2009 年崑崙提出了新一代的改造計畫,如今的發展方向似乎已經有點偏離了。 不過替代方案未嘗不是更好的方案,好好地掌握既有的優勢,用一點創意將經典款修得更有時代感才是崑崙這類品牌該走的路。2011 年推出的自動金橋錶就是在這個新方向下的產品。
CORUM 崑崙是近年筆者最感興趣的品牌之一。 2008 年崑崙前總裁 Severin Wunderman 去世,新任執行長 Antonio Calce 接掌品牌,展開了新一 代崑崙的改造計畫。2009 年本誌曾經前往崑崙位於拉紹德封的本廠採訪過 Antonio Calce,當時 他表示崑崙接下來的方向,一是將旗下的產品 線收斂為所謂的四大系列,一是發展自製機芯。這個發展方向當時聽來老實說並不太令人興奮, 崑崙旗下的系列需要整合是個顯而易見的事實, 而自製機芯又是那幾年業界的大趨勢,一個新 任執行長提出這樣的改造計畫並不令人意外。 有趣的是他們接下來的實際表現。
2009 年崑崙推出了自製的鈦橋機芯 CO 007, 這枚新機芯固然有些有趣的想法,不過整體給人的印象仍然像是為了呼應自製潮流的產 品——別的不提,選擇橋式機芯作為他們的第 一枚自製機芯就顯示了他們並沒有將它發展為 泛用基礎機芯的意思;相對地,鈦橋錶將機芯放倒了的這個顛覆的做法倒是令人眼睛一亮, 這種作法在同年推出的金橋女錶上發揮得更好。 而這一點反而是崑崙接下來發展的關鍵。
2010 年崑崙有一堆週年紀念款,光是金橋系 列就有二款陀飛輪,不過我覺得這一年最吸引 人的反而是 Miss Golden Bridge 這款在金橋錶上變 了點小花樣的女錶,另一方面,從前一年就開 始整頓的海軍上將在這一年也逐漸看到成果了, 整個系列變得更洗練、有型,脫胎成更有時代感的設計。
回頭看看2009 年初,如今的發展方向似乎已經有點偏離 Antonio Calce 一開始的計畫了,四大系列收束到只剩金橋和海軍上將,自製機芯也沒有下文了,不過筆者個人反而樂見這樣的發展(甚至我懷疑這才是 Antonio Calce 真正的計畫),所謂的四大系列真正有戰力的本來就只有 金橋和海軍上將,自製機芯在 ETA 的替代方案 愈來愈多的今天也不再是非作不可的了,好好 地掌握既有的優勢,用一點創意將經典款修得 更有時代感才是崑崙這類品牌該走的路。
2011 年推出的自動金橋錶就是在這個新方向下的產品,技術上它並不是什麼革命性創意, 但卻是對金橋這個老經典極佳的新詮釋,它也 許不會發展成泛用基礎機芯,但卻是崑崙新方向很有辨識度的一個座標。
▲ Cal. CO 313／自動上鍊／時、分顯示／ 33.19x11.25mm／26石／震頻 28,800vph／線性自動上鍊機構
名廠Vaucher協力製作
崑崙目前號稱自製的機芯只有鈦橋機芯 CO 007 和鈦橋陀飛輪 CO 022 二個型號,除此之外主要還是依賴 ETA、Dubois-Deprez 等專 業機芯廠提供,崑崙本身則是負責前端的研發和後端的組裝,跟 其他同級錶廠的狀況差不多。崑崙招牌的金橋機芯 CO 113 是由 Fleurier 的 Vaucher 機芯廠所提供,這次自動版的 CO 313 同樣也是 由 Vaucher 協力製作;附帶一提,目前金橋家族除了這二枚之外還有金橋陀飛輪 CO 213,一共三個型號。
線性自動上鍊的必然性
像金橋機芯這類特殊輪系結構的機芯很少會往自動上鍊的方向 發展,採用線性自動上鍊機構更是神來之筆;不過仔細想想,金橋機芯如果要採用一般的自動盤(不論是全輻還是微型的),擺錘甩動時的離心力,勢必會對只靠頭尾二端固定在錶殼上的機芯結 構造成很大的應力,對長時間運作來說相當不穩定,而且美感上 也破壞了金橋機芯直線式結構的概念,因此線性自動上鍊機構似 乎也是唯一最好的選擇。
複合材質確保的機能
線性自動上鍊機構並不是什麼原創的技術,HARRY WINSTON 2006 年的 Tourbillon Glissiere、豪雅的 V4 都是著名的例子。CO 313 的重錘採用了大比重的鉑金材質,長度雖然不過 1cm,重量卻高達 4g;重錘的滑軌本身是不鏽鋼材質,表面塗有 PTFE 鐵氟龍塗層,除了抗腐蝕之外,還能減少滑軌和重錘間的摩擦力,確保上鍊效率。滑軌二端的底座採用了鈹銅合金,同樣具備了抗蝕以及防磁的特性。另外底座上吸收重錘滑動時衝擊的避震材則是矽。
符合「線性」概念的裝飾
CO 313 的結構基本上是在原本的金橋機芯 CO 113 的背面(錶背 側)疊上了一層自動上鍊機構,因此從正面來看跟 CO 113 沒什麼不同,不過這次 CO 313 減少了夾板上的裝飾,原本 CO 113 的夾板上都有繁複的雕花,CO 313 則改成了簡單的直線條紋,也許是為了配合線性自動上鍊重錘滑動的軌跡也說不定。自動上鍊機構 的裝飾跟正面如出一轍,重錘有做出倒角和髮絲紋,上面還刻有"CORUM" 和 "AUTOMATIC" 字樣,的確是高階等級的裝飾。
經典錶殼設計
錶款本身的設計基本上跟一般手上鍊的金橋錶沒什麼二樣,不過由於多了自動上鍊機構,機芯的厚度增加了,因此錶殼的厚度也由0.9mm 加厚到 13.8mm。自動版錶背的設計也有些不同,它 採用了實底蓋,僅在中間開了一道長方形的視窗,剛好可以看到 自動上鍊重錘完整的動作,錶殼側面仍然有透明視窗。錶款有白 K 金和玫瑰金二種材質,機芯夾板也有黑、灰等 K 金版本。
▲ 崑崙的機芯目前主要還是依賴專業機芯廠提供，崑崙本身則是負責前端的研發和後端的組裝。
▲ 由於多了自動上鍊機構，機芯的厚度增加了，因此錶殼的厚度也由10.9mm加厚到13.8mm。
完整內容請參考《世界手錶雜誌 No.77》
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