巨人的另一種想法 JLC Cal. 380

最近幾年錶界對複雜功能開始出現另一種想法,這種想法跳脫了之前那種實驗室式的邏輯, 開始思考一些真的跟使用者有關的、或是真正有創意的功能。Duomètre 提出了一個結構性的問題, 而且這個問題是具有延伸性的。而這些問題也留給了錶界一個愈來愈珍貴的價值:啟發性。

本單元從開始連載以來我們陸續設定過幾個主題,不過除了計時機芯和方形機芯之外,大部份的時候我們都在談基礎機芯(其實我們討論的方形機芯也都是基礎機芯)。從上一期開始筆者想要進入一個新的主題,這個主題我姑且稱之為「新概念複雜功能」。

複雜功能走到高階了以後能選擇的路子似乎不多,除了古典的三問、陀飛輪、萬年曆—— 或是把這幾個排列組合的超複雜功能(Grand Complication),前幾年各大品牌還流行研發一些奇奇怪怪的擒縱器。超複雜功能是條死胡同,而且十幾年來玩家應該也看膩了(媒體也是),新式擒縱器的話,到目前為止有作出工業規模的好像也只有歐米茄的同軸擒縱(SEIKO 的 Spring Drive 勉強算是另一家),其他的那些很明顯地只是行銷手段的一環;行銷式的研發對這些大廠來說其實無可厚非,問題是他們提出來的那些概念,以發想而言沒什麼想像力,技術的部份就只是在燒錢了,這種東西一次新鮮, 二次有趣,看得多了恐怕連行銷的效果都沒了。 2009 年的金融海嘯是有暫時打斷了這種無謂的軍備競賽,不過隨著景氣回溫,各大品牌似乎又開始繼續打造他們畸形的摩天樓了。

好在這些摩天樓不是錶界的天際線上唯一的建築。最近幾年錶界對複雜功能開始出現另一種想法,這種想法跳脫了之前那種實驗室式的邏輯,開始思考一些真的跟使用者有關的、或是真正有創意的功能。上一期討論的格拉蘇蒂的 Chronometer 算是其中相當具有代表性的產品,事實上筆者也是從這款才開始注意到這個現象的,不過這波新概念複雜功能卻並非始於 Chronometer,2007 年 JAEGER-LECOULTRE 積家推出的 Duomètre 其實也是一個很好的例子。

老實說,積家其實也是錶界複雜功能競賽中的一員大將,他們家研發的功能也有不少只是在譁眾取寵(雖然其中的技術仍然很可觀),不過這款 Duomètre 卻提出了一個結構性的問題, 而且這個問題是具有延伸性的——從它後續的款式來看也確實有延伸下去。就跟Chronometer 一樣,這些問題也留給了錶界一個愈來愈珍貴的價值:啟發性。

▲ Cal. 380／手動上鍊／時、分、秒顯示／動力儲存顯示、單按把計時碼錶／直徑 33.7mm／厚度 6.95mm／48石／震頻 21,600vph
／走時、計時動力分離機制、導柱輪、垂直離合

雙動力機制(又稱雙輪系)
Duomètre 搭載的機芯 Cal. 380 所提出的概念其實就是將走時和計時的動力分離;將複雜功能所需的動力獨立於提供給走時輪系的動力之外的做法其來有自,鬧鈴錶、三問錶或自鳴錶都採用了這樣的機制,不過用在計時碼錶倒是很少見,然而 Cal. 380 之所以值得一提卻是由於它不只將這個概念運用在單一型號上,而是將它延伸到其他複雜功能,2010 年推出的 Duomètre 月相版的月相顯示等功能也是以獨立的動力驅動的。

走時／複雜功能動力分離
將走時和複雜功能的動力分離的作法,通常是用在複雜功能消耗的動力較大、較劇烈,而功能本身運作與否並不會影響到走時的情況下,鬧鈴錶、三問錶或自鳴錶都符合這些條件;根據這樣的前提,計時碼錶的動力並沒有非得從走時動力獨立出來的必要,但是它在操作的過程中一離、一合的動作對走時的動力無論如何都是一種干擾,將二者分離仍然有它的意義。倒是將月相顯示的動力獨立出來的理由就真的比較薄弱了。

獨立雙發條盒的結構(一)
Cal. 380 採用了一對並聯的雙發條盒,不過錶冠正轉、反轉分別只能為其中一個發條盒上鍊。雙發條盒中的走時發條盒就跟普通的輪系一樣一路連到四番車(秒針輪)、擒縱輪等等擒縱部,另一個計時發條盒卻自行延伸出獨立的計時二番車(計時分針輪)、計時三番車和計時四番車(計時秒針輪);四番車和計時四番車之間採用垂直離合,分離時會有一組煞車煞住計時四番車,讓計時發條盒的動力不會跑掉。

獨立雙發條盒的結構(二)
當啟動計時碼錶功能,四番車和計時四番車連結在一起的時候,煞車會同步鬆開,這時二個發條盒的動力就會連成一氣,一起供應走時和計時輪系的動力。嚴格來說,計時輪系的動力並不是單純由計時發條盒提供的,這中間的關係應該理解成,計時發條盒是備用動力,平常光是走時的時候不會動用,但當計時功能啟動時,二個發條盒的動力就會一起消耗在走時 + 計時整體的作動上,因此開著計時功能時二邊的動力儲存是會同步減少的。

走時、計時左右對稱的設計
為了要突顯雙動力機制的特色,Duomètre 錶款本身採用了走時、計時左右對稱的設計,面盤的左半邊是普通的時、分針,右半邊是計時時、分針,計時時分盤下半部的扇形視窗顯示的則是每十分鐘一個週期的計時分鐘。中央同軸的二根大針分別是走時秒針(金)和計時秒針(藍),六點鐘位置的則是 1 格 1/6 秒、1 秒 1 圈的閃電針。另外二個發條盒的動力儲存顯示也是各自獨立,分別位在面盤的左下角(走時)和右下角(計時)。