陶瓷是近幾年製錶業界相當重要的一項素材；一方面它發展經年，相關技術已經趨於成熟（成本也是），在「著色」這個功能上已經取代不少過去會採用PVD、DLC的場合，另一方面由於它作為一種工業素材仍然有會碎裂的問題，所以一直到這兩年都還有針對這個問題提出的解決方案。不過相對於全錶採用陶瓷材質的情況，在錶圈採用陶瓷材質是一個相對安定做法，而陶瓷耐磨耐刮、不怕日照又不怕腐蝕的特性也的確解決了過去利用電鍍方式在錶圈上標記數字、刻度經久以後容易產生的問題，因此現在它儼然已經成了計時錶圈、或是其他上面有標記的錶圈首選的標準素材了。
文／Kyo Sun．攝影／Jemy Jian．錶款提供／各大代理商
JAEGER-LECOULTRE Deep Sea Chronograph Cermet
陶瓷材質的下一階段
陶瓷合金是這幾年繼陶瓷之後新流行的材質，隨著相關技術的普及（這應該還是關係到上游廠商），現在有愈來愈多品牌推出相關錶款。剛開始主打這種材質的品牌多強調它擁有金屬的質感和陶瓷的特性，不過這類素材的賣點應該是在於它加入了金屬的特性、能夠彌補陶瓷碎裂的問題。JAEGER-LECOULTRE積家2013年的這款Deep Sea計時碼錶是前一年推出的款式改款，重點在於改換材質、加大錶徑等等。新款採用的Cermet金屬陶瓷是一種鋁基的材質，基本上製錶業現行的陶瓷材質多是氧化鋁或是氧化鋯，Cermet應該也是在這上頭做比例調整；材質的外層先以陶瓷顆粒強化，最後再鍍上一層40微米厚的陶瓷保護層，在由內 而外的處理下，理論上是兼具了陶瓷和金屬兩者的優點。錶款本身的設計則是跟舊款的幾乎如出一轍，除了材質顏色，小秒盤上少了Automatic字樣大概是比較明顯的差異。
HUBLOT Big Bang Unico
當家系列自製機芯首發
HUBLOT宇舶的自製機芯Unico推出已經四年多了，有點令人意外的是，它被裝在King Power、甚至是法拉利的聯名款上頭過，結果HUBLOT最招牌的Big Bang系列反而要到2013年才第一次搭載。不過這樣講其實也不甚精確，因為'12年HUBLOT幫法拉利出的聯名款也算冠上了Big Bang的名字，那款搭載的就是Unico了，而'13年推出的這款Big Bang Unico基本上就是由法拉利款修改而來的。話雖如此，不過這所謂的修改其中有幾處還滿重要的。這款是Big Bang從2005年問世以來首次採用圓形的計時按把，這個改款點說大不大，但是對熟悉Big Bang的人來說那印象還是很不一樣的。為了配合新按把的造型，錶殼設計也做了調整，原本從錶耳一路連到錶冠護肩的線條這裡走到按把的地方就斷了，讓按把碩大的基部整個外露，頗為符合HUBLOT一貫的工業感，另一方面按把圓形的造型也會讓人聯想到引擎的活塞，同樣是品牌既有風格的展現。
PANERAI PAM00508 Luminor Submersible 1950 3 Days Automatic Ceramica
復古潛水錶的新氣象
潛水錶是2013年PANERAI沛納海的另一個重點，同年推出的幾款各自都有它的話題性。這款PAM00508是Submersible的第一款黑色陶瓷錶殼，光是這一點就已經很有象徵意義了，另一方面錶款在一些小地方還有配件的選擇上也都別出心裁，讓錶款本身很有魅力。錶款使用了一些復古的細節，首先1950的錶殼就已經算是復古系統了，然而這款在夜光和錶帶的搭配上更強調了這一點。指針、時標等等部件上的夜光塗料都採用了泛黃的顏色，這一部份首先就點出了它復古的屬性，而它搭配的錶帶更是極盡粗獷之能事；沛納海的皮錶帶在封蠟、車線上原本有著別於普通高級錶的粗獷質感，這款在這一點上更是盡情發揮，皮帶表面佈滿了嚴重的龜裂，再加上同樣泛黃的車縫線，為錶款營造出相當時尚的古著感。Submersible原本是沛納海全線產品相對最具現代感的一只，這款卻例外地做出這麼復古的風格，也算是令人耳目一新。
IWC Ingenieur Automatic AMG Black Series Ceramic
風雲變幻的車賽聯名
就在筆者撰寫這篇文字的上週，Mercedes的F1車隊剛剛在上海站延續了他們2014年賽季的四連勝（到目前為止是滿貫了），Lewis Hamilton也連續三場在頒獎台上奪冠（不過上海站他戴的是大飛行員）。2014年的Mercedes好強啊，隨著新一年度的新賽制，Mercedes調校的引擎可以說是名符其實地所向披靡，每個分站幾乎都毫無懸念的取得冠軍，搞得前幾年紅牛和Vettle的稱霸好像是一場夢似的。IWC 2013年開始跟Mercedes F1車隊合作，同年翻新的工程師也有一大批錶款跟賽事連動；說來'13年Mercedes的成績其實也不差，不過風采的確是完全被紅牛給壓下去了，相對於'14年的風光，不知道IWC會不會後悔要是工程師是在'14年更新就好了。這款是'13年推出的AMG聯名款，打的是它跟MERCEDES-BENZ AMG Black系列的聯結，因此採用了All Black的設計，這款的錶圈錶殼仍然是全黑的，不過面盤和錶帶做了一點變化，少了點工程師精悍的科技感，卻多了點粗獷的男人味。
GRAHAM Chronogighter Oversize Superlight Baja 1000
沙漠風暴般的強烈風格
GRAHAM格林漢也算是目前市面上潮流感相當厲害的一 家；誇張的造型固然不在話下，另一方面他們在用色上也很有一套，像是這款Tecate Score Baja 1000越野賽聯名款的卡其色就頗為令人印象深刻。卡其色用來做錶並不算罕見，至少在軍錶上就看得到，不過做到像 這款這麼跳的就比較稀奇了，而且它選這個顏色還不是為了軍事用途，而是因為它是沙漠越野車賽的聯名款，作為一款賽車錶這個配色就更有特色了，只是比起Baja 1000的暴力程度，Chronofighter的造型相形之下反而還顯得有點不夠誇張了。錶款的材質也很值得一 提，除了按把是全碳、錶圈是陶瓷的，錶殼的部份也是採用黑色奈米碳管做成的，不但質感特殊，重量也只有100克，以Chronofighter Oversize的尺寸來說算是相當輕量的了。錶款搭配卡其色的膠帶，膠帶上佈滿了釘紋，以這只粗獷的錶款來說算是個精緻的細節。
TAG HEUER Carrera Calibre 1887 Monaco Grand Prix 43mm
車賽血統一脈相承
這款摩納哥大獎賽的紀念款跟2013年推出的Carrera 1887 43mm全黑賽車版還有最基本的 1887 43mm是一脈相承的，全黑賽車版是基本款的特殊版，這款又是賽車版的特殊版本。其實Carrera 1887 43mm的這一只原本就帶有賽車錶屬性，從基本款到賽車版主要是將錶殼改成鍍了黑色碳化鈦的鈦金屬材質，另外更強調了原本錶款的紅色元素，像是計時指針（由末端塗紅改成整根塗紅）、皮錶帶的縫線等等；摩納哥GP版則是再強化錶款的賽車元素，它在面盤上刷上了灰階的賽車風格條紋，另外錶帶也換成了壓有胎紋的的膠帶， 其中胎紋膠帶的部份比較特別，雖然這種作法在市場上並不罕見，不過對豪雅來說還是滿新鮮的。面盤上的車賽風格條紋說來豪雅是業界導入這種作法的老祖宗，不過最近幾年隨著Preppy風格、尼龍錶帶愈來愈流行似乎也逐漸變成一種現象，使用這種裝飾而令人印象深刻的錶款愈來愈多了。
ORIS Artix GT計時碼錶
賽車錶大軍的一員
ORIS豪利時旗下的賽車錶還拆成滿多線的，一部份是對應到各個不同的賽事，也有一部份是品牌自身的產品線區隔，總之在陸海空三類錶款當中，陸的一系陣容算是最龐大的。這款 Artix GT是2012年的款式，當時品牌為這個新款加入的話題點是9點鐘的直線式顯示小秒。錶款搭載的ETA 7750機芯9點鐘位置原本就是小秒，這款利用顯示碟和細長形視窗的機制創造出像是柱狀顯示的小秒鐘，頗有工業用儀表的機械感，倒不僅止於賽車之類的屬性。錶款同時具備了測速計和旋轉錶圈，測速計位在面盤外圈，旋轉錶圈則是以分鐘為單位的計時圈，雖然錶款已經具備計時碼錶功能了，不過利用這個錶圈還是可以做一些簡單計時的動作。儘管有了這些賽車元素，不過整體來說錶款的設計還算中庸，並沒有使用太多紅色之類的色彩元素、 或是很有速度感的字體，佩戴起來泛用性還滿高的。
BALL WATCH Engineer Hydrocarbon NEDU
專業品牌的變化型
這一款本單元在前幾期也曾經介紹過，不過這次我們選的是白面款。真正專業潛水錶應該要強調指針、時標跟底下面盤的反差，因此面盤多半都會選擇深色的，用以和指針時標的夜光形成對比；這款採用了白色面盤，同時指針也是銀白的金屬本色，嚴格來說視讀性是打了折扣的，不過BALL的微型氣燈夠亮，多少有彌補了錶面的視讀性，而且不得不承認的是，白面的的確比較跳。錶面利用微型氣燈變出了不少花樣，像是3、6、9、12點鐘的時標就是用兩支氣燈排成的，用以跟其他時標做區隔，方便使用者快速判讀。錶圈的黑色數字圈採用陶瓷材質，其中刻度的部份還做了夜光；錶圈外緣的止滑鋸齒做得很大，目的是為了方便使用者帶著手套也能操作，同樣是高度專業的設計。錶冠和按把的部份都做了保護措施，按把是旋入式的保護鎖，錶冠則是BALL著名的鍘刀式護橋，專業同時又有特色。
完整內容請參考《世界手錶雜誌 No.100》
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文／Kyo Sun．攝影／Jemy Jian．錶款提供／各大代理商
JAEGER-LECOULTRE Deep Sea Chronograph Cermet
陶瓷材質的下一階段
陶瓷合金是這幾年繼陶瓷之後新流行的材質，隨著相關技術的普及（這應該還是關係到上游廠商），現在有愈來愈多品牌推出相關錶款。剛開始主打這種材質的品牌多強調它擁有金屬的質感和陶瓷的特性，不過這類素材的賣點應該是在於它加入了金屬的特性、能夠彌補陶瓷碎裂的問題。JAEGER-LECOULTRE積家2013年的這款Deep Sea計時碼錶是前一年推出的款式改款，重點在於改換材質、加大錶徑等等。新款採用的Cermet金屬陶瓷是一種鋁基的材質，基本上製錶業現行的陶瓷材質多是氧化鋁或是氧化鋯，Cermet應該也是在這上頭做比例調整；材質的外層先以陶瓷顆粒強化，最後再鍍上一層40微米厚的陶瓷保護層，在由內 而外的處理下，理論上是兼具了陶瓷和金屬兩者的優點。錶款本身的設計則是跟舊款的幾乎如出一轍，除了材質顏色，小秒盤上少了Automatic字樣大概是比較明顯的差異。
HUBLOT Big Bang Unico
當家系列自製機芯首發
HUBLOT宇舶的自製機芯Unico推出已經四年多了，有點令人意外的是，它被裝在King Power、甚至是法拉利的聯名款上頭過，結果HUBLOT最招牌的Big Bang系列反而要到2013年才第一次搭載。不過這樣講其實也不甚精確，因為'12年HUBLOT幫法拉利出的聯名款也算冠上了Big Bang的名字，那款搭載的就是Unico了，而'13年推出的這款Big Bang Unico基本上就是由法拉利款修改而來的。話雖如此，不過這所謂的修改其中有幾處還滿重要的。這款是Big Bang從2005年問世以來首次採用圓形的計時按把，這個改款點說大不大，但是對熟悉Big Bang的人來說那印象還是很不一樣的。為了配合新按把的造型，錶殼設計也做了調整，原本從錶耳一路連到錶冠護肩的線條這裡走到按把的地方就斷了，讓按把碩大的基部整個外露，頗為符合HUBLOT一貫的工業感，另一方面按把圓形的造型也會讓人聯想到引擎的活塞，同樣是品牌既有風格的展現。
PANERAI PAM00508 Luminor Submersible 1950 3 Days Automatic Ceramica
復古潛水錶的新氣象
潛水錶是2013年PANERAI沛納海的另一個重點，同年推出的幾款各自都有它的話題性。這款PAM00508是Submersible的第一款黑色陶瓷錶殼，光是這一點就已經很有象徵意義了，另一方面錶款在一些小地方還有配件的選擇上也都別出心裁，讓錶款本身很有魅力。錶款使用了一些復古的細節，首先1950的錶殼就已經算是復古系統了，然而這款在夜光和錶帶的搭配上更強調了這一點。指針、時標等等部件上的夜光塗料都採用了泛黃的顏色，這一部份首先就點出了它復古的屬性，而它搭配的錶帶更是極盡粗獷之能事；沛納海的皮錶帶在封蠟、車線上原本有著別於普通高級錶的粗獷質感，這款在這一點上更是盡情發揮，皮帶表面佈滿了嚴重的龜裂，再加上同樣泛黃的車縫線，為錶款營造出相當時尚的古著感。Submersible原本是沛納海全線產品相對最具現代感的一只，這款卻例外地做出這麼復古的風格，也算是令人耳目一新。
IWC Ingenieur Automatic AMG Black Series Ceramic
風雲變幻的車賽聯名
就在筆者撰寫這篇文字的上週，Mercedes的F1車隊剛剛在上海站延續了他們2014年賽季的四連勝（到目前為止是滿貫了），Lewis Hamilton也連續三場在頒獎台上奪冠（不過上海站他戴的是大飛行員）。2014年的Mercedes好強啊，隨著新一年度的新賽制，Mercedes調校的引擎可以說是名符其實地所向披靡，每個分站幾乎都毫無懸念的取得冠軍，搞得前幾年紅牛和Vettle的稱霸好像是一場夢似的。IWC 2013年開始跟Mercedes F1車隊合作，同年翻新的工程師也有一大批錶款跟賽事連動；說來'13年Mercedes的成績其實也不差，不過風采的確是完全被紅牛給壓下去了，相對於'14年的風光，不知道IWC會不會後悔要是工程師是在'14年更新就好了。這款是'13年推出的AMG聯名款，打的是它跟MERCEDES-BENZ AMG Black系列的聯結，因此採用了All Black的設計，這款的錶圈錶殼仍然是全黑的，不過面盤和錶帶做了一點變化，少了點工程師精悍的科技感，卻多了點粗獷的男人味。
GRAHAM Chronogighter Oversize Superlight Baja 1000
沙漠風暴般的強烈風格
GRAHAM格林漢也算是目前市面上潮流感相當厲害的一 家；誇張的造型固然不在話下，另一方面他們在用色上也很有一套，像是這款Tecate Score Baja 1000越野賽聯名款的卡其色就頗為令人印象深刻。卡其色用來做錶並不算罕見，至少在軍錶上就看得到，不過做到像 這款這麼跳的就比較稀奇了，而且它選這個顏色還不是為了軍事用途，而是因為它是沙漠越野車賽的聯名款，作為一款賽車錶這個配色就更有特色了，只是比起Baja 1000的暴力程度，Chronofighter的造型相形之下反而還顯得有點不夠誇張了。錶款的材質也很值得一 提，除了按把是全碳、錶圈是陶瓷的，錶殼的部份也是採用黑色奈米碳管做成的，不但質感特殊，重量也只有100克，以Chronofighter Oversize的尺寸來說算是相當輕量的了。錶款搭配卡其色的膠帶，膠帶上佈滿了釘紋，以這只粗獷的錶款來說算是個精緻的細節。
TAG HEUER Carrera Calibre 1887 Monaco Grand Prix 43mm
車賽血統一脈相承
這款摩納哥大獎賽的紀念款跟2013年推出的Carrera 1887 43mm全黑賽車版還有最基本的 1887 43mm是一脈相承的，全黑賽車版是基本款的特殊版，這款又是賽車版的特殊版本。其實Carrera 1887 43mm的這一只原本就帶有賽車錶屬性，從基本款到賽車版主要是將錶殼改成鍍了黑色碳化鈦的鈦金屬材質，另外更強調了原本錶款的紅色元素，像是計時指針（由末端塗紅改成整根塗紅）、皮錶帶的縫線等等；摩納哥GP版則是再強化錶款的賽車元素，它在面盤上刷上了灰階的賽車風格條紋，另外錶帶也換成了壓有胎紋的的膠帶， 其中胎紋膠帶的部份比較特別，雖然這種作法在市場上並不罕見，不過對豪雅來說還是滿新鮮的。面盤上的車賽風格條紋說來豪雅是業界導入這種作法的老祖宗，不過最近幾年隨著Preppy風格、尼龍錶帶愈來愈流行似乎也逐漸變成一種現象，使用這種裝飾而令人印象深刻的錶款愈來愈多了。
ORIS Artix GT計時碼錶
賽車錶大軍的一員
ORIS豪利時旗下的賽車錶還拆成滿多線的，一部份是對應到各個不同的賽事，也有一部份是品牌自身的產品線區隔，總之在陸海空三類錶款當中，陸的一系陣容算是最龐大的。這款 Artix GT是2012年的款式，當時品牌為這個新款加入的話題點是9點鐘的直線式顯示小秒。錶款搭載的ETA 7750機芯9點鐘位置原本就是小秒，這款利用顯示碟和細長形視窗的機制創造出像是柱狀顯示的小秒鐘，頗有工業用儀表的機械感，倒不僅止於賽車之類的屬性。錶款同時具備了測速計和旋轉錶圈，測速計位在面盤外圈，旋轉錶圈則是以分鐘為單位的計時圈，雖然錶款已經具備計時碼錶功能了，不過利用這個錶圈還是可以做一些簡單計時的動作。儘管有了這些賽車元素，不過整體來說錶款的設計還算中庸，並沒有使用太多紅色之類的色彩元素、 或是很有速度感的字體，佩戴起來泛用性還滿高的。
BALL WATCH Engineer Hydrocarbon NEDU
專業品牌的變化型
這一款本單元在前幾期也曾經介紹過，不過這次我們選的是白面款。真正專業潛水錶應該要強調指針、時標跟底下面盤的反差，因此面盤多半都會選擇深色的，用以和指針時標的夜光形成對比；這款採用了白色面盤，同時指針也是銀白的金屬本色，嚴格來說視讀性是打了折扣的，不過BALL的微型氣燈夠亮，多少有彌補了錶面的視讀性，而且不得不承認的是，白面的的確比較跳。錶面利用微型氣燈變出了不少花樣，像是3、6、9、12點鐘的時標就是用兩支氣燈排成的，用以跟其他時標做區隔，方便使用者快速判讀。錶圈的黑色數字圈採用陶瓷材質，其中刻度的部份還做了夜光；錶圈外緣的止滑鋸齒做得很大，目的是為了方便使用者帶著手套也能操作，同樣是高度專業的設計。錶冠和按把的部份都做了保護措施，按把是旋入式的保護鎖，錶冠則是BALL著名的鍘刀式護橋，專業同時又有特色。
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