化繁為簡後的素顏 MB&F LM SE

之前我們曾介紹過MB&F的LM Perpetual萬年曆機芯。對於芯賞單元來說，不論是獨立品牌還是高階複雜功能都是過去比較少觸及的，因此當時介紹LM Perpetual萬年曆機芯對我們而言也是一個特別的例子；月前MB&F發表了LM系列的最新作品LM SE，而這個新款實際上就是LM Perpetual拔掉萬年曆功能的簡化版，由於在上一次的報導中所有的焦點都集中在複雜功能機制（畢竟那的確是一個需要詳細解釋的繁複機構），相對地機芯的基本輪系礙於篇幅只能草草帶過，而這次的LM SE正好去除了複雜功能，僅餘純粹的基礎機芯，所以我們也趁這個機會回過頭來好好分析這一系機芯的基本結構。

▲Cal. LM SE
手動上鍊機芯／偏心時、分、日期／動力儲存顯示／35石／震頻18,000vph／無卡度寶璣游絲、懸吊式調速螺絲擺輪、分離式擒縱系統、雙發條盒

所謂的”SE”指的是”Split Escapement”，也就是分離式擒縱系統；過去LM系列最大的特徵就是從機芯側拉到錶面的懸吊式擺輪，而從LM1、2到101，整個系統包括擒縱叉和擒縱輪也都跟著擺輪一起搬到面盤側了，也就是說調速和擒縱部都在錶面上。然而LM Perpetual和SE的情形則不是如此，它的錶面上只有擺輪，相對地擒縱叉和擒縱輪則仍然位在錶背，也就是說調速和擒縱系統分據機芯兩側，「分離式擒縱」之名遂由此而生。
依照官方的說法，將調速和擒縱部件拆開的理由在於讓懸吊式擺輪能獲得更純粹的展演；以結果來說這當然也是一個有意義的誘因，不過筆者認為當初機芯的設計之所以要分離兩者有可能是因為面盤側得配置大量的萬年曆機構，將擒縱部放在錶背多少可以騰出一些空間——別的不提，之前在LM Perpetual的時候整個錶面都堆滿了萬年曆的零件，同樣的機構事實上並沒有讓懸吊式擺輪獲得更純粹的展演。

關於分離式擒縱具體的構造後面我們會再詳細解釋，倒是這次MB&F用上了同一枚基礎機芯拆／裝複雜功能模組這一招來發展不同產品卻有點令人在意。過去MB&F的機芯幾乎都是單一錶款專用的——當然像HM5、HM8和HMX這幾款的相似度極高，不過這裡基本上我們是把它們視作同一個顯時機構的衍生產品，相對地LM Perpetual和SE這種發展模式比較接近一般主流品牌規劃產品的做法；提出這點並不是要指涉MB&F愈來愈像主流品牌，事實是當你的產品數量膨脹到一定程度以後這是一個很合理的做法，而這裡或許也顯示出所謂的獨立或是主流並沒有那麼明確的界線，強分殊屬無謂。

▲超長的擺輪軸首先得面對的就是擺輪往復時扭動的力道，所以這裡機芯一開始就加強了軸心的剛性。

高剛性的擺輪軸
分離式擒縱系統具體的構造是將游絲擺輪配置在面盤側，讓擺輪的軸心整個穿過基板，來到錶背側之後才裝上游盤衝擊寶石，接著連上擒縱叉、擒縱輪。這個結構根本的難處在於擺輪軸太長——穿過基板就已經讓它比一般的擺輪軸長上許多了，而吊高了擺輪垂直位置的設計更是讓軸心最終的長度來到11.78mm；這麼長的軸心首先得面對的就是擺輪往復時扭動的力道，所以這裡機芯一開始就加強了擺輪軸的剛性，避免它在長距離的力道傳輸下扭轉變形。

調速和擒縱部件之間的微調
超長的擺輪軸還有一個問題就是它的游盤衝擊寶石在跟擒縱叉接觸時的精度，這裡需要比一般更加細緻的調校；翻過機芯到錶背側可以看到位在中央的調速擒縱部件錶橋，這枚橋板乍看之下是一整塊零件，但細看的話會發現它的擺輪軸承跟擒縱器之間是有斷開的，這個分件讓擺輪的衝擊寶石跟擒縱叉之間的相對位置有了微調的餘地。值得一提的是避震應該也是這個擺輪軸的一大問題，不過從外觀上我們看得到也就是一般的因加百祿避震軸承，此外另有什麼避震設計就不得而知了。

▲Dom式的錶鏡固然是為了要容納懸吊式的擺輪，但球面的錶鏡本身也讓我們得以從側面賞玩立體擺輪的垂直構造。

雙發條盒與儲能顯示
擺輪本身是大尺寸的調速螺絲擺輪，直徑高達14mm，搭配寶璣游絲。由於大擺輪的重量不輕，長軸的設計也很吃扭力，因此機芯採用了總儲能約72小時的雙發條盒（當然這跟原本加裝萬年曆模組也有關係）。兩個發條盒直接經由小捲車連結，機芯下半部獨立的一塊輪系則是動力儲存顯示；不像LM1令人印象深刻的立體儲能顯示，這款的就是單純的平面指針形式，實際上鍊時錶冠轉一圈差不多就1小時，手感的軟硬適中。

日期顯示與其他功能配置
日期顯示大概是SE唯一從萬年曆款沿用的功能了，也是LM系列除了萬年曆之外唯一的日期款式。從錶冠-擺輪-日期盤的相對位置來看這裡的日期機構應該是完全繼承了萬年曆款，換日方式為半瞬跳，整個程序大概在23:50～00:00之間，算是滿短的了，透過左下方的按把可以快速調校。附帶一提，根據錶冠的位置，SE的偏心時分盤和動力儲存顯示相較於萬年曆款都稍有移動，用以配合功能大幅簡化的新款錶面配置。

▲底下主面盤的顏色使用了PVD電鍍而非透明色琺瑯，為的應該是PVD的色膜較薄，更能突顯Frosting的質感。

精美的手工打磨
賞玩LM系列的一大樂趣就是在看機芯的打磨，這枚LM SE絕對值得你用高倍放大鏡看個仔細，所有的零件都經過精心的手工表面處理，擒縱輪除了Black Polish之外還有做倒角，而夾板邊緣曲線與曲線交界處的尖角或是夾縫更是手工打磨的最大看點。面盤側——在這裡不知道要算是面盤還是基板背面，施加了粗礪的手工雪霜壓磨（Frosting），表面的顏色使用了PVD電鍍而非這個價位錶款慣用的透明色琺瑯，為的應該是PVD的色膜較薄，更能突顯Frosting的質感。