BOVET 雙面機械之美

每年，高級手錶工藝坊DIMIER 1738發揮其工藝長才，研發及生產多款優秀手錶，挑戰裝飾藝術、鐘錶機械和技術的巔峰。融合BOVET光輝璀璨的歷史傳統，指引品牌未來作品的發展方向。創新的Amadeo® Fleurier Braveheart®陀飛輪，搭載6項專利研發技術，加上易於掌握的功能，勢將成為BOVET又一經典傑作，22天特長動力儲存穩定地驅動誤差校正系統，同時發揮手錶最佳性能的非凡成就。

Braveheart®發揚193年的造錶經驗，再次將BOVET當代手錶作品的招牌設計：Amadeo®可轉換式錶殼——為此手錶搭載的第一項專利。設計精巧的錶殼，自2010年起於Fleurier系列套用，利用雙面面盤，述說時間的兩個面貌。2014年，BOVET發表首枚不以陀飛輪修正誤差的特別功能機芯，為品牌造錶歷史樹立新里程碑。其雙同軸秒針顯示系統取得編號為0169-DI-CH的第二項專利。這項專利技術，自然成為品牌全新機芯的矚目亮點。品牌首度將雙同軸秒針顯示功能，融入陀飛輪軸心中。

▲ 為實現於陀飛輪框架的正反兩面同時配置秒針顯示的創舉，Manufacture DIMIER工匠以無比毅力，研製出旗下首枚飛行陀飛輪。

第一面配備一枚指針，另有三個顯示功能分佈其上。稍微偏心的時針位於機芯上半部分，是唯一在主錶盤上畫出時間軌道的指針。分鐘盤於160ᵒ的幅度內轉動，一枚三角標指示每一分鐘的流逝，分鐘盤在走畢60步後瞬間歸零。呈120ᵒ弧線設計的秒鐘顯示同樣不設指針，唯有從陀飛輪框架橋板蔓生出來的三枚支臂，以每20秒鐘輪替一次的步調，利用三角拋光尖端，魚貫指示秒鐘的行進，陀飛輪轉動一整次，即表示一分鐘已倏忽而過。

手錶的另一面，是時間的第二個面貌。12點鐘位置配備偏心顯示盤，時、分針按傳統設計並置於其上。陀飛輪再一次吸引目光，憑藉其嶄新的結構展露前所未有的面貌：別出心裁的擒縱裝置，看似與平衡擺輪和游絲發條完全分離，但又互相牽繫。更大的驚喜，源自於陀飛輪框架軸心上的另一秒鐘顯示。如此非凡成就，蛻變自Manufacture DIMIER機械技師和造錶工匠去年為Virtuoso II特別功能機芯研發的專利秒鐘框架。

輕靈與剔透一直是BOVET 1822在研製陀飛輪的設計準則。BOVET自2012年開始採用的四分三夾板和橋板，亦進一步鞏固了輕靈和剔透的概念。負責此開發項目的機械技師和造錶工匠，遂建議採用飛行陀飛輪。傳統陀飛輪以軸心兩端的旋軸，懸掛於兩枚橋板中央；而飛行陀飛輪則依靠軸心底部固定於夾板上，並透過滾珠軸承進行旋轉運動。Manufacture DIMIER的技師提出一個嶄新的構思：以軸心中央支撐整個陀飛輪框架。此舉除可將原來因軸心高度而產生的槓桿增力減半外，更可將框架重量分散於兩端的固定點上。為實現這項技術突破，擒縱裝置被移至軸心底部，而平衡擺輪和游絲發條則佔據軸心的頂端位置。這項機械技術令飛行陀飛輪的測時功能更臻完善，而四分三夾板帶來的額外空間，令陀飛輪的懸浮效果更加突出，更添動人心魄的魅力。

更精準的校正功能，源自嶄新的陀飛輪框架結構，加上別具創意的全新平衡擺輪 / 游絲發條設計，令精確度進一步提升。一般相信，平衡擺輪的中心必須極致輕盈，而影響搖擺慣性的擺輪重量則應集中於外緣，方能達至最佳的校正效果。為解決這個棘手問題，一個革命性的輪輞設計應運而生。首先，技術部門摒棄傳統擺輪，改用三叉輪輞，每支分叉各承接一枚擺錘，以產生最理想的搖擺慣性。擺錘側面呈弧形，以改善系統的空氣動力。

每枚擺錘中央均嵌入慣性塊，以營造均衡動力，同時修正平衡擺輪的動力設定。研發工作進展至這階段，發現三支輞臂上的擺錘重量，可令輪輞變形。技師為此降低了擺錘側面的弧度，在毋須減少擺錘重量的情況下，完滿解決這個難題。如此匠心獨運的平衡擺輪，自當選配測時表現卓越的游絲。當平衡擺輪振動時，平坦的游絲發條不會自軸心向外平均擴張，造成間歇性的平衡誤差。因此，Manufacture DIMIER的機械技師和造錶工匠研創出柱狀游絲發條，確保游絲自軸心向外平均擴張。游絲發條是驅動機械時計的心臟，確保測時精確無誤，是最嚴謹的化學、物理和機械知識的結晶。

DIMIER工坊自2006年開始自家生產游絲發條，擁有大部分生產商無法冀及的相關技術。DIMIER用於生產游絲的合金結構複雜，需以同樣精湛的技術生產。繁複的工序包括繪圖、令游絲橫切面呈四方的塑形步驟、捲製游絲圈、製作終端曲線，以至檢測游絲圈數，全部均於DIMIER作坊完成，確保游絲質量能達至最理想的等時性。Manufacture DIMIER的工匠擁有豐富的游絲發條生產經驗，能研發出效能卓越的游絲。柱狀游絲類似的技術早於18世紀時誕生，多用於航海測時。但受當時的合金、化學和機械知識水平所限，成果跟現代時計所用的技術難以相提並論。柱狀游絲發條的直排式設計，啟發DIMIER技術部門構思出一枚三叉陀飛輪橋板，是淬煉自淵博技術知識、耗費大量工時生產的傑作。

Braveheart®的陀飛輪框架及平衡擺輪 / 游絲發條忠實體現了BOVET的研創準則，在品牌追求絕對共時性的歷程中，豎立新的里程碑。整個陀飛輪系統共擁三項專利，一如Grandes Complications系列所有作品，Braveheart ®的功能和顯示，絕不只是機芯、面盤和錶殼的馬虎湊合。722枚機芯零件均經大師級工匠細心雕琢，以臻達完美境界的傳統裝飾工藝釋放無窮美感。Braveheart®零件的潤飾工序，動輒較生產純功能性零件多花30倍時間。切割凹槽、打圈磨光等大量技術，為Braveheart®的機械構件打造珍稀絢麗的面貌，細微至打磨陀飛輪框架的弧形支臂，刷新了裝飾藝術的卓越標準。動力儲存指標在機芯中央，劃出寬闊的弧度。其刻度浮現於水晶鏡面下，令手錶更添輕靈優雅，清晰易讀。BOVET一直以特長動力儲存技術聞名，早在Braveheart®之前，品牌生產的所有機芯，動力儲存均高達五至七天。Braveheart®的指針更可連續運行至少22天！

要儲存22天的動力，理論上須連續轉動錶冠多次。但機械技師憑藉其非凡才智，於上鏈軸上安裝球狀差速齒輪，令齒輪組的功率增加一倍，從而將完全上鏈所需的錶冠轉數減半。如此精密的機械組件，裝配於極狹小的空間中，凸顯技師無視技術挑戰的精湛工藝。這球狀上鍊齒輪，亦為卓越不凡的Braveheart®機芯帶來最後一項專利技術。Braveheart®可透過其中一面錶盤窺見衛星小齒輪上的雙錐形輪齒，細賞DIMIER工匠逾越限制，以巧奪天工的切割技術淬煉而成的非凡壯舉。

其澎湃動力背後的奧秘，在於準確計算手錶動力效率的技術。因此，機芯耗費的動力得以大幅減少，所省下的額外動力，可改善機芯的自主性能。兩枚強大發條盒各裝嵌一條長104厘米的發條，佔機芯表面面積達一半。其整體設計產生近似萬花筒的視覺效果：平衡擺輪、游絲發條及擒縱裝置朝同一方向轉動；而雙面同軸秒針及其齒輪則朝另一方向轉動。細膩的手工鐫刻為醉人的潤飾添上圓滿的一筆。每一枚橋板及夾板均經工匠以巧手鐫刻，為手錶的獨特面貌定調。兩枚發條盒上均刻有「Faictes de mains de Maistres pour servi ponctuels Gentilshommes, ce par quoy nous attestons longue valeur」(由大師級工匠為守時紳士而製，其價值保證恆久不衰) 字樣，呼應早期BOVET手錶所附的正品保證書。此格言橫跨兩個發條盒。為令字體更清晰易讀，同時昇華美感，句子遂以蝕刻技術飾於金屬表面，進一步彰顯BOVET工匠的工藝水平。

BOVET秉持一體圓融的造錶概念。因此，裝飾藝術不僅見於機芯上，更於整枚手錶上綻放美學光輝。按收藏家的個人喜好，背面錶盤可選用多款珍貴材質，或飾以瑰麗的手繪細工。最後，Braveheart®更備有多個巧奪天工的鑲鑽款式。所有錶殼表面均可鑲嵌長階梯切割的優質鑽石。雙面錶耳、錶殼側面、錶帶扣及雙面錶圈，同樣可鋪鑲美鑽。Pascal Raffy更精益求精，要求品牌工匠於錶殼內部鑲嵌寶石，進一步開拓工藝技術的極限。因此，錶殼輪緣亦可裡外鑲嵌長階梯切割鑽石，映照瑰麗的陀飛輪框架，流露無可比擬的優雅美感。收藏家亦可要求為手錶增添個人印記，無論是機芯裝飾或為外部構件添加潤飾，DIMIER技術部門和工匠均攜手竭力，滿足每個要求。