陀飛輪之於長動力儲存 在機械結構上有一定程度的必要性， 驅動陀飛輪本身很耗扭力， 而且裝置的結構複雜， 比起單純的擒縱器不穩定因素要多得多， 因此長而穩定的動力儲存就加倍要緊了。 雖然市面上的陀飛輪未必都是多日鍊， 但多日鍊對陀飛輪裝置絕對是有正面意義的。
PANERAI PAM00528 Lo Scienziato - Luminor 1950 Tourbillon GMT Ceramica
P. 2005 是沛納海自製之路的一大里程碑，發表當時對於它的設計、 規格就已經有諸多討論，不過鏤空之後內部構造看得更清楚， 有些當初只能靠文字或是官方圖片理解的結構現在直接就看得到。
這只鏤空陀飛輪算來已經出過幾次了，包括 2010 年的 Radiomir 款還有 2013 年的懷錶款; 這款 Luminor 1950 的版本是 '13 年下半年推出 的，以同樣身為手錶這點來說它的結構是比較 接近 Radiomir 款，不過由於懷錶款的外型基本 上是依據 Luminor 1950 設計的(錶身轉 90 度、 把錶冠護橋當作吊環)，因此看起來懷錶款跟 它倒也很神似。
P. 2005/S 機芯是 PANERAI 沛納海的第一枚高 階複雜機芯 P. 2005 的鏤空版，兩者的規格大 致相同，不過機芯的基板、夾板做了大幅鏤 空，並且配合錶款的設計幾乎整個都電鍍成黑 色的(Radiomir 款、懷錶款和這款都是 All Black 的)。P. 2005 是沛納海自製之路的一大里程碑， 發表當時對於它的設計、規格大家就已經有諸多討論，不過鏤空之後內部構造看得更清楚， 有些當初只能靠文字或是官方圖片理解的結構 現在直接就看得到。
比如說 P. 2000 系機芯的的動力機構是三發 條盒，而三個發條盒的配置是兩個並聯、第三 個疊在其中一個上頭串聯，而在這款從錶款正 面就可以看到，錶面右半邊兩個像渦輪的圓形 底下就是並聯的兩個發條盒，而翻過錶背同樣 有兩個渦輪，其中上頭那個底下就是串聯的第 三個發條盒。除此之外這款的陀飛輪原本只 有從錶背才看得到，正面只有一個狀態顯示轉 盤，讓你知道陀飛輪有在運作，全部鏤空以後 現在從正面也看得到它獨特的垂直陀飛輪了。
沛納海 P. 2000 系機芯的動力儲存基本上是 8 日鍊，不過實際上走起來可以撐到 10 天，為了避免低扭力狀態才定為 8 天，只有部份款式 有開到 10 天，然而 P. 2005 為了要推陀飛輪花 掉了不少動力，因此官方的儲能只有 6 天，不 過以陀飛輪來說仍然是相當長的動力了。
就像前面提到的，機芯的基板、夾板是以電 鍍處理成黑的，不過錶殼仍然是氧化鋯的陶瓷 材質，然而也因為「黑的方式」不同，機芯和 錶殼的色澤打光看起來會有點落差。
有鏤空的程度來說錶款(正面)的左半邊挖 得頗乾淨，右半邊發條盒的部份就沒那麼透明 了，不過整體而言還是相當不錯，而鏤空的板 路也一本沛納海自製機芯(尤其是鏤空的)的 風格，線性、格狀的線條都很有建築工業感， 相當有品牌特色。
▲PANERAI PAM00528 Lo Scienziato - Luminor 1950 Tourbillon GMT Ceramica
黑色陶瓷材質／5P. 2005/S 手上鍊機芯／時、分、小秒顯示／日夜顯示、兩地時間、動力儲存顯示、 陀飛輪裝置／皮質錶帶、一般扣／藍寶石水晶鏡面、旋入式透明底蓋／防水 100 米／參考價：電洽
▲垂直高速陀飛輪
沛納海 P. 2005 的陀飛輪相當特殊，除 了是採垂直方向自轉，自轉週期也是 高速的 30 秒一圈。原本面盤封起來的 時候小秒盤下有一個轉盤顯示陀飛輪 的運作狀態，鏤空版也保有這個功能。
▲6 日動力儲存
機芯的動力儲存顯示位在錶背，雖具 陀飛輪裝置，但仍有 6 天的儲能。從 這張還可以看到鏤空的夾板是以六角 螺絲固定的，這種作法在機芯上極為 罕見，也要像沛納海這種大型機芯才 比較有可能做到。
▲格子狀的鏤空
錶面的左半部是鏤空最徹底的部份， 格狀的結構固然也有強化的作用，不 過裝飾的效果也不小。圖中的格子看 起來有扭曲是因為錶款採用了 Dom 式 的凸錶鏡，而且是藍寶石水晶製的。
CARTIER Rotonde八日鍊計時陀飛輪
目前在卡地亞愈來愈以自製複雜功能模組構成的體制當中，
偶爾還是會出現過去 Renaud et Papi 為他們家捉刀時期的產品， 而這款計時陀飛輪就是一個很有代表性的例子。
自從 2008 年推出了第一枚自製的陀飛輪機 芯以來，CARTIER 的高階複雜功能款式就逐漸 脫離了之前由 Renaud et Papi 捉刀的情形了， 2010 年以後這個發展更是明顯。不過在這個 愈來愈以自製複雜模組構成的體制當中，偶爾 還是會出現 Renaud et Papi 時代的產品，這款計 時陀飛輪就是一個很有代表性的例子。
類似的模組至少可以追溯到 2007 年的計時 陀飛輪萬年曆，之後它陸續出過同樣功能的 懷錶款式、將陀飛輪改到 6 點鐘等等不同的 變化，算是相當長壽的一個複雜功能款。2014年最新的這款主要是拿掉了萬年曆，並且將計 時功能的操作由單按把改成了雙按把，而同樣 的功能配置過去也曾經出現過。
雖然沒有比較詳細的官方資料，不過從機芯 外觀來看，這個修改比較重大的機械變動是在 計時按把的部份(理論上也應該如此)。從透 明底蓋下可以看到，基本上機芯的計時模組是 位在機芯正面(底蓋側)，不過它的操作槓桿 跟按把之間的連動卻是做在基板的另一側(面 盤側)，在槓桿的末端我們可以看到它是在基 板上挖了一個洞，通過這個洞從面盤側聯結到按把。說來這個修改幅度還滿大的，是以雖然 乍看之下是個熟悉的模組，但其實還是有相當 的原創性。這套模組的錶面配置有個特殊的地 方就是 3 點鐘的計時分針和 9 點鐘的陀飛輪 / 小秒針離面盤中央並不等距，小秒針離中央要 更遠一點，是以整個錶面看起來稍微有點違和 感，不過並不算很明顯就是了。
完全相同的功能配置 2011 年的時候曾經出 在 Pasha 上頭，不過在那款之前同樣的模組原 本有 10 天的動力儲存，從那款之後卻都改成 了 8 天，包括這款也是，根據 Carole Forestier-Kasapi 的說法是為了避免發條動力耗到底，算是一種安全措施。
機芯尺寸有 33.8mm，歷代搭載的錶款錶徑 也都不小，這款有 45mm，之前 Pasha 的更有 46mm，不過由於 Rotonde 的錶圈較窄，是以反 而是這款面盤顯得更大，計時盤和陀飛輪到兩 側的邊緣都頗有空間。Renaud et Papi 和卡地亞 自家的複雜功能可說是各擅勝場，以近期的表 現來說卡地亞可能還要更勝一籌，不過以筆者 個人來說恐怕還是偏愛 Papi 多一點，不過這純 粹是風格上的口味，無關優劣。
▲CARTIER Rotonde八日鍊計時陀飛輪
18K 玫瑰金材質／ 9438MC 手動上鍊機芯／時、分、小秒顯示／動力儲存顯示、陀飛輪裝置、計時碼錶功能／鱷魚皮錶帶、摺疊扣／藍寶石水晶鏡面、螺絲固定式透明底蓋／防水 30 米／參考價:電洽
▲有錶橋固定的陀飛輪
據說 Giulio Papi 本人認為飛行陀飛輪不 夠穩定，因此他的陀飛輪機構正面總 是有錶橋固定，雖然這個規矩已經在 他為香奈兒做的山茶花陀飛輪破例了， 不過這款還維持了他過去的堅持。
▲8 日動力儲存
同樣的功能模組最早是有 10 日動力儲 存的，從 2011 年的 Pasha 款開始就都 改成了 8 日，據說是為了防止發條的動 力耗到最後，不過不知道實際上是不是 還是能夠走上 10 天。
▲計時按把的位置
按把在中殼的位置還算偏低，不過由 於底蓋本身也滿突出的，面盤到錶鏡 間又有一段空間，從這樣相對位置來 推測大致可以想像計時槓桿穿過基板 連到按把的路徑。
完整內容請參考《世界手錶雜誌 No.99》
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