開發的可能性 TAG HEUER Cal.360

▲Carrera Calibre 360 1/100 秒計時碼錶
目前Cal. 360有在Carrera和Monaco二個系列推出過產品；'05年的概念款雖然沒冠 Carrera 的名字，不過錶耳基本上還是採用了 Carrera 的設計。 其實從'04年發表時的名目看來，Cal. 360和Carrera的淵源是比較深。 18K 玫瑰金材質/Cal. 360 手/自動上鍊機芯/時、分、小秒、日期顯示/計時動力儲存顯示/1/100 秒計時碼錶功能/錶徑 41mm/藍寶石水晶鏡面、透明底蓋/防水 50米/限量 500只。

 

儘管連著幾年的落空多少讓人有點灰心， 但是放眼四月的2008年Basel，TAG HEUER 最讓人期待的還是Monaco V4（雖然已經有國外媒體預測 TAG HEUER 會壓到2010年的品牌150週年才會推出）。TAG HEUER的產品開 發部門曾在採訪中表示，「TAG HEUER 能很快地準備出製作原型所需的環境，並馬上把 實物作出來」;TAG HEUER 社內開發環境的友善，即使是外人也能在品牌連年的概念錶上感覺得到。市場對概念款的看法很兩極，有的人覺得那只是打高空的噱頭;編者倒是以為，品牌藉著概念款來宣傳研發實力無可厚非，但無論如何，在這樣的練習和挑戰中 的確能夠累積品牌的經驗，甚至刺激出全新的想法，那麼對整個錶界其實都是件好事。Calibre 360 的開發始於2001年七月，花 了一年完成機芯的設計圖後進入原型製作階段，開發團隊到最後共有 14 人。TAG HEUER在1916年開發出世界上第一只 1/100 秒的計時懷錶 "Mikrograph"，Cal. 360 最初的發想便是要將 Mikrograph 以腕錶的尺寸重現。2004年是Carrera 四十週年，Cal. 360 最早是以週年紀念款的身分於當年夏天在日本第一次發表。發表當時錶款採用的是2006年推出的商品版的設計，白 K 金錶殼，有白面藍圈和黑面白圈二款，預定2005年春季上市。然 而到了2005年四月，TAG HEUER在Basel卻改以概念款做世界發表;概念款採用了 F1 車手蒙托亞建議的全新設計，鈦金屬錶殼， 並取消了日期顯示。產品在發表後改款並不 算稀奇，但將產品的定位改成了概念款，便意味了這項產品不會上市──至少不會以概念款上市，這麼一來Cal. 360的未來一下子變得曖昧了起來。好在 Cal. 360沒像 V4 一樣讓人一年等過一年，TAG HEUER 在2006年的Basel 上正式推出了 Cal. 360的商品版，採用2004年日本發表的設計，玫瑰金錶殼，限量500只；除此之外，TAG HEUER還加碼多發表 了一款 Monaco Calibre 360 LS，設計接近V4的未來風，而且又是概念款，在兌現了一張支票的同時馬上作出下一個承諾。不管 Monaco Cal. 360會不會有上市的一天，無論如何TAG HEUER在研發上的韌性都已經讓人留下了深刻的印象。

一般計時碼錶是以離合計時和走時輪系來完成計時動作，也就是整個機構只有一組擒縱器，所以計時和走時的震頻自然一樣；Cal. 360 如果採用一般計時碼錶的結構，就意味著走時輪系的震頻就得有 360,000vph， 而一般擒縱器的材質和結構，在以這等高頻 率常時的耗損下，用不著多久就得回廠了。 Cal. 360 的做法是釜底抽薪，索性以一枚獨 立的 360,000vph 機芯來負責計時動作，而走 時則是以另一枚普通的28，800 vph機芯來負責，這樣 360,000 vph機芯只有在操作計時功 能時才需要作動，大大地減少了擒縱器耗損 的機會，讓 1/100 秒計時腕錶成為可能。Cal. 360 的走時機芯採用了以 ETA 2892 為基礎的的厚度，而且 TAG HEUER還將它調校到擁有 C.O.S.C. 天文台認證的水準;為了要負荷 360,000 vph 的高速，Cal. 360 的計時機芯採用 了直徑是一般三分之一的、只有 5.8mm的小型擺輪和較短的游絲，機芯作動時擒縱器的動作幾乎無法以肉眼確認，而錶盤上計時針的走動也像SEIKO的Spring Drive一樣滑順。 為了不讓複雜功能的作動影響到一般走時、或是功能需要的動力較大，機械機芯的複雜 功能有時會以獨立的發條盒來提供動力，像很多鬧鈴錶、貴朵的小自鳴、或是積家2007年的Duomètre à Chronographe都是。Cal. 360的計時功能是由一枚完全獨立的機芯來驅動 的，動力系統自然也是獨立的，然而二枚機 芯的上鍊卻是由同一個錶冠來操作：順時針是為計時機芯上鍊，反之則是走時；這樣的 安排讓計時上鍊比較方便，其實也是考慮到 計時機芯是手上鍊，而走時機芯是自動上鍊、比較不用頻繁的上鍊的緣故。透明底蓋下看得到的是走時機芯（看不到計時機芯的 小型擒縱器編者以為還滿可惜的），也就是從錶面來看，計時機芯是在上層，走時在下層，錶面的日期盤則是隔著計時機芯來加以 連動，而這項機構也是Cal. 360的眾多專利之一。平心而論，Cal. 360並不是一枚頂複雜的機芯，而且還使用了現成模組，然而它那種挑戰的姿態卻仍值得肯定，2006 年的日內瓦鐘錶獎將最佳運動錶頒給 Cal. 360，相信也是出自這樣的認同。