賽車計時碼錶 IWC工程師 vs OMEGA超霸

計時碼錶功能原本就被設計於測量速度，天生就具備了運動性格，搭載在運動錶款上是順理成章。運動錶是現代高級錶銷售的大宗，計時碼錶更是其中的主力款式，是以儘管這項功能實際使用到的機會不多，但始終被各家品牌視為重點產品，不少錶廠在發展自製機芯的時候甚至在三針機芯之前先行研發計時機芯。機芯的品質和操作固然是計時碼錶的一大重點，但如果講的是運動計時碼錶的話，外型設計恐怕還更多人關心，光是運動兩個字底下可能就包含了賽車錶、潛水錶、海事用錶等等不同細目，這次要看到的則是兩款賽車計時碼錶。

IWC工程師計時碼錶

2016年，IWC在第74屆古德伍德會員會議（Goodwood Members' Meeting）上推出三款工程師腕錶特別錶款，引起錶迷們的高度關注。配合這英國古典賽車盛會的主題，萬國將經典賽車的魅力帶入工程師系列設計內，顛覆過往1832型Ingenieur SL手錶的造型。另外，三款特別版還搭載了品牌全新69370型自製機芯，將自身的製造能力帶到一個新的層次。

▲ 這款動感優雅的「魯道夫·加拉斯奧納」特別版僅限量750只，更加突顯了其獨特性。

此錶款是對賽車手魯道夫·加拉斯奧納（Rudolf Caracciola）的致敬，他曾在1930年代三次奪得歐洲大獎賽冠軍。其職業生涯巔峰奪取無數勝利，正是萬國想為旗下計時錶所要注入的元素，而採用了加拉斯奧納所駕駛之歷史性賽車的儀表盤樣式作為打造面盤的藍本。

▲ 69370自動計時機芯鑲嵌有33顆紅寶石的機芯飾以日內瓦條紋與珠形紋飾。

工程師系列其實是走一個簡潔俐落的外觀設計，而為搭配老式賽車主題盛會推出新錶款，IWC則在設計中融入令人驚歎的全新風格。這是自1974年採用Gérald Genta設計的工程師腕錶之後，本系列經歷最重大的改變。錶款回歸到圓形錶殼設計，採用岩灰色面盤，頗具老賽車韻味；而鍍銠的時標與外側的圓點夜光標記，延續工程師錶款的特色。

▲ 由棕色小牛皮精心打造的錶帶讓人聯想起經典汽車的奢華內飾。

69000系機芯早在2015年的日內瓦錶展曝光，但一直到2016年古德伍德會員會議上發表的三款全新工程師系列計時錶特別版才搭載此機芯。69370自動計時機芯作為69000型機芯家族的首批機芯，在品牌定位中，會運用在入門錶款中，用於取代仍以ETA與SELLITA通用機芯為主力。69370機芯由200逾個獨立零部件組成，雙向上鍊的棘爪式上鍊系統在自動盤轉動1123圈之後可獲得長達46小時的動力儲存，震頻為4赫茲，確保極高精準度。

IWC工程師計時碼錶
不鏽鋼材質／69370自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／計時碼錶功能／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水60米／錶徑42mm／限量750只／參考價：NT$ 248,000

OMEGA超霸計時碼錶

2016年OMEGA歐米茄開始將他們獨家的Master Chronometer大師天文台認證導入了計時機芯，首波推出的錶款當中超霸、海馬都有，不過超霸的部分只有月相款，單純的計時碼錶則付之闕如，直到最近推出的這款賽車特別版才終於正式導入，只是對於大多數的OMEGA錶迷來說，比起多了大師天文台認證，這些玩家更在意的恐怕是特別版新加入的賽車設計元素。

▲特別版為錶款加入了大量的橘色元素點綴，除此之外還有一些細部修改，像是時標就從棒狀的改成了劍形，另外小秒盤的刻度也有微調。

特別版最醒目的修改應該是加入了橘色元素，不過這點我們稍後再提，玩家們首先最感興趣的當然是它交錯格子式的刻度。這個設計最早出現在超霸1960年代的古董錶上，現代在部份款式中仍有沿用，然而目前還在線上的只剩超霸Mark II，之前42mm的登月錶中有一款紅白格刻度的特殊版算是這種刻度的變型，不過就在這款推出之前紅白格也已經從官方型錄中下架了。

▲這種刻度樣式是將刻度分成內外兩圈，每一格刻度交錯在內外圈切換，形成類似格子狀的效果，在實用上可以加強判讀的清晰度，讓使用者不會眼花數錯格。

回頭來談橘色。過去要從顏色中為錶款強化賽車屬性時紅色通常是首選，不過近幾年有愈來愈多品牌開始轉向橘色了，事實上筆者個人也認為橘色的效果更好。這款在整根時分針、計時秒針末端、時標端點和Speedmaster Logo這些地方都採用了橘色，比較特別的是它錶圈上的"TACHYMETRE"字樣也是橘色的，由於超霸的錶圈是陶瓷材質，圈身上的字樣是用液態金屬填進去的，所以要上色不比一般鋁圈電鍍的那麼簡單。

▲錶款搭配的皮帶同樣也是車賽風格，外皮上打滿了洞孔露出底下的橘色橡膠襯裡，營造出類似賽車中的皮製品如方向盤、座椅或是手套的印象。

錶款搭載的9900機芯經過了抗磁的特化，它將調速擒縱部的關鍵零件如游絲、輪軸等等都換成了非磁性的素材，讓錶款無需軟鐵內殼也能具備超過15,000高斯的怪物級抗磁能力，而大師天文台認證則是OMEGA跟瑞士聯邦計量科學研究院（METAS）共同制訂的標準，簡單來說就是在天文台認證之上再加入了抗磁性能，門檻之高目前應該只有OMEGA自己達得到。