長動力錶款的風潮在2000年後一直是各家錶廠的重要課題，不過一直到幾年前這都還是一個只有中價位以上品牌才得以觸及的領域，然而隨著品牌開始對發條進行更細膩的修改，再加上有了幾個殺手級、或是指標性的新產品投入市場，一下子長動力成了一種各個價位帶產品都有可能擁有的性能，甚至讓整個業界對動力儲存的標準規格逐漸由40小時左右上修到72小時，堪稱是近年最具結構性意義的變化之一，而這次我們介紹4種錶款其中包括此一領域的各種族群，讓讀者得以比較其間的演化。
BELL & ROSS WW1 Edicion Limitada
罕見的長動力手上鍊款
2015 年BELL & ROSS 柏萊士的WW1 系列推出了一款開芯的儲能顯示錶款，這款除了面盤做了開面讓擺輪露出之外，搭載的五日手上鍊機芯也是它的賣點之一。這枚BR-Cal. 202 以雙發條盒達到5 天的動力儲存，為了讓擺輪能夠在錶面露出，擺輪下方的基板做了鏤空，在此之前夾板的分件及其簡單，除了擺輪錶橋之外整枚機芯僅以一塊3/4 夾板覆蓋，與其說有德式風格，感覺上還更接近現代機芯設計的極簡，也因為機芯特殊，錶款難得地做了透明底蓋，以BR 來說相當罕見。在錶面上開心的擺輪位在9 點鐘，動力儲存顯示則是以扇形樣式做在5 點鐘，過去BR 的儲能顯示款多半將顯示計作成圓盤樣式，這可能也是為了呼應品牌儀表板的概念，像這樣扇形的儲能顯示並不常見，這也讓錶款又添了一層特殊性，而顯示刻度外圈的字樣則是以西班牙文寫就的，這裡應該是用以點出錶款的雪茄色和雪茄大國古巴之間的關聯。
錶徑42mm 以WW1系列來說算是相當秀氣的大小，錶款除了採用了以雪茄為主題的褐色，裝飾風的數字和軌道式刻度則是一派1920 年代的復古風格。
機芯以擺輪為中心做了放射狀的日內瓦波紋，螺絲也做了藍化處理，以BR少數秀給人看的機芯來說作工頗為精緻。34 石以三針手上鍊機芯來說相當多。
品名：WW1 Edicion Limitada
機芯形式：BR-Cal. 202手動上鍊
材質、錶徑：118K 玫瑰金、42mm
機芯諸元：震頻28,800vph、寶石數34石
功能：時、分、秒顯示
特殊功能：動力儲存顯示、防水30米
參考價：NT$ 786,660
總評比：
造型 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
機械結構 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
C / P 值 ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○ ○
ORIS Calibre 111
風雲機芯第二章
ORIS 豪利時自製的110 機芯稱得上是2014 年度的風雲名機，延續這個話題性2015 年他們又推出了加裝日期顯示的111，錶款也從原本「紀念款」味道較濃的正裝款式延伸到了Big Crown 這等運動系列，儘管定價以品牌慣常的價位來說仍然居高不下，不過的確是開始往泛用的方向發展了。111和110的差別主要是多了日期顯示，由於跟日期相關的機構都位在面盤側，所以從透明底蓋下幾乎看不出什麼分別，不過理論上多了日期盤和相關機件，機芯的厚度應該是會增加一點的。110/111 這一系機芯在近年這批長動力機芯當中有一個特殊之處，就是它是以單一發條盒達到10 天的動力儲存的，這不論是在同級甚或是更高階的錶廠裡都是很極端的作法，這也讓它在多日鍊機芯的單/ 多發條盒兩派當中成了一個相當具代表性的例子，而此一特色從機芯外觀上極大的發條盒和極小的擺輪這一個強烈的對比也得以反映出來。
新加日期窗開在9點鐘頗罕見； 除長動力，Cal.110/111非線性式儲能顯示也相當特別，顯示指針的轉速並非全程等速，動力愈接近耗盡指針走得愈慢。
要以單一發條盒達到10天的動力，除了需要大型的發條盒來容納更長的發條，機芯採用了小尺寸的擺輪和稍低的震頻也是延長儲能的重要關鍵。
品名：Calibre 111
機芯形式：Cal. 111手動上鍊
材質、錶徑：18K 玫瑰金、43mm
機芯諸元：直徑34mm、震頻21,600vph、寶石數40石
功能：時、分、小秒、日期顯示
特殊功能：非線性式動力儲存顯示、防水30米
參考價：NT$ 458,000
總評比：
造型 ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○
機械結構 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
C / P 值 ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○
MIDO Multifort Caliber 80 Chronometer
長動力錶款潮流的尖兵
Swatch Group 於2013 年推出的Powermatic 80 是近年這波長動力錶款潮流的重要推手，不只是在於他們將一枚最尋常不過的ETA 2824 修改成動力儲存高達80 小時的強效機芯，更重要的是他們利用同集團的資源共享，在短短兩年間就為這個型號累積了大量的產品，集團內價位相仿的幾個牌子幾乎都有推出相關產品，過去Swatch Group 固然也有研發過數枚這種集團專用機芯，但從沒有一款像它發展得這麼迅速的，也因此使得長動力錶款的聲勢一夕間盛囂塵上。MIDO 美度算是除了最早採用Powermatic 80 的天梭之外對這枚機芯著力最深的品牌，不但相關款式眾多，功能上也自行提出了修改，像是星期顯示就是原本天梭所沒有的，對它的倚重可見一斑。Powermatic 80原本就具備天文台精度的實力，而到了向來以C.O.S.C. 為號召的MIDO 更是得
其所哉，讓品牌原本就極高C/P 值從此再上一個巔峰。
星期顯示是MIDO新加的功能，不過之前同品牌其他系列使用這枚機芯時就有了，倒不是Multifort 首創；機芯尺寸對42mm的錶徑來說仍偏小，開了日期/星期窗後旁邊仍容得下時標。
機芯的外觀基本上就是2824，比較明顯的差別在於無卡度游絲和砝碼擺輪，另外如果仔細看的話還可以看到特殊樹脂製成的擒縱叉和擒縱輪。
品名：Multifort Caliber 80 Chronometer
機芯形式：Cal. 111手動上鍊
材質、錶徑：玫瑰金PVD不鏽鋼 42mm
機芯諸元：直徑25.6mm、震頻21,600vph、寶石數23石
功能：時、分、秒、日期、星期顯示
特殊功能：C.O.S.C. 天文台認證、防水100米
參考價：NT$ 37,900
總評比：
造型 ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○
機械結構 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
C / P 值 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○
TISSOT Chemin des Tourelles Powermatic 80 Gent C.O.S.C.
通用名機的巨大潛力
TISSOT天梭是Swatch Group 當中第一個導入Powermatic 80的品牌，透過它我們首度見識到ETA 2824 這枚大家熟悉的通用機芯還蘊含著什麼樣的可能性。Powermatic80對它的修改首先是將發條長度增加到1.9倍，但厚度卻減少了0.05mm，並且採用了更細的發條軸心，讓同樣尺寸的發條盒得以容納更長的發條；另一方面機芯的擒縱調速部分也做了節流的動作，擒縱輪和擒縱叉換裝了更輕、動力流失更少的特殊樹脂材質，擺輪的震頻也從28,800 降低到21,600vph，一加一減之下讓2824原本不到40 小時的動力儲存一口氣翻倍提升到80小時，著實是了不起的大工程。自從2013 年發表以來天梭持續在擴充相關的產品線，不過幾乎都是三針基本款，事實上Powermatic 80 削薄發條的動作有可能會減弱它的扭力，在這樣的情況下機芯能加裝多複雜的功能模組應該是後續一個重要的觀察點。
錶款採用了不少古典元素，扁身的錶冠也是其中之一，嚴格來說這種錶冠比較不便於手動上鍊，好在它的儲能夠長，持續佩戴的話用到的機會應該不多。
除了動力，Powermatic 80還有一個很重要的修改就是導入了無卡度游絲和砝碼擺輪，讓以後機芯的調校再不會對游絲造成不良影響。
品名：Chemin des Tourelles
機芯形式：Powermatic 80自動上鍊
材質、錶徑：不鏽鋼 42mm
機芯諸元：直徑25.6mm、震頻21,600vph、寶石數23石
功能：時、分、秒、日期顯示
特殊功能：C.O.S.C. 天文台認證、防水50米
參考價：NT$ 35,200
總評比：
造型 ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○
機械結構 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
C / P 值 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○
