P. 9000是沛納海第一枚具備量產化意義的機芯，不過因為問世得早，品牌在後續推出的幾個機芯家族中逐步建立起來的風格在當時還只略具雛形，另一方面Richemont Group在這一路上也累積了不少機芯生產的Know-how，如今回過頭來將這枚重要基礎機芯進行一次優化也是相當合理的作為。
之前我們在介紹PANERAI沛納海P. 1000機芯時曾經提到品牌近年開始增加旗下薄型、中-小徑的產品，由此對薄型機芯的需求大增，而P. 1000和4000就是在這種需求下應運而生的型號。就在那次介紹之後沛納海又持續對他們的小型錶款進行了有系統的強化，其中最顯著的例子就是新規設計的Luminor Due錶殼和將P. 9000機芯大幅修改的P. 9010，而新推出的一殼一芯設計重點都是在一個薄字。
P. 9000於2009年推出，是沛納海繼P. 2000系之後的第二個自製機芯家族；雖然在此之前P. 2000系已經跑了四年了，不過當時自製機芯款式的定價仍高，機芯本身初期的性能也不甚穩定，真正在品質上取得消費者信任、並且大規模地普及到各個價位帶的其實是從P. 9000系開始，因此嚴格來說它才是沛納海第一枚具備量產化意義的機芯。
▲Cal. P. 9010
自動上鍊／時、分、小秒、日期／直徑31mm／厚度6mm／31石／震頻28,800vph／雙向自動上鍊、雙發條盒、無卡度游絲、調速螺絲擺輪、停秒功能、小時獨立調校
不過也因為問世得早，品牌在後續推出的幾個機芯家族中逐步建立起來的風格在當時還只略具雛形，在他們家的機芯系統已經發展到七套之多的現在回頭去看當年的設計，會發現P. 9000有若干規格已經跟現行沛納海機芯的標準有點出入——比如說擺輪錶橋的樣式；另一方面沛納海，或者說是Richemont Group，在這一路上也累積不少機芯生產的Know-how，如今在他們的機芯陣容已經異常完整的現在，回過頭來將長年肩負起產品支柱責任的重要基礎機芯進行一次優化從各角度來看都是相當合理的作為。
如前所述，P. 9010這次的修改主要是針對厚度，在直徑和其他基本規格都無甚更動的狀況下，機芯的具體厚度從7.9減少到6.0mm，瘦身幅度不可謂不小，而之所以可以減去這些厚度，據暸解他們是改換了機芯的雙向自動上鍊機構，這點稍後我們會再詳述。除此之外前面也有提到的擺輪錶橋這裡同樣做了修改，這些變動都不是簡單地修修補補可以完成的——事實上新機芯連整個輪系的走向都改了，像這等幅度的調整勢必得將整個輪系打散，夾板也得重新設計，某個程度上已經可以說是一枚全新機芯了。所幸Richemont Group原本最擅長的就是沿用相同的輪系，但修改它們的路徑、增減機能、另行規劃夾板，類似的例子過去在集團其他品牌（主要是伯爵）屢見不鮮，因此這次P. 9010的優化實則也是集團過去生產經驗的轉用。
▲9010首要任務是縮小尺寸，之前P. 9000使用的Magic Lever雖然構造簡單但較占空間，因此新機芯首先從這裡下手。
改換自動上鍊機構（一）
從P. 9000到9010最重要的規格變更就是厚度，而能夠削減掉這些厚度主要是靠改換了雙向自動上鍊機構。之前P. 9000的上鍊機構使用的是類似Magic Lever的鉤爪機制，而9010所使用的，雖然官方資料並未提及，不過從外觀來看應是切換輪機制無誤。一般認知兩種上鍊機制之間的優劣是Magic Lever構造簡單，較為安定，而切換輪則是體積較小不佔空間，既然9010的首要任務是縮小尺寸，由Magic Lever改換成切換輪自然是最合理的選擇。
改換自動上鍊機構（二）
事實上不只是沛納海，Richemont Group旗下的品牌在發展自製機芯時多半都優先選擇Magic Lever，這有可能是因為在2000年代前期瑞士製錶業在切換輪模組的品質上還不夠穩定（不像ETA累積了那麼多經驗），Sellita早期的型號就在這方面吃了不少苦頭，所以Richemont為了保險起見一概使用Magic Lever，近年則是因為集團和相關供應商的技術都成熟了所以才開始逐步導入，像沛納海在P. 9010之前微型自動盤的4000同樣也是切換輪。
▲P. 9010的擺輪錶橋由單臂式的改為橫跨式的，為調速機構提供了更穩定的基礎，也讓全線機芯的規格更加一致。
橫跨式擺輪錶橋
沛納海從第一枚自製機芯P. 2002開始就使用了可以微調高度的橫跨式擺輪錶橋，當時這也是它羅列出來的優點之一，不過接下來的兩枚9000和999都僅以單臂固定，要等到再後頭的3000才又用回了橫跨式，後續的5000、4000和1000也都是如此，如今在999逐漸淡出產品線的情形下，9000的單臂擺輪錶橋就顯得很突兀了，因此這次改款也跟進使用了橫跨式，為調速機構提供了更穩定的基礎，也讓全線機芯的規格更加一致。
▲儘管P. 9010已經大幅瘦身了，但仍然遠厚於1000或是4000，因此恐怕很難用在那些強打薄型的系列上。
與真正薄型機芯間的區隔
從P. 9010發表的時程來看原本應該是要搭上秋季的W&W香港錶展的，只是正好碰上2016年停辦。機芯一推出就搭載在六個錶款上，算得上是聲勢浩大；目前的六個款式都是Luminor 1950系列，從現在沛納海各個機芯家族的分工來看之後應該還是會以此為主，或許會再加上Submersible和Radiomir，因為儘管它已經大幅瘦身了，但仍然遠厚於1000或是4000，因此恐怕很難用在Radiomir 1940或是Luminor Due這些強打薄型的系列上。
Luminor Marina 1950 Carbotech™ 3 Days Automatic
PAM00661／CarbontechTM材質／P. 9010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面／防水300米／錶徑44mm／參考價：NT$ 383,000
Luminor Marina 1950 3 Days Automatic
PAM01359／不鏽鋼材質／P. 9010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水300米／錶徑44mm／參考價：NT$ 243,000
Luminor Marina 1950 3 Days Automatic
PAM01523／不鏽鋼材質／P. 9010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水100米／錶徑42mm／參考價：NT$ 240,000
PAM00692
BMG-TECH™金屬玻璃材質／P.9010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面／防水300米／錶徑47mm／參考價：NT$ 331,000
PAM00671
青銅材質／P.9010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水300米／錶徑47mm／限量1000只／參考價：NT$ 468,000
PAM00682
不鏽鋼材質／P.9010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水100米／錶徑42mm／參考價：NT$ 284,000
PAM00684
18K紅金材質／P.9010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水100米／錶徑42mm／限量250只／參考價：NT$ 880,000
PAM01305
鈦金屬材質／P.9010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面／防水300米／錶徑47mm／參考價：NT$ 297,000
PAM01389
鈦金屬材質／P.9010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／抗磁40,000A/m／藍寶石水晶鏡面／防水300米／錶徑47mm／參考價：NT$ 357,000
