隨著品牌開始對發條進行更細膩的修改，再加上有了幾個殺手級、或是指標性的新產品投入市場，一下子長動力成了一種各個價位帶產品都有可能擁有的性能，甚至讓整個業界對動力儲存的標準規格逐漸由40小時左右上修到72小時，堪稱是近年最具結構性意義的變化之一，這次要來看的是兩款動力都達到七日鍊以上的鋼殼腕錶。
IWC Portugieser Automatic
多日鍊的機芯結構大致上有一個分法，一派是單發條盒，一派是多發條盒；多發條盒以複數的發條來累積加總動力，多個動力源的形式也有助於平均扭力，單發條盒則靠更長、扭力係數更高的單一發條來提供完整動力，雖有可能造成滿鍊時和空鍊前扭力相差懸殊的狀況，不過它的構造簡單，因此較不易故障。多發條盒算是目前長動力主流，而仍堅持採用單一發條盒有可能出於幾種理由，其中一種就是設計者的觀念較老派，而IWC萬國錶的50/51000系機芯正是出自這樣觀念下的產物。
▲新版的52000系這次換裝到葡萄牙旗下所有的七日鍊款式，不過除了像年曆錶這種全新款式之外，舊款的外觀幾乎都沒動，只有錶帶改採弧形的伸縮棒是比較明顯的線索。
▲增加發條盒數量不是小手術，因此機芯修改的幅度相當大，從外觀顯而易見，而機芯的自動上鍊結構也將自動輪和鉤爪等等零件換成了黑色陶瓷，同樣是這次重要的修改點。
50000系的七日動力儲存是以單一發條盒提供的，據說這就是當初克勞斯堅持以低故障率為優先考量才有的結果，不過這也的確讓機芯有前後扭力不均的問題，從50000到51000 IWC針對這點做過幾次改良，而'15年大幅翻新52000系終於採用雙發條盒，正式從單發條盒派過渡到多發條盒派，以一代多日鍊名機來說也算親身體現長動力機芯近代發展歷程。
Portugieser Automatic
不鏽鋼材質／52010自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／動力儲存顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水30米／錶徑43.2mm／參考價：NT$ 422,000
PANERAI Radiomir 1940 Equation of Time 8 Days Acciaio PAM00516
PANERAI沛納海的P. 2000系機芯於2005年推出，是品牌的第一枚自製機芯，隨著後續有愈來愈多機芯家族誕生，2000系遂成了品牌旗下較偏高價的款式專用的機芯。在2005年當時以三發條盒來達到八日鍊的基礎機芯相當稀少，沛納海的P. 2002和寶鉑的13R0已經可以算是最具代表性的兩個例子了；沛納海的款式單純，加裝複雜功能未必是機芯採用多發條盒、長動力的首要理由，但事實上P. 2000系自從推出以來已經陸續發展出多種複雜功能，其中包含了極端複雜的陀飛輪和天文顯示，以結果來說的確要拜它有個動力強大的硬底子之賜。
▲這次同樣搭載這枚機芯的有516和601兩款，分別屬於Radiomir 1940和Luminor 1950兩個系列，不論你是哪一派的沛迷應該都有邊可選。
▲隨著後續機芯家族的分件愈來愈簡化，現在回頭來看P. 2000系的板路反而顯得有些繁複。三發條盒是以兩個串聯、一個並聯的形式收在兩枚夾板下頭。
時間等式功能過去是搭配著陀飛輪一起推出的，因此機芯型號是P. 2005/G（2005是2000系的陀飛輪版），2015年推出的這枚P. 2002/E是這項功能首次單獨出現，它保留了6點鐘的直線式時間等式和3點鐘的指針式月份，取消了原有的日出日落時刻，讓錶面看起來大為簡化，也跟帶有陀飛輪的款式做出明確的區隔。
PAM00516
不鏽鋼材質／P. 2002/E手動上鍊機芯／時、分、小秒、日期、月份顯示／時間等式功能／動力儲存顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水100米／錶徑48mm／參考價：NT$ 652,000
