再探機械機芯終極課題 PANERAI Cal. P. 3001/C

2017年我們經歷了一個平淡的錶展季。由於持續的不景氣，各大品牌都惜於推出高階複雜功能之類的大錶，關係到基礎研發的概念性作品更幾乎付之闕如，當中少數值得一提的，PANERAI沛納海的LAB-ID算是其中一家。說來有點意外，儘管過去沛納海也不乏高難度機械結構的產品，但那些多半都是純粹的複雜功能，像這種牽涉到機芯基本結構的研發概念好像應該是積家或卡地亞的事，然而這次他們家卻跳過了同集團的兩間研發大廠，推出了這款標榜50年不用洗油的先進腕錶，這個破格的舉動本身多少也成了話題的一部分。

拉長洗油的年限是現代機械錶生產的一大課題，除了前面提到的積家和卡地亞都曾經針對這點提出過解決方案，再往前推的話OMEGA和雅典也都是這個議題上的先行者；這些錶廠僅管在新技術發表之初都懷抱著雄心壯志，具體上也的確做出了一些成績，但以最終實際量產的商品而言都不算達到了戲劇性的突破，定期洗油仍舊是無可避免的，充其量只是能夠略為延緩它的週期。沛納海這次沒有丟出「永遠」、「終生」這麼夢幻的說詞，相對地卻開出了50年這個具體卻驚人的年限，因此儘管同樣看似是個不可能的任務，但比起過去的幾次嘗試卻憑增了不少真實感，同時也加深了我們的期待。

▲Cal. P. 3001/C
手動上鍊／時、分、小秒／動力儲存顯示／直徑37.2mm／厚度6.3mm／4石／震頻21,600vph／雙發條盒、矽擒縱、調速螺絲擺輪、鉭基陶瓷夾板、DLC鍍層零件

所謂的LAB-ID是Laboratorio di Idee的代稱，這個單位位於沛納海在納沙泰爾的廠區，相當於品牌的研發部門。直接以本工坊命名的PAM00700由內到外運用了多種高科技，有些是嶄新技術，有些則是不同領域的交叉轉用；機芯的重點在於降低對潤滑的需求，不過他們並沒有為此另外打造一枚全新機芯，而是將既有的P. 3001加以強化，具體的型號則是P. 3001/C——有鑒於這次運用的技術幾乎都以碳素材為基礎，合理推測這個C字指的應該就是Carbon。

關於機芯的詳細技術接下來我們會一一介紹；理論上這些技術的確是有可能大幅延長洗油的週期，只是50年實在是一個太長的時間，即便進行過模擬測試，實際運作那麼久以後的結果現在沒人可以保證，但即便只有達到一半的目標也已經是偌大的成就了，而且比起限量50只的特別款，沛納海發展這項技術真正的價值還是應該存在於將它轉用到量產的商品上頭，這才是提升品牌整體品質的大廠風範。

▲沛納海對減少機芯潤滑的解決方案是強化零件的硬度，讓零件間即使有摩擦也不易產生耗損。

鉭基陶瓷素材的夾板
想降低機芯對潤滑的需求有幾種不同的途徑，沛納海著眼的基本上就是強化零件的硬度，讓零件間即使有摩擦也不易產生耗損。針對一枚機芯需要強化的各部零件，沛納海分別提出不同解決方案，其中夾板部分使用一種以鉭金屬為基礎的陶瓷，這種素材當中含有高比例的碳，特性是摩擦係數極低，甚至強過一般軸承使用的紅寶石，因此夾板索性放棄了寶石軸承，原本錶橋上應該要裝寶石的位置變成了實心的板材，讓夾板直接接觸齒輪軸。

多層鍍膜的發條盒
另一個強化的部分是發條盒，錶廠的創意工坊以兩年的時間研發出一種碳基的鍍膜，將這種鍍膜分層鍍上發條盒，最後再追加一層DLC，由此強化部件的表面。看過洗油時拆開的發條盒就知道裡頭往往積了一堆碎屑，如果能夠減少這裡的摩擦的話的確是有助於延長保養週期，只是一個發條盒包含了眾多零件，從軸心、發條盒內壁到發條表面都有減少摩擦的需求，具體上P. 3001/C鍍膜的是哪幾個部分（或是全部）官方資料中並未明確指出。

▲矽擒縱在製錶業已經普及到一個程度了，不過在擒縱器的表面又再鍍上一層DLC就是比較少見的工序了。

DLC鍍膜的矽擒縱
最後是機械機芯最需要潤滑的部分：擒縱器。P. 3001/C在這裡的作法是改用矽材質的擒縱輪和擒縱叉。矽擒縱在製錶業已經普及到一個程度了，沛納海這個決定並不算太大的突破，倒是他們在擒縱器的表面又再鍍上了一層DLC就是比較少見的工序了，理論上這的確可以進一步強化零件的硬度，只是擒縱器的寸法失之毫釐差以千里，鍍膜會另外增加零件的厚度，因此在矽材質成型階段就必須預先把這點計算進去，說來實在是非常精密的製程。

全機芯僅4顆寶石
原始的P. 3001機芯有21石，LAB-ID的設計讓機芯幾乎可以完全捨棄寶石軸承，因此3001/C的石數只有4顆，全部用於擺輪的因加百祿避震器（上二下二），而且連這4顆寶石也都鍍上了DLC。到此為止P. 3001/C差不多已經把一枚機械機芯所有磨耗上的弱點都補起來了，不過筆者有點在意的是，軸承強化了以後，輪軸本身的性能是否也有作出相應的提升呢？像這些同樣關係到機芯的耐久性，理論上也應該要有全面性的配合。

▲黑色面盤表面的奈米碳管鍍膜幾乎可以完全吸收光線，讓錶面呈現出毫無反光的深沉黑色。

奈米碳管鍍膜的漆黑錶面
除了機芯之外錶款的外裝部分也是充滿了高科技。錶殼的部分是在PAM00616用過的Carbotech，以碳纖維和PEEK樹脂層層堆疊，切削後部件上會帶有獨特的紋理；另一個新花樣則是黑色面盤表面的奈米碳管鍍膜，這層鍍膜幾乎可以完全吸收光線，讓錶面呈現出毫無反光的深沉黑色。奈米碳管應該會是錶界的下一個熱門素材，2017年已經有幾款利用它不反光的特性做出來的深黑表面處理，成品都有令人驚豔的效果，令人期待它未來的應用。