基礎機芯大升級 ZENITH Elite 6150

Elite 推出后持续服役了超过二十年，其间发展出无数的复杂功能型号，直到2015 年， ZENITH 终于正式为Elite 做了一次大升级，于是乎有了新一代Elite，6150。ZENITH 现在对基础机芯这一块展现出加倍的积极，新一代的Elite 或许正扮演了一个宣示的角色。

▲6150 最主要的升级就在于由单发条盒增加为双发条盒，原本的Elite 动力约在50 小时左右，6150 一口气翻倍超过100 小时，相较于时下主流的72 小时算是绰绰有余了，而且不论是动力储存本身还是双发条盒的传动模式都更适合加装复杂功能，确保了它作为基础机芯的体质。然而多一个发条盒会占掉不少空间，为此设计师从根本改动了原始Elite 的结构，一方面加大了整体尺寸，另一方面轮系的走法也都全部重新设计过。

▲如果从龙芯、小卷车、发条盒、一番车⋯⋯这个路径来看，原始Elite 的轮系大致上是采逆时针方向走的，6150 则正好相反;以机芯正面( 表背侧)、龙芯在右的角度为准，旧E lite 的发条盒位在右上方，摆轮在左下方，6150 则是双发条盒占据下半部，而摆轮位在左上方，走法完全不同。加装发条盒未必是设计师这么做的唯一目的，不过以结果来说是将整枚机芯打散了重新排列组合，而新机芯得以如此大动，加大直径也是不可或缺的前置作业。

▲旧Elite 的直径25.6mm，如果维持这个尺寸的话，就算打散了重组也很难多塞进一个发条盒，因此6150 将直径加大到了目前主流的30mm，让新轮系有足够的空间走得开;除此之外新机芯的其他部分也充分利用了多出来的空间，其中像是双向自动上链的切换轮和摆轮就非常逼近基板边缘。另一方面就笔者的实测， 6150 的四番车跟中央的距离差不多比旧Elite 多了整整1mm，以现代腕表的尺寸来说小秒针的位置应该也能有更适切的安排。

▲搭载6150 的目前还只有同名的Elite 6150 一款而已，不过这款称得上是2015 年品牌的话题款;一方面它装的是新版的Elite 机芯，另一方面它在时标的部分采用了罕见的制法，利用面盘的弧度切出凹槽，复古又极其独特，更重要的是它展现出ZENITH 在面盘等等外装上又投入了更多心力，令人期待他们未来的表现。另外ZENITH 爱做的开心表款，如果是6150 的话它的摆轮从表面来看是位在左下方，跟历来款式不同，让人好奇设计师会如何呈现。

▲现行的旧Elite 型号绝大部份都是小三针的配置，这也是Elite 原生的格局，不过6150 却率先以大三针的款式登场;当然旧Elite 之中也有大三针的型号，不过整体来说小三针还是压倒性的多数，是以6150 的决定多少有点令人意外。从轮系来看6150 自然也可以做成小三针，不过那小秒针将会位在6 点钟，跟原本Elite 和El Primero 都位在9 点钟的配置不同，实际做成了表款以后对习惯于ZENITH 既有格局的玩家来说或许会是个崭新的体验。