超薄、超輕、超複雜 寶格麗Octo陀飛輪

寶格麗從彩寶起家，從2010年開始逐步展現自家在男錶上的實力，推出第一枚自製機芯BVL 168，2013年又推出多枚自製機芯，「自製」在錶壇意味著能夠獨立生產的能力，這也是寶格麗從2000年開始佈局至今的結果，畢竟旗下囊括了各種高級製錶技術的頂尖工坊：零件製造廠 Manufacture de Haute Horlogerie SA、高級面盤製作的Cadrans Design與生產金屬鍊帶的Prestige D'Or、製造錶殼的Finger S.A.等，加上收購了Daniel Roth、Gérald Genta兩大品牌的生產線，其技術的奧援已不可同日而語，從這次要介紹的Octo Finissimo超薄陀飛輪腕錶，正是在這樣的背景之下誕生的作品，同時也是寶格麗從珠寶女錶轉型至高階男錶的里程碑之一，Octo Finissimo超薄陀飛輪腕錶所搭載的BVL 268陀飛輪機芯，厚度僅1.95mm，堪稱史上最薄的陀飛輪機芯，搭配Octo經典的八角造型，一波不可抵擋的超薄超複雜魅力向你席捲而來。

▲BVL 268機芯不只是將所有輪系位置重新安排、並加上滾珠軸承，向來重視外形的寶格麗，機芯的打磨工藝也絲毫不馬虎，齒輪不僅使用邊角打磨與環狀緞面刷紋，底板和橋板也擁有美麗的日內瓦波紋，低調又擁戴超凡工藝，相當值得入手！

評點一：
史上最薄！BVL 268陀飛輪機芯
Octo Finissimo超薄陀飛輪腕錶所搭載的BVL 268超薄手上鍊機芯，是寶格麗繳出的漂亮成績單，從外型來看極簡的面盤佈局，和內載的複雜機芯相較之，簡直是兩個世界。超薄競賽是高階製錶品牌證明自家實力的方法，因為要做到超薄中的複雜機芯，往往需要底蘊深厚的製錶實力與勇於創新的思維，然而寶格麗是如何將BVL 268機芯的厚度降至1.95mm？如果只是想盡辦法減少零件數是無法實現這極致的超薄厚度，這其實可以簡單囊括成幾點：第一，取消了傳統使用上下寶石軸承支撐，而改以七個滾珠軸承固定在一塊主夾板上；第二，將機芯和框架底板結合，使得整個機芯結構只有兩個夾板，一個是分針輪、一個是陀飛輪框架輪系，最後完成的BVL 268機芯，共有249個零件，整只腕錶的厚度僅5.00mm，甚至比瑞士五法郎硬幣還薄！

▲Octo經典的八角外型是其充滿陽剛魅力的原因，然而寶格麗旗下工坊精練出錶體的110個切面，更是讓人驚訝這尺寸40mm的錶款所蘊藏的複雜工序，從裡到外都不馬虎，而且每個細節都嚴謹把關的態度，是寶格麗成功踏入男錶市場的關鍵。

評點二：
洗練的Octo系列基因
Octo的經典八角與令人驚豔的110個切面錶身，一直是Octo系列能夠揉合優雅與陽剛的原因。但這樣的外形其來有自，回顧寶格麗旗下其他系列，Serpenti的蛇形鍊帶以及Diva的華麗花瓣，每個系列的強烈鑑別度必是寶格麗出品無誤，而這特出的外形其實是拜寶格麗2007年收購Finger S.A.錶殼工坊之賜，Octo系列的110個切面是仰賴工坊為此系列特地開發出的專用CNC車床設備，以及20多種鑽孔工具與近30道工序的結果，因此這圓中帶方的錶殼，在看似簡約的外形之下，蘊藏了多道難以想像的複雜程序，這也是寶格麗的堅持，讓這只看似簡約的錶體中，有其不簡單之處。

▲越簡約的面盤佈局，背後所象徵的其實是品牌深厚的設計實力，承傳自Octo系列的簡約，小時時標僅留有12這個數字，而本來應該放置在六點鐘位置的數字則被一分鐘一轉的飛行陀飛輪所取代。

評點三：
簡約面盤佈局與服貼錶耳
Octo簡約的面盤佈局，是源自二十世紀四○年代的設計風格，僅保有6、12點鐘位置兩個數字時標，其餘小時刻度皆以雕琢長條刻度代表，這是寶格麗從古老的歷史中洗鍊而來的簡約風格，然而這款陀飛輪腕錶因為六點鐘位置放了鏤空的陀飛輪，而取消了6這個數字，卻絲毫無損其簡約又優雅的風格。而上文所提及110個切面，從錶體的精緻錶身延伸到錶耳都可一覽無遺，Octo系列這種多面型的錶耳看似雖然小巧，但寶格麗可是煞費苦心地在錶體結構上做了相當多工夫，這也是為什麼Octo Finissimo超薄陀飛輪腕錶除了超薄以外，佩戴起來也相當服貼舒適的原因。

Octo Finissimo超薄陀飛輪腕錶
玫瑰金材質／BVL 268 Finissimo手動上鍊機芯／時、分顯示／飛行陀飛輪裝置／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水30米／錶徑40mm／參考價：NT$ 3,865,000

★如果你想入手：
Octo系列兼具陽剛與優雅的外型，源自110道切面的細膩工序所鍛造出的錶體，以及寶格麗雄厚的百年設計實力，看似粗獷的八角造型，圓中帶方的錶體，搭載品牌代表作機芯BVL 268，整只錶的厚度僅5.00mm，曾創下史上最薄陀飛輪的紀錄，其中蘊藏了滾珠軸承系統與高端製錶技術的集大成之作，尤其深邃的黑色面盤所襯托出的高雅玫瑰金色澤，佩戴在手上更是擁戴了低調與大器的風格。