BREITLING百年靈2017年有幾個相當令人興奮的發表，一個是他們家導入了帝舵自製的基礎機芯，一個是推出了追針計時碼錶。使用帝舵的機芯關係到整體戰略，看待它的方式比較複雜，而追針計時碼錶純粹就是一個吸引人的新款，因此看到的那種喜悅也更加直接，尤其追針計時可以說是最能展現機械機芯操作趣味、最受硬派玩家青睞的一種功能，而百年靈的核心錶迷也正屬於此一族群，因此這次推出這款的反應也許比2016年推出Chronoworks那種高端研發產品還要來得熱烈。
▲不鏽鋼款為實底蓋。B03的專利發明應該是改善了位於追針輪上用於同步兩針的槓桿末端的滾輪，針對這一部分的製程進行了優化，另一個是追針輪的邊緣包覆了橡膠，這樣在暫停追針時夾鉗接觸的就是橡膠了。
評點一：補上百年靈自製機芯的型號缺口
這枚新的追針計時機芯掛的型號是B03，正好補齊了長久以來百年靈自製機芯的缺號（02的24小時制手上鍊和04的兩地時間都已經推出好多年了）。一如推測新機芯是在最基礎的B01上加裝追針模組，不過模組是裝在基版的另一側（面盤側），因此就算開了透明底蓋還是看不到相關機構，對追針計時這種作動演出非常戲劇性的功能來說頗為可惜，推測應該是為了要避開自動上鍊機構才有此配置。
▲追針按把跟錶冠同軸，看起來頗有古風；由兩針共同組成品牌Logo的點子真的很妙，放眼目前市場上適合這樣玩的牌子一下子還真想不到。
評點二：趨於精簡的追針模組
長久以來在製錶師之間一直都有「組裝追針計時機芯的難度不亞於陀飛輪這些高階複雜功能」的說法，這裡一方面固然顯示出這項功能之難得，不過同時也對百年靈秉持的「對製錶師友善」的機芯設計原則成為了一項挑戰，因此這次他們只用了28枚零件來製作追針模組（其他家如PP的5204應該用了超過40枚），其中包含了兩項專利設計，基本上都是為了要便於生產、整備的考量，一本百年靈的家風。
▲除了多了一根針一枚按把，錶款看起來跟一般的Navitimer實在很像，或許這也是他們為什麼要選擇45mm這個特殊錶徑的緣故（既有的Navitimer只有43和46mm兩種尺寸）。
評點三：中央計時指針末梢平衡裝置的巧思
這次率先搭載B03的是Navitimer，錶徑是有點大的45mm，錶殼有玫瑰金和不鏽鋼兩種，其中金的有做透明底蓋。B03的追針按把跟錶冠同軸，因此錶款整體的線條相當Smart；計時秒針和追針將過去百年靈計時指針末端的B字+海錨Logo一分為二，B字在紅色的計時秒針上，海錨則在追針上，唯有兩針同步時Logo才會完整，可以說是這款最為討喜的細節之一。
BREITLING Navitimer Rattrapante
不鏽鋼材質／B03自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／追針計時碼錶功能／C.O.S.C.天文台認證／藍寶石水晶鏡面／防水30米／錶徑45mm／參考價：NT$ 369,700
★如果你想入手：
近年市場上平價的追針計時碼錶有不少優選，跟IWC的追針錶一脈同源的HABRING2最為出名，2016年SINN也推出了由LJP提供模組的追針款，不過這兩款都是由ETA 7750改裝而成的，不像百年靈是原生的自製機芯，因此一開始筆者並不預期這只能夠「平價」，想不到最後鋼款開出來的牌價不到37萬，算是相當親切的了。未來B03勢必也將運用在品牌旗下的其他系列中，比起Chronomat最近有點沉默的Transocean似乎更適合，令人好奇的是這枚機芯有沒有可能也借給帝舵，如果成真了的話肯定又是錶界的一大事件了。
