嵌入材料的孔隙當中。

Extreme有藍色、軍綠和黑色三種顏色，其中黑色是限定版，是艾美和汽車設計師Henrik Flsker合作的聯名款。提到Henrik Flsker其實是有點意思的，1990年代他是BMW的設計師，2000年後移籍到ASTON MARTIN，2007年成立自己的品牌，其間設計過BMW的Z8、AM的DB9/DBS和V8 Vantage，自有品牌則是以混合動力的車款為主。Henrik Flsker的設計風格也是現代復古風，這一點跟艾美的確是很對盤，不過在這款聯名款上頭他發揮得並不多，跟一般款相比基本上只換成了黑色的錶殼和紅色的主題色，比較大的差別是它的錶帶是跑車皮件風格的，有別於一般版只是普通的編織紋皮帶。話雖如此黑色版仍然是三款當中最好看的，另外兩款雖然很跳，不過稍嫌太年輕了一點，相形之下黑色版在這一點上頭的平衡就比較好。

Pontos S一開始可能是有些潛水錶屬性的，像是它的內旋式計時圈和200米的防水深度都足以應付潛水的需求，不過到了這一代似乎賽車錶的屬性逐漸凌駕上來，再加上Pontos Diver的推出，到此跟潛水錶應該算是完全脫鉤了。

▲ MAURICE LACROIX Pontos S Extreme Limited Edition
合金Powerlite®、鈦金屬材質／ML112自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／計時碼錶功能
／小牛皮錶帶、一般扣／藍寶石水晶鏡面、螺絲固定式底蓋／防水200米／參考價：NT$ 168,000