MB&F 腕上超跑 極限黝黑

黑色，顏色的一種，更準確的說，是一種不可或缺的顏色，因為沒有甚麼東西與它雷同。就在其他顏色被點名為時尚流行與不流行的來去之間，黑色卻是永遠走在時代尖端，不退流行的指標。所以將靈感源自超跑的HM5錶殼塗上黑色PVD會是個明智的做法。

以Horological Machine No.5最突顯的特色來說，充滿建築結構美學的稜角錶殼，與其靈感來源流線型的超跑外型忠實地相互呼應，但這些尖銳的稜角反而會使黑色PVD塗層比一般傳統設計更容易被刮損。所以與其採取簡單的方式，在現有的HM5錶殼塗上黑色PVD，MB&F則選擇去尋找堅實的黑色材料：可以拋光且質感如金屬；密實與堅固如金屬；如不鏽鋼般剛硬

不幸的，沒有其他的素材擁有相同的特質。所以MB&F向專業的供應商要求為品牌特別研發。整整花了18個月的研發時間，終於研製出這特別的材料。MB&F稱它為CarbonMacrolon。

CarbonMacrolon是一種濃厚的黑色聚碳酸酯樹脂添加碳納米管的素材。它可以拋光且質感如金屬，密實與堅硬猶如不繡鋼。素材整體皆為黑色，不僅只有外表，所以就算刮損呈現出也是黑色。Horological Machine No5 CarbonMacrolon （HM5 CM）：超級跑車的造型；雙向跳時、分離式引擎於其內部防水系統殼內；功能性百葉窗讓光可以進入夜光指示盤上和排水功能閥。

▲ 吸引目光的璀璨紫紅色自動上鍊盤與周圍顯示的互補紫紅色亮點，所有的一切都在光滑、拋光與拉絲絨黝黑的CarbonMacrolon錶殼裡。黝黑光，一個嶄新的黑潮。HM5 CM全球限量66只。

Horological Machine No5
Makrolon®
說Bayer於1963年推出革命性聚碳酸酯素材模克隆®（Makrolon®）改變了全世界一點都不誇張。事實上，這個堅固耐用的材質被廣泛運用在很多意想不到的範圍，包括CD光碟、防水攝影機外殼、醫療器材、隱形眼鏡、太陽眼鏡、筆記型電腦外殼、飛機機翼與飛機機身零件、噴射機座艙蓋與直升機的擋風玻璃等。憑藉其高度穩定性、優異的耐熱性、易塑性、高耐用性與可重複使用的環保性，模克隆®很快變成現在最受歡迎且萬用的熱塑性物質之一。

CarbonMacrolon
專門為MB&F研發。CarbonMacrolon是一種由無煙煤聚合物基質注入碳納米管的複合性材料，極具強度和剛硬度。碳納米管具有比一般傳統碳纖維更具卓越的抗張強度與硬度。MB&F's CarbonMacrolon是一種沉穩、堅硬、可拋光與完工如金屬樣的堅實黑色物質。

靈感與實踐
對MB&F的創辦人Maximilian Büsser來說，於1970年代度過他的孩提時光，代表生活中充滿著無盡的敬畏與奧祕：超音速噴射機劃過天際、飛入太空；美國馬力強大的大型房車則主宰了公路電影，並刺激著人們的想像力。藍寶堅尼的Miura創造了義大利超跑的新型態，這部跑車光是靜止不動彷彿就能打破音障（這項產品讓年輕的Max夢想成為一位汽車設計師）。雷射、電晶體、微波爐、氣墊船與噴射飛行背包，讓人們以為要拉近科幻小說與科技現實之間的差距，僅是時間早晚而非可不可能的問題。

隨著石英錶的問世，手錶設計從祖父腕上的老玩意兒，轉變為星艦企業號的寇克艦長會配戴的新潮事物。HM5從這些兒時夢想中提煉出新生命。「想像一下我們在1972年告訴某人，在2012年的時候，大部分的人配戴的都是圓形錶殼搭配圓形面盤的三針手錶，這將比住在火星上還要更瘋狂且難以想像！」Maximilian Büsser說道。

錶殼 HM5出色的楔型錶殼是由低底盤超跑上獲得設計靈感
這些令人驚嘆的跑車上所裝配的遮陽罩，目的是為了避免陽光（以及熱能）直射幾近水平的後車窗。HM5上的百葉窗卻剛好相反，它讓光線可以照射到塗有Super-LumiNova螢光塗料的時、分數字時標上以便蓄光。水平擺放的時、分盤實際上位於機芯上方（即百葉窗下方），而非置於HM5垂直顯示的面盤上，這都要歸功於一場光學的魔法。百葉窗的開與關同時也影響了面盤的光線強弱，調節百葉窗的滑動裝置則位於錶側。

超級跑車的另一項特色，是伴隨著引擎怒吼與炙人熱氣的巨大雙排氣管。但HM5的排氣管卻不是為了將燃燒後的廢氣以狂吼排出，而是為了在HM5泡水時瀝乾水份之用──就如同James Bond在〈海底城〉中的蓮花跑車一般。此外，沒有任何一個在1970年代象徵未來的符號，能缺少「噴射」這項元素。HM5刻有標誌的錶冠，不僅設計得宜易於操作，看起來更像是輕易就能提供火箭飛往半人馬座阿爾發星球，或是駕馭蝙蝠車的所需能量，甚至直接就能將Horological Machine No. 5 CarbonMacrolon送往未來。

為了減輕可能的損傷，連接錶冠的上鍊支柄由三枚徑向軸承所固定支撐，確保錶冠的拉出與壓入都能維持與機芯垂直的方向。指示與光學反射：HM5 上實際的時、分顯示──亦即數字轉盤──構造相對單純：疊合的兩個轉盤上（一個為小時、另一個為分鐘轉盤）塗滿了Super-LumiNova螢光塗料，並以遮罩的方式僅露出高達8釐米的大數字時標。

平面的時、分盤在機芯最上層轉動，然而我們看到的時間顯示卻是垂直呈現在面盤的「儀表板」上。為了達到這個效果，MB&F與一家高精密光學玻璃供應商合作研發出一枚藍寶石水晶反射稜鏡，能將時、分盤所散發出的光線「折曲」90度，同時將尺寸放大20%以追求易讀性的極大值。這枚藍寶石水晶稜鏡為楔型，每個角度都經過精密的計算，確保光線能從水平時標上反射（而非折射）為垂直呈現。置於前端的一枚凸透鏡則提供了放大效果。藍寶石水晶要達到光學上的精準，困難度要比一般玻璃高，同時需要投入大量的研發成本與生產上一絲不苟的照料，才能製作出光線反射與彎曲時沒有絲毫扭曲失真的水晶。

正因為時間顯示經過反射，時、分盤上的時標需要如鏡像般反著印刷，它們才能在面盤上正確呈現。錶款的鏡面是暗色而非黑色，因此可以看見剛經過與即將到來的時間；同時數字周圍還有亮綠色的外框，連結了當初的Digitrend（因其試圖呈現類似石英錶的LED顯示外貌）與夜晚在高速公路上奔馳而過的超跑尾燈。面向前方的垂直顯示讓HM5成為一只卓越的駕駛員手錶，因為你不需要將手移開方向盤就能閱讀時間。

引擎與內部結構
如同其他超跑通常都將最精采的部份保留在引擎蓋之下，將眼光移往Horological Machine No. 5 CarbonMacrolon的錶殼內部，你將發現一個驚喜：那就是另一個錶殼！就像Matryoshka俄羅斯娃娃一樣，拆開外層錶殼後，將會看到裡面的第二層錶殼。

將「引擎」包覆在內層錶殼的原因是為了防水，仿超跑的百葉窗細縫除了光，也讓水進入──這便是為何需要雙排氣管的理由。機芯以獨立的不鏽鋼金屬錶殼包覆，藉以保護這具高性能引擎免受水份與衝擊的影響。內層錶殼採用類似汽車車體的骨狀結構，與外層主體／錶殼固定相接。

Jean-François Mojon、Vincent Boucard，以及他們在Chronode的團隊，共同研發了HM5的複雜引擎。儘管看起來似乎很簡單，但實際上卻相當複雜！跳時機構為雙向設計，允許時間能方便地前後調校。時、分盤由兩個礦石玻璃製成，並由一枚寬平的錶橋所支撐；兩個轉盤盡可能重疊，以便將半徑最大化，同時為易讀的大時標製造空間。