除了4130機芯，勞力士Daytona計時錶歷年還用過哪些機芯

獨領風騷的72型機芯

1933年開始勞力士就推出計時碼錶，不過當時錶款上皆配備如測速計、遙測計或脈搏計等其他功能，並於1939年配備具備防水蠔式錶殼的計時碼錶。當時錶款所搭載的機芯出自知名的Valjoux機芯廠，面盤上的配置皆以60秒小秒與30分積分盤為主，直到1940年代後才逐漸加入12小時積時盤，我們如今所熟悉的三眼計時碼錶才成型，而勞力士在1950年代的一款Ref.6238計時碼錶，具備測量1000公里的測速計，可說是五年後問世的Cosmograph Daytona前身。

▲1930年代勞力士發展計時碼錶以來，就與機芯名廠Valjoux有密切的合作，當中其標準機型72手動上鍊機芯就是Cosmograph的腕錶心臟，震頻每小時18,000轉，17石，經過3方位調整。

從1950年代開始勞力士就採用Valjoux的72型手上鍊機芯於計時碼錶之中，不過勞力士絕非原封不動置入Valjoux Cal.72，而是以自家規格重新打造，配備獨有防震結構、雙層藍鋼游絲、補償螺絲合金擺輪、震頻是每小時18,000轉，相繼推出72B、726與727等型號，而首款Cosmograph Daytona腕錶搭載的即是72B手上鍊機芯。至於最受錶迷追捧的Cosmograph Daytona保羅．紐曼面盤款式，則是搭載了後來再改良的727機芯，與72B之間最大的差異在於勞力士將震頻從每小時18,000轉提高至21,600轉。

▲早期的Cosmograph Daytona皆由Valjoux 72型改制，不過勞力士會以自家規格重新製作，搭配雙層游絲、補償螺絲合金擺輪等，並延伸出72B、726與727等型號，當中Cal.727的震頻由先前的18,000提升至21,600Vph。

邁入4030自動上鍊機芯階段
到了1987年勞力士宣布手上鍊的Cosmograph Daytona停產，這可謂系列發展至今最大的變革，隔年推出自動上鍊版本的Oyster Perpetual Cosmograph Daytona，一方面錶徑由過去的36mm擴大至40mm，並加入錶冠護肩，測速計印有400格單位，並具備C.O.S.C.瑞士天文台認證。錶款搭載的是4030自動上鍊機芯，雖然是以另外一個瑞士知名製錶品牌ZENITH的計時機芯El Primero 410Z為基礎，不過以勞力士的嚴謹是不可能便宜行事，而是大刀闊斧改了一番。

El Primero最著名的是其每小時36,000轉的高震頻，不過Cal.4030的震頻只有28,800轉，且擺輪尺寸較大並改成品牌四臂專用合金取代常見的環形三臂合金，快調則可運用擺輪四顆補重螺絲微調而非偏心螺絲微調而已，游絲亦是雙層合金游絲而非一般的平游絲，擒縱系統的穩定度與精準度可見一斑。不僅如此，勞力士在機芯內悉心倒角拋光，並在機板細膩打上魚鱗紋妝點，從性能、耐用度與精緻度皆更勝一籌。

▲1988年勞力士為Daytona推出的首枚自動上鍊機芯Cal.4030，雖是改制ZENITH的Cal.4030，但在震頻、擺輪、游絲、微調結構都大不相同，細緻的倒角拋光與魚鱗紋打磨，質感更是不同凡響。

4130自製機芯新基準
然而自製機芯比例極高的勞力士，卻在計時機芯上沒有自己的作品，於是從1990年代中期開始著手研發，到了2000年推出完全自製的4130自動上鍊機芯。相對於4030機芯，最大的變革是採用了導柱輪與垂直離合計時機制，透過凸輪控計時離合輪內的彈片，運用彈片力量讓上下齒輪結合，而非運用齒輪的脫離來控制計時啟動與停止，因此4130機芯在計時作動時可讓秒針較不易抖動也更耐用。

4130機芯內首度採用中央滾珠軸承，取代過去金屬插銷與紅寶石軸承設計，擺輪橋板改用橫跨式而非單臂式，且計時盤配置有更動，將12小時計時盤與小秒盤互換移至9點鐘位置，且指針位置較中央時分針高約7度，並有停秒裝置。採用近1/2的夾板面積包覆零組件，只露出擺輪、調速機構與計時碼錶棘輪，因為夾板的固定可讓計時作動更穩定，高級的計時規格與作動穩定度，成為新一代計時機芯典範。