鏤空錶是獨立一派賞玩收藏的錶種；當然它本身並不具備機能性，甚至鏤空得不好還會損及機能，美觀是這個錶種存在的唯一意義，然而它一旦戴上手就不太能感受到它通透的美感了，甚至穿過整個錶身透出來的手臂還會破壞它的美感，但儘管如此，品牌、玩家從來沒有停止過追求它，由此可見它那純粹美觀的力量有多強大。
PIAGET
Altiplano Skeleton Ultra-thin
1200S的鏤空方式乃是採用現代式的板路線條，而機芯結構基本上已經打破了原本的板路和分件，而是只看輪系的固定位置，由此來重新規劃鏤空骨架的走法，架構上其實動了很大的工程
2010年PIAGET伯爵推出了他們家新一代的超薄自動機芯1200/1208P，往後的數年間他們利用這枚機芯的輪系發展出了好幾個不同功能的型號，其中包含了陀飛輪的1270P、三問的1290P、以及這款鏤空的1200S（S指的自然是鏤空的"Skeleton"，後續還有在鏤空基板上鑲鑽的1200D）。相較於古時候，今天要鏤空一枚機芯不知道該說是更簡單還是更難了；一方面在電腦輔助下，工程師可以精準地模擬機芯鏤空後的強度，這一點讓設計的難度較過去大幅降低，但也因為如此，設計師對鏤空的設計也多了更大的可能性，有些過去不敢想像的精巧結構，現在都可以靠著事前的模擬，讓機芯以最逼近結構極限的狀況達到不可思議的造型，而這種設計和接下來的實際製作其間又自有一番有別於傳統做法的難處。
1200S的鏤空方式乃是採用現代式的板路線條，剩下的骨架幾乎都是走純粹的幾何曲線，骨架上也沒有傳統鏤空常見的金雕，而是以簡潔的髮絲紋和倒角拋光做表面處理。這種鏤空風格現在已經愈來愈常見了，不過在這款上頭看來還是滿新鮮的。
▲18K白金材質
1200S自動上鍊機芯 / 時、分顯示 / 鱷魚皮錶帶、一般扣 / 藍寶石水晶鏡面、螺絲固定式透明底蓋 / 防水30米
從1200P到1200S，機芯結構上其實動了很大的工程，基本上它已經打破了原本的板路和分件，而是只看輪系的固定位置，由此來重新規劃鏤空骨架的走法，甚至有許多固定夾板的螺絲都已經不在原本的位置了，機芯跟錶殼間的固定點也有所調整。舉例來說，1200P的擺輪錶橋原本只有從右邊以單臂固定，1200S則將它改成橫跨式的，而它跨到左半邊的部分則是從原本一整塊地走時輪系夾板上分割出來的；事實上這一部分原來是留給小三針的1208P用來裝秒針輪的，1200P只有兩針，所以這一塊本來就是空著的，這裡正好用來強化鏤空後的擺輪錶橋。另外原本有兩個機芯跟錶殼的固定點應該是落在現在橫跨式錶橋的下緣的，為了避免在強度和鏤空之間做抉擇，兩個固定點最後都往上移了。
這是局部的部分，而從整體來看機芯的總厚度也從2.35增加到2.40mm，由錶款正面看的話尤其可以感覺到基板的厚度，像這裡應該也是因為鏤空降低了機芯的強度，而反過來從厚度上加以補強。1200系做成鏤空版還有一個很大的樂趣，就是從正面也看得到微型自動盤，一般而言自動盤對鏤空機芯的通透程度多是一個阻礙，但這款的情況則是為錶款增加了一個賞玩的視覺焦點。
▲ 骨架走法的美感
1200系的走時輪系幾乎是一直線垂直排下來的，如果直接把它們串起來的話應該會有點單調，因此這裡就分成了好幾條線來走，其中三番車和四番車分別位在一條橫過機芯的曲型骨架的左右，美感相當好。
▲ 正面露出的微型自動盤
微型自動盤在正面保持相當高的露出度，只有上半部的自動上鍊機構有些遮蔽，因此自動盤在這一面也打上了Logo。1200系的自動盤有鉑金的和K金的，基本上兩針的都是鉑金的。
▲ 小徑薄型的錶殼
鏤空款的錶徑是所有1200系機芯相關款式中最小的，只有38mm，應該是因為沒了面盤的遮蔽，錶款更需要一比一地呈現機芯的尺寸，然而這也是筆者個人認為1200系最適合的尺寸。
▲ 鱷魚皮帶搭配針扣
錶款搭的是鱷魚皮帶和針扣，雖然不是摺疊扣有點可惜，不過它的針扣成型的稜角仍然相當細緻可喜，而且薄型的兩針錶就搭這種簡簡單單的錶扣也未嘗不是一種俐落。
CARTIER
Tank MC Squelette
Tank MC Squelette
9611機芯最早是在2009年推出，當時這種簡潔、現代感的鏤空板路還不像現在這麼多，而且卡地亞的這款還將基板、錶橋設計成他們家招牌的放射式羅馬數字時標，是以從各方面來說都充滿了話題性
CARTIER卡地亞的這枚鏤空機芯9611 MC在品牌旗下各個系列之間的運用也算是相當廣泛的了，從最早的Santos 100、後續的Santo -Dumont到最新的Tank MC，差不多是卡地亞的正方形錶款都出過了，包括2014年的Tank MC，也都還有將機芯基板改成正面、側面雙色調的新款。9611最早是在2009年推出在Santos 100上面，當時這種簡潔、現代感的鏤空板路還不像現在這麼多，同一時期比較有印象的品牌主要只有ROGER DUBUIS，而且卡地亞的這款還將基板、錶橋設計成他們家招牌的放射式羅馬數字時標，是以從各方面來說都充滿了話題性。
從機芯的基礎規格和輪系結構來看，9611應該是由品牌的8000、也就是後來的1904機芯修改而來的；有鑒於1904是要到隔年（2010）才正式推出，因此在講到9611的淵源時似乎應該要直溯較早的8000才對，然而另一方面，當時9611有可能已經導入卡地亞的自制體系了，從這個角度來看的話它的血緣又或許跟1904更近。無論如何，為了敘述方便，接下來的比較都會以1904來做代表。
▲ 鈀金材質
9611 MC手上鍊機芯 / 時、分顯示 / 鱷魚皮錶帶、摺疊扣 / 藍寶石水晶鏡面、螺絲固定式透明底蓋 / 防水30米
9611在雙發條盒的基礎規格和輪系的排列方式都跟1904如出一轍，雖然錶橋和基板都做了大幅度的鏤空，但基本的分件方式仍然相同，同樣都是分成上半部的動力系統、中段的走時輪系和右下方的擒縱部三大塊，不過由於1904是小三針、9611只有兩針，因此9611中段錶橋的下半部少了秒針輪系。當然，因為是從自動上鍊改成手上鍊，所以機芯整個少了一層自動上鍊機構，不過基本輪系的結構還是很容易分辨。值得一提的是，1904的動力儲存為基本的48小時，8000則是稍多，有52小時，然而到了9611卻大幅提升至72小時，由於這個鏤空的修改過程中，並沒有什麼能有效提升動力儲存的動作，因此推測應該是採用了不同的發條。
因為不是原生的機芯，基板、錶橋的鏤空又刻意要做成羅馬數字時標的樣子，因此輪系一開始就不太可能很準地落在骨架上，像是擺輪的軸心和其中一個發條盒就是懸空地架在兩邊的骨架之間，雖然來自兩側的補強很足，結構上應是無虞，不過擺輪和發條盒是一枚機芯的靈魂，這裡沒能滿足這款的鏤空邏輯說來還是有點可惜，但整體來說其他的主要輪系都有確實落在骨架上，再加上羅馬數字骨架的主題性又夠強烈，因此錶款本身的概念和美學還是非常清楚地呈現出來了。
▲方形鏤空機芯
機芯的主要結構集中在中央，鏤空等於是以骨架從外緣伸進中央撐起機芯結構；主要結構基本上還是走成圓形的，因此跟方殼的四角之間留下了不小的空隙，但以鏤空錶來說反而增加了通透感。
▲從對角固定的擺輪
依照1904的結構，擺輪錶橋原本應該固定在接近側邊的位置，但是考量到羅馬數字的骨架，9611的擺輪是以7、8點鐘的時標，從對角的位置加以固定。
▲方形錶殼，方形機芯
Tank MC可能是現行的坦克當中最接近正方形的一版，因此最適合9611機芯，'13年下半年系列發表的同時，這款鏤空版就在其中，除此之外這枚機芯搭載的錶款都是Santos。
▲並聯的雙發條盒
機芯的雙發條盒在錶面的上半部左右並聯，兩個發條盒的位置不能完全對稱有點可惜。一般鏤空錶最難做好的就是撥針系統，然而9611卻正好將它藏在3點鐘的時標下面，算是相當完美。
