誠懇的感動力 H. MOSER & Cie. Cal.HMC324.607

▲Caliber HMC324.607 / 手動上鍊模式 / 時、分、小秒 / 動力儲存顯示 / 寬度 32.6mm / 長度 36.6mm / 厚度 4.8mm / 寶石數 27石 / 震頻 18,000vph / 雙游絲/可換式擒縱器、螺絲擺輪。

 

儘管不像獨立製錶師品牌那麼另類，但比起集團品牌或是其他知名牌子，H. MOSER & Cie仍然算是一個年輕而非主流的品牌。其實編者也曾猶豫，選擇一枚非主流品牌的機芯來介紹是否具有代表性；然而我們之前也曾提過，大牌子有量產的考量，是以等閒不會生產方形機芯， 獨立品牌沒有這層顧忌，反而還比較常出現一 些有趣的作品，從此這樣的選擇未嘗不是目前 方形機芯在市場上的一個縮影。自從Perpetual 1在2006年的日內瓦鐘錶獎上獲得最佳複雜功能腕錶，MOSER這個「復活」不過數年、款式只有五種的品牌在錶界可以說是聲名大噪。元祖的MOSER創立於1828年，1979年在石英錶風暴下結束了一百五十年的歷史；在沉默了二十餘年後，2005年，由前IWC技術部長Jürgen R. Lange出任總裁，召集了創辦人當今的傳人Roger Nicholas Balsiger擔任榮譽會長， MOSER以一個全新的姿態正式重回錶界。所謂全新的姿態指的是，新生的MOSER雖然在名義上繼承了元祖，實質的技術卻是從頭開始重新 開發，Lange延攬了設計過HARRY WINSTON Opus 7的Andreas Strehler等獨立製錶師來協助研發， MOSER目前的機芯中主要的基礎結構便是出自他們手筆。

MOSER目前有五枚基礎機芯，Cal. HMC324.607於2007年推出，乃是其中最新的型號，也是唯 一的方形機芯。作為方形機芯，Cal. HMC324.607在輪系上的設計自有其獨到之處，然而它最大的特色乃是它精度號稱媲美陀飛輪的「雙游絲擒縱器」。Perpetual 1以來MOSER的技術力已然毋庸置疑，但它的妙處偏重在設計上的創意， 雙游絲這等從擒縱器開始的改良讓人正視到MOSER的製錶基礎也不容小覷。MOSER目前已有自製游絲的能力，Cal. HMC324.607便是初次採 用自製游絲的型號；除此之外，MOSER 的擒縱輪和擒縱叉也採用了他們獨家的「 硬化18K金 」， 由此可見MOSER的確已經掌握了相當程度的基礎製錶技術。編者並不想誇張MOSER的自製力， 事實上他們也仍須依賴侏儸山區和德國等地的合作廠，但是他們對自製的努力卻讓編者覺得很動人；利用有限的資源想方設法地充實錶廠的實力、其中不乏一些有點土法煉鋼味道的作法，和主流品牌所呈現出來的積極就是不一樣， 別有一種小而美的誠懇。

 

[DETAIL 01] 雙游絲擒縱器

「Straumann Double Hairspring Escapement 雙游絲擒縱器」乃是以二條分別從左右同樣以順時針方向捲入的游絲來提供擺輪擺動所需的彈力；捲入方向相同，所以二條游絲會同步脹縮，但由於一條固定在左端、一條在右端，因此脹縮時游絲的圓心會分別向左右偏移，正好抵消掉彼此的重心位移。另外他們的游絲所採用的新合金乃是由發明了Nivarox的Straumann博士的孫子、Straumann研究所的品管 Thomas Straumann協助開發的。

 

[DETAIL 02] 可換式擒縱器

MOSER所有的機芯都裝有「Interchangeable Escapement 可換式擒縱器」。這個機構是由Jürgen R. Lange提出，Andreas Strehler參考了古代大型時計所設計出來的；擒縱輪、擒縱叉、擺輪和游絲以一組獨立的夾板組固定，維修保養時能將整組擒縱器單獨拆出， 相當方便。為了避免擒縱器拆出時發條的動力一瀉千里，四番車 上裝有一個煞車爪，只要擒縱器一拆出就會自動咬住四番車的輪軸，鎖住發條的動力。