視覺優先的製錶工程 寶格麗Octo Tourbillon Sapphire

這款透明陀飛輪是2017年BVLGARI寶格麗的又一款高階複雜功能，它使用了多種手法讓錶款達到最大限度的透明化，一方面它的機芯將橋板結構簡化到足以充當時標本身，另一方面它的外裝又將中殼整個換成了一塊藍寶石水晶，讓錶款得以從各種角度呈現機芯的通透，充分詮釋了透明這個主題，而細究這些手法我們可以看到歷來許多寶格麗錶款的影子，技術上可以說是品牌本身、乃至於業界製錶工程近年發展的一個總結。

▲中殼是一整塊環形的藍寶石水晶，上面也追加了夜光條；其實以這款的機芯從側面看不到什麼結構，透明化的意義主要應該還是在增加內部的透光。

評點一：機芯橋板的時標化
將機芯的橋板加以「圖像化」的手法——也許是構成設計上特定的形狀，而在這款的例子是以12等份的放射線讓它得以兼做時標——近年在錶界並不罕見，這款基本上也是活用了這一招，而且它又另行在錶橋的條幅上鑲進了夜光素材，讓錶款呈現出更強烈的視覺效果。機芯基本上是新造的，不過細看它的輪系和陀飛輪裝置會發現跟之前Daniel Roth的光之陀飛輪頗為神似，有可能是將原本機芯的輪系打散了重新設計橋板而來。

▲透過錶背可看到機芯上的動力儲存顯示，這也是令人聯想到DR光之陀飛輪的線索之一。錶冠同軸的按把用於切換錶冠的功能（上鍊或調校），類似的機能最近愈來愈多了，不過整合到跟錶冠同軸的就比較少了。

評點二：中殼加工難度相對較高
將中殼透明化的作法在業界也是行之有年，尤其最近藍寶石水晶的加工成本降低了不少，類似的例子在市場上並不難找。寶格麗自己之前推出的另一款水晶陀飛輪也採用了同樣的結構（最新的黑化版本是Saphir Ultranero），不過那款的錶殼是轉用自Magsonic，這一型錶殼的固定方式是從外部用螺絲鎖定錶圈和底蓋夾住中殼，中殼本身是一個完整的圓環，加工相對單純，比起來這款的固定螺絲應該是有穿過水晶中殼的，結構上會比較難做。

▲這款跟光之陀飛輪最明顯的差別就是後者的時分針有稍微偏心，不過這點可以透過重新排列輪系來達到，倒是這款改成了飛行陀飛輪工程上還比較難做。

評點三：全新的Octo殼形
錶款的外型本身採用了2017年Octo的最新變形版本Octo Roma，將Octo多面體的稜角修得更圓滑，一方面提升了著裝性，錶款本身的印象也頗異其趣。原本Octo Roma是有將Octo正裝化的意圖，不過這款的設計概念是視覺優先，錶身內外都做了黑化，再加上大面積高反差的夜光元素，這麼一來又讓新系列「正裝」的印象削弱了不少，反而有種奢華運動錶的氣質。

BVLGARI Octo Tourbillon Sapphire
黑色DLC鈦金屬材質／BVL 206手動上鍊機芯／時、分顯示／飛行陀飛輪裝置／動力儲存顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水50米／錶徑44mm／參考價：約NT$ 1,980,000

★如果你想入手：
在經歷了數年的整合後，寶格麗旗下的幾個品牌、製錶單位如今已經整合得頗為完整了，像這款當中就包含了Gerald Genta、Daniel Roth和寶格麗自己的各種元素，但已經不容易讓人意識到哪個部分是從哪裡來的了，從技術的沿襲來看可以說是集大成的一作，以製錶工程而言相當不簡單，而設計的部分也搭上了品牌本身和市場整體近年的趨勢，對年輕的買錶人來說應該很討喜。