誠如奪得九次冠軍的「Le Mans先生」兼勞力士代言人Tom Kristensen所說，本屆Le Mans 24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）是一場「精彩賽事」。第83屆總冠軍得主無疑是全場最優秀的車隊，但其他組別的獲勝選手亦同樣出色。在這場世界最古老、最負盛名的賽車耐力賽上，獲勝的車隊可能有運氣眷顧，但更多的是憑藉著戰勝壓力、身體極限及競爭對手的出色表現最終脫穎而出，可謂實至名歸。
今年比賽的豪華陣容於賽前已引起轟動，因四大汽車製造商在LM P1組別的14支強大參賽車隊中佔有11個席位。大賽主辦單位西部汽車俱樂部（Automobile Club de I’Ouest, ACO）自1923年成立以來一直致力將比賽打造成為汽車行業的創新發源地。2014年推出的最新法規強調燃油效率，並鼓勵最高組別的參賽團隊開發先進混合動力技術，以回收及重新利用汽車於比賽時產生的能量。
▲ 2015年度「Le Mans 24小時耐力賽」是賽車耐力賽巔峰之戰
▲ 勞力士自2001年起一直擔任Le Mans 24小時耐力賽的官方計時夥伴
Le Mans24小時耐力賽不只有 LM P1混合動力賽。56架參賽車輛中還包括一支富有競爭力的LM P2車隊，LM P2組別的效率及經濟規定較頂級組別低一個技術層次，但競爭的激烈程度亦不容小覷。 儘管在速度上不能媲美原型組別賽車，但GTE比賽還是相當激烈，普通跑車的加入真正體現了比賽的初衷。而業餘組別則是對賽車傳統的傳承體現，鼓勵業餘車手與專業車手同場競技。 今年比賽備受期待的是Chevrolet Corvette車隊。車隊派出兩架賽車，其中排位63號的車手繼成功拿下勞力士迪通拿24小時耐力賽（Rolex 24 At Daytona）及賽百靈12小時耐力賽（12 Hours of Sebring）後，又再問鼎Le MansGTE三人組冠軍。全長13.629公里的拉薩特賽道（Circuit de la Sarthe）是一項截然不同的挑戰。Corvette在資格賽中的單圈時間成績並非最好，但團隊管理層卻信心十足，項目經理Doug Fehan表示：「我們的目標是設計一款讓每位車手都能順利馭駕各種路況的賽車，並盡量確保賽局前後的單圈時間保持一致，這是我們的致勝之道，15年來我們獲得7次奪冠的驕人成績，這說明其中一定有我們的道理。」
但車隊在週末賽事中遇到的問題遠遠不止資格賽的單圈時間這麼簡單。技術總監Doug Lowth對團隊派出兩輛賽車的決定表示贊同：「兩顆子彈命中率比一顆要高。車輛、團隊、車手的因素在決定Le Mans賽成績中所佔的比例可能有五至七成。而剩下的則靠運氣。」他的預言亦得到了證實。在第三個排位賽中，63號的Jan Magnusson在進入極具挑戰性的保時捷彎道（Porsche Curves）時，節流聯動裝置發生故障造成撞車事故，遺憾離場，歷史再一次上演，可幸的是車手並無嚴重受傷。
比賽本身就已經看頭十足。法國總統François Hollande亦到場觀賽。Kristensen以賽事總指揮的身份在賽前領頭預跑一圈。福特汽車公司William Clay Ford Jr搖動三色旗拉開比賽序幕，早前他宣布福特將於2016年回歸Le Mans賽，以紀念1966年福特在該耐力賽中首次大獲全勝50週年。
整場比賽最終成為了保時捷與奧迪之間的較量，兩者爭相角逐最後的冠軍寶座，然而比賽在週日上午已見分曉，奧迪7號車或因為好運告罄，又或在穩定性方面力有不逮，引擎機罩問題令它在車庫浪費了大量寶貴時間，從而落後於其競爭對手保時捷19號車。豐田的穩定性能足以支撐兩輛賽車完好無缺地完成比賽，但亦無法阻撓保時捷捧得第17冠。日產的到來充滿了戲劇性，但奈何三輛賽車均無緣進入最終排名。保時捷取得最後關頭的勝利確實是當之無愧。19號車藉著運氣及其對優勢的淋漓發揮奪得勝利，名垂史冊。冠軍得主德國F1®現役車手Nico Hülkenburg、紐西蘭車手Earl Bamber及 Briton Nick Tandy獲頒勞力士於1963年為車手而設、鐫刻銘文的傳奇錶款Rolex Oyster Cosmograph Daytona以及Le Mans 24小時耐力賽獎杯。
專業賽車手的首選手錶
蠔式恒動COSMOGRAPH DAYTONA是熱愛賽車和速度人士的最佳選擇。這款標誌性手錶誕生於 1963 年，專爲滿足專業耐力賽車手的計時需要而設計。配有時速計刻度外圈和完全由勞力士自主研製的高性能機械機芯，這款手錶擁有傳奇般的可靠性能，同時是測量時間和計算平均速度的理想工具。專爲賽車設計的計時器 憑著卓越的精準性、可靠性、易讀性和功能性，COSMOGRAPH DAYTONA是耐力賽車手的最佳計時工具。計時器的中央秒針可以精準到 1/8 秒，處於 9 點和 3 點位置的計時盤分別顯示消耗的小時和分鐘。車手從而可以準確得知自已使用的時間，決定如何行駛剩下的路程以最終獲勝。
測量時速高達400公里
配有測速計的CERACHROM 字圈是COSMOGRAPH DAYTONA手錶的一大特徵，測速計使用計時秒針測量物體在特定距離內平均速度，刻度由錶面移至外圈周邊，為錶面提供更多空間，更顯簡約。測量平均時速最高可達時速400公里或英里，外圈上的數字和刻度中通過PVD（Physical Vapour Deposition，物理氣相沉積法）鍍膜技術填入薄薄的一層鉑金，易於閱讀。
4130型機芯，計時手錶及頂級精密時計
COSMOGRAPH DAYTONA手錶採用完全由勞力士研製的4130型自動上鏈機械計時機芯，此機芯配備導柱輪。如同所有勞力士恒動計時機芯一樣，4130型機芯也獲得了瑞士官方鑒定認可時計認證，此認證專門頒發給成功通過瑞士精密時計測試中心（COSC） 檢測的精準手錶。此機芯的精湛設計與高品質的生產過程使其具有無與倫比的精準可靠。手錶的心臟部件─ 平衡擺動組件，採用勞力士專利的藍色PARACHROM 游絲，並由勞力士獨家鑄造的合金製成。此游絲不受磁場干擾，在溫度變化下仍能表現穩定，抗震力比傳統游絲高達10倍。
▲ 專爲專業耐力賽車手所設計的蠔式恒動COSMOGRAPH DAYTONA手錶是熱愛賽車和速度人士的最佳選擇。
