環狀自動盤陀飛輪 寶璣vs江詩丹頓

礙於同時代的製錶技術水準，環狀自動盤的概念儘管由來已久，但在錶界始終是一項被封印的機構，直到十年前業界重啟對它的研究，短短數年之間吸引了各級大小品牌加入，快速地讓相關技術達到了穩定量產的規模，如今儼然已經成了自動機芯薄型化或是不想遮蔽夾板的解決方案首選。

BREGUET Classique Tourbillon Extra-Plat Automatique 5367

錶界目前正處於一場超薄的混戰當中，自動或手動、單機芯或連錶殼、加不加複雜功能等等各種條件的超薄記錄每年都在更新，而下場的選手除了過去的薄型名家之外時不時也會有些新品牌加入戰局。BREGUET寶璣也曾經在2013年角逐過超薄競賽，同年推出的5377一舉拿下了當時世界最薄的自動陀飛輪，機芯厚度3mm，全錶也不過7mm，比大部分的三針錶都還來得薄。

▲大明火琺瑯面盤也是寶璣的得意功夫，表面質感固然極佳，印字的細節也很值得玩味，除了外圍刻度有星形、花形和菱形三種，其他像”8”字的筆畫也很有趣。

2018年推出的5367是這款的改版，錶面換成了大明火琺瑯的面盤，功能上則是取消了原本8-9點鐘之間的動力儲存顯示，除此之外錶款的基本規格則是完全繼承自前代（其中取消儲能顯示有可能是為了配合大明火琺瑯面盤，為了要儘可能完整地呈現琺瑯的質感所以只保留了必要的功能，讓精美的面盤能夠擁有最大面積的展示空間）。

▲錶殼厚度7.45mm，比5377的7mm稍厚，但相較於不少三針錶動輒超過10mm同樣驚人；錶徑42mm以正裝錶來說尚在合理範圍內，顯示機芯並沒有為了將垂直厚度分散到水平空間過度加大基板。

5377薄型化的關鍵技術在於使用了環狀自動盤，這是時下錶款想要做薄最流行的手法，相對地一只錶如果使用了環狀自動盤其最主要的目的多半也都是為了削減厚度。環狀自動盤的技術如今已經發展得相當成熟了，寶璣在固定自動環的方式跟目前業內的主流相同，乃是使用滾珠軸承從內側採三點式固定，從自動環到發條盒的路徑則是透過環身內緣的輪齒經過數個中介輪的傳導連結到發條盒的大捲車。發條盒本身的設計也有巧妙，從它的外觀我們就可以發現它並沒有中央固定的螺絲，因為這款的發條盒同樣是透過滾珠軸承從側面加以固定的，因此上面沒有螺絲，由此也偷到了一點厚度。

▲機芯的夾板上刻滿了手工的金雕花紋，紋樣本身則是跟前代相同。機芯右半邊的夾板原本分成了兩枚，其中包含了自動上鍊和儲能顯示的機構，如今既然取消了儲能顯示，兩塊也就整合成一塊。

最後一個影響到機芯厚度的是它陀飛輪的構造，傳統的陀飛輪多將驅動整個裝置的四番車至於底部，主輪系要一路伸進底部連上四番車，然而有些例子會將四番車做成大型的環形齒輪從邊緣框住裝置，這麼一來主輪系就可以從外緣驅動四番車；5377在這裡採用的就是這樣的構造，由此減少了垂直結構，讓機芯得以做得更薄，雖然它並非由這款所首創，但妥善地整合了這些技術並且加以精確地執行才是實現這款驚人薄度的關鍵，而非導入過多未經檢證的實驗性設計反而危及產品的耐用性，從這裡也可以看出寶璣同樣身為研發型錶廠卻又與眾不同的製錶哲學。

VACHERON CONSTANTIN Traditionnelle自動陀飛輪

VACHERON CONSTANTIN江詩丹頓2018年的這款自動陀飛輪推出後並沒有引起太多討論，畢竟比起極具戰略性的FiftySix或是藝術大師的熱氣球系列這種傳統的大錶，這款乍看之下只是手上鍊陀飛輪加裝了環狀自動盤而已；然而事實上並非如此，這款自動陀飛輪搭載的2160機芯不但是全新打造，即便單純鑽研這枚機芯的細節本身也都有許多值得談論之處，錶款實質的內容對比上它獲得的關注，說它是今年最被低估的新款之一並不為過。

▲這一型陀飛輪跟22或27系的還有一個差別就是它在籠架的一端追加了金質的配重塊（圖中上方位置）用以平衡對面擒縱器的重量，22/27系應該是整體結構較穩定所以不需要。

首先2160並非由VC現行的22XX或是27XX等等幾枚手上鍊陀飛輪修改而來的，連它搭載的陀飛輪裝置都沒有沿用前兩者的模組，這點只要稍微比較他們彼此之間的輪系就不難發現，而直接表現在錶款功能上的就是22XX和27XX的時分針位置都略高於水平軸線，相對地2160的則是完美地置中，錶面格局因此產生了微妙的差異。

▲機芯厚度5.65mm，全錶整體也只有10.4mm，雖然不到超薄，但以自動陀飛輪而言說它是薄型仍然當之無愧，另外從這裡也能看出時分針完全置中，跟22/27系的偏心不同。

其實2160的陀飛輪也並非完全新造，同樣的模組早幾年也曾經用在VC首度自製的計時陀飛輪3200；這一型陀飛輪跟之前的相比最大的差別在於舊版帶動整個裝置的四番車位在底部，另一方面新版則是設置在邊緣的外圈，這麼一來主輪系要連到四番車不用伸進裝置底部，只要從側面就可以驅動了，而2160跟22系或是27系的輪系配置會有所不同也正是因為如此。

▲除了厚度之外環狀自動盤的另一個重要好處就是不會遮住機芯，這點對於像VC這種精心打磨的機芯來說其實頗為要緊；機芯和錶殼上都打有日內瓦印記，而目前連錶殼也有印記的品牌仍然只有VC等少數幾家。

除了陀飛輪之外新機芯最大的賣點自然還是它的環狀自動盤，2160不但是VC的第一枚自動陀飛輪，也是他們第二次在機芯中採用環狀自動盤，上一個使用的是2015年推出的自動追針計時機芯3500。環狀自動盤的結構如今大家應該都已經相對熟悉了，不過這款的還是有一些細節值得注意：機芯右上方的獨立夾板固定的是自動上鍊機構，從這裡我們可以很清楚地發現它採用的是Magic Lever式的雙向上鍊機制，環狀自動盤的動作在經過兩個中介輪之後利用凸輪和V字形的鉤爪來帶動左邊夾板下的自動輪，進而為發條上鍊。Richemont Group的機芯很多都採用Magic Lever式的上鍊機制，不過相關機構多半都被蓋在夾板底下，很少有像這樣完全露出的，對此有興趣的玩家這是一個難得的機會得以一窺奧義。從陀飛輪改採外緣式的四番車到環狀自動盤，這些一般來說都是為了減少機芯厚度而選擇的設計，雖然官方對於這點並沒有特別強調，但實際上2160的厚度只有5.65mm，以自動陀飛輪而言稱得上是薄型了。