雙輪進化再次翱翔寶珀L-evolution卡羅素陀飛輪

BLANCPAIN寶珀具備雙重調節器的一分鐘卡羅素陀飛輪腕錶過往都只出現在Villeret系列，不過2015年有點令人意外地，終於跨出了Villeret系列，大膽融入具備強烈前衛性格的L-evolution系列設計，加上由前作2322機芯調整而來的2322v2手動上鍊機芯，更加輕薄的份量、結合新穎的個性風格，成為全新的L-evolution一分鐘卡羅素陀飛輪腕錶。

▲L-Evolution推出之初便以多層次的面盤組合和階梯式錶圈設計展現特有運動氣息，這款採用階梯式錶圈，從第二層開始分別於上下左右延伸出弧形三角狀，稜角分明的外觀更易於識別。

評點一：前衛感十足的面盤
擁有全新面貌的L-evolution一分鐘卡羅素陀飛輪腕錶，可以藉由外型看出明顯的L-evolution系列特徵。面盤上3、6、9、12時的數字時標及其餘的8個造型時標，如同閃電般有著鋸齒狀的線條，同樣的設計感投射至指針，則透過鏤空部份與填入塗料的幾何圖形，構築出宛如太空火箭的形狀。六角形的螺絲、帶斜角弧度的錶殼設計，則將擁有圓形面盤的腕錶勾勒成菱形樣貌，前衛構圖脫離傳統腕錶造型的影子，營造出強烈科技感。同時在鏤空面盤所露出的機芯橋板，亦以NAC電鍍處理成帶有特殊紋路的黑色外表，不僅呼應著充滿現代感的錶殼，同時也呈現出別出心裁的特殊細膩質地。

▲從透明底蓋下可見機芯雕琢細緻入微，與腕錶正面的錶橋一樣，底板亦以NAC塗層鍍成深黑色，再造出磨砂面效果，配合左下角銀灰色的動力儲存顯示指針，一再貫徹錶款前衛創新的主題。

評點二：卡羅素與陀飛輪2.0版本
寶珀在2013年推出了同時並置卡羅素與陀飛輪的新型機芯——2322。而L-evolution一分鐘卡羅素陀飛輪腕錶所使用的2322v2機芯，則可以從錶背看出些許輪系位置的調整，除了可能是因應新款腕錶造型所調整的鏤空機板造型，12、6時位置的卡羅素與陀飛輪對應挪移至11、5時，也可以辨識出輪系結構偏移的30度，同時，錶背動儲的顯示方向則有了明顯的調整，動儲顯示的指示弧度與指針幾乎對調了位置。與前作相較，2322v2機芯，光零件數即由378枚降至350枚，在機芯直徑不變的情況下，降低了0.8mm的厚度，不難觀察出，在市場這一波旺盛的薄型化潮流之中，BLANCPAIN也將之視為卡羅素陀飛輪的調整重點之一，雖然減少0.8mm的機芯厚度，反映在錶殼上僅餘0.22mm，然而不難想見其中或許有著造型要求的關鍵因素，畢竟L-evolution一分鐘卡羅素陀飛輪腕錶的錶徑，由Villeret一分鐘卡羅素陀飛輪腕錶的44.6mm來到了47.4mm，然而這很明顯無關乎機芯尺寸，畢竟藉由技術調整降低零件數與厚度的2322v2機芯，並沒有將機芯的空間要求橫向轉嫁，機芯直徑依然維持在相同的35.3mm。

▲若要陀飛輪和卡羅素協調、順暢運行，機芯的構造和動能需極致精準和充裕，由350枚零件組合成的2322V2機芯擁有兩個發條盒，能提供七天動力；機芯直徑控制在35.3mm內，厚度僅5.05mm，方寸間集兩大複雜裝置。

評點三：差動器扮演關鍵角色
BLANCPAIN卡羅速陀飛輪機芯，由於需要平衡由兩個複雜結構傳遞而來的調節訊息，特別配置有兩個不同功能的差動器。先以第一個差動器平衡兩者的運轉速率，第二個差動器則用於動力儲存顯示的能量訊息提供。另外，為了能夠藉由單一錶冠達到統一的上鍊功能，BLANCPAIN一分鐘卡羅素陀飛輪腕錶更將驅動上鍊的齒輪裹於機芯外圍，亦為品牌匠心獨運的先進技術。此外，機芯橋板所使用的NAC塗層電鍍技術，也是首次運用於BLANCPAIN錶款的工藝表現上，加上卡羅素上方的JB Logo也是首次由雷射技術將Lyre圖形嵌入機芯。