十年之間的大躍進寶齊萊T3000自製陀飛輪機芯

CARL F. BUCHERER寶齊萊是錶壇裡面少數有能力開發自製機芯的品牌，他們早在2008年就已經展開研發自製機芯的計畫，至於品牌首款自製機芯——A1000當年一推出就讓人驚嘆連連，雖然就功能來說，A1000系機芯僅是基礎的三針日期功能，算是遵循錶壇自製機芯先把根紮好紮穩的通則；但是在創意部分，A1000系機芯確實很有啟發性，因為他們算是啟用環狀自動盤的先鋒之一，這項當時還很少見的設計後來間接成為其他品牌參考的對象，例如目前滿多超薄錶就會透過環狀自動盤來達到將機芯厚度降低的目的；2016年品牌再推出第二代的A2000系機芯，同樣是配置環型自動盤，功能也僅限於基礎的三針加日期顯示，不過機芯本身的規格倒是有了更深度的進化，像是日期顯示改為更能靈活調整的單一圓盤小日期、擒縱快調系統升級成砝碼微調、震頻提升至4Hz，連避震器也改為KIF避震器等等。

▲寶齊萊2008年推出自製機芯作品的處女秀——A1000機芯，最大的技術亮點便是採用環形自動盤設計，後續也發展出更多功能款式。

逐代進化的自製成果

從A1000到A2000系機芯，除了確立環狀自動盤這個招牌特色之外，拓展功能性並非寶齊萊首要著重的方向，倒是追求更穩、更精準的作品素質是品牌努力的大前提。而在2018年，品牌又推出了第三代自製機芯，這次比較不一樣的地方在於，新作Manero Tourbillon DoublePeripheral以及其所搭載的T3000機芯一口氣把功能等級拉到了陀飛輪的境界，比起先前兩款自製機芯猶如三級跳的進步，而雖然寶齊萊旗下早已推出過陀飛輪腕錶，這倒並非品牌首見的陀飛輪作品，然而要論起自製純度，這枚T3000機芯絕對能載入寶齊萊史冊，建立一個重要的里程碑。

▲打從2008年推出的A1000系機芯以來，寶齊萊就奠定啟用環狀自動盤的設計傳統，除了顧及上鍊性能穩定度之外，它更能節省機芯垂直空間。

「外緣」是重點

T3000機芯不只是傳統的陀飛輪，它的設計結構從錶名（馬利龍雙外緣陀飛輪腕錶）就已透露主要特徵線索，首先它的自動盤既不是常見置於機芯最底部且多出額外一層結構厚度的全幅式設計，再來它也不像微型自動盤般，將自動盤嵌入在底板上有效降低機芯厚度，可是卻也引起上鍊效率不足的疑慮，寶齊萊採用的環狀自動盤乃是將擺輪體積改為環狀並圍繞在機芯外緣，這樣一來猶如上述兩種自動上鍊結構的截長補短之作，從品牌第一枚自製機芯開始，就一路延續到T3000機芯身上。

▲T3000利用三組陶瓷軸承來固定陀飛輪框架，使其上下不需底板或夾板支撐，無論正反面觀賞，視野都相當清楚且具穿透性。

陀飛輪看得更清楚的關鍵

至於第二個「外緣」特徵則與陀飛輪有關，陀飛輪可是有無上層橋板結構簡單分為傳統陀飛輪與飛行陀飛輪，寶齊萊這枚T3000機芯很明顯是不需要依靠上層橋板固定類飛行陀飛輪，不過它比飛行陀飛輪更進化的地方在於，它連陀飛輪裝置底部的夾板或底板也都一併捨棄，改用三組陶瓷軸承來固定陀飛輪框架的外緣，這樣一來，無論從錶款正面或背面芯賞這枚陀飛輪，都能將陀飛輪的精密結構以及運轉動態看得更一清二楚。

▲T3000機芯採用矽材質零件、降低擺輪震頻等設計間接助長動力儲存提升到65小時，超越前兩款自製機芯作品，此外陀飛輪本身還具備停秒功能，有助於更精準的走時目的。

走得更久也更準

另外這枚陀飛輪不只是強調「好看」而已，它的馬仔以及擒縱輪皆以矽材質製作，既能有效避免磁力影響，同時其減低摩擦阻力以及免上油潤滑的特性還可衍生出節能的效果，這使得錶款的動力儲存空間可以達到65小時，比起前兩枚自製機芯作品的動儲能力都更上層樓，別忘了T3000機芯還是三者裡面複雜度最高的一款作品！由於陀飛輪這等複雜功能的進駐，寶齊萊再將擺輪震頻調降到3Hz的程度，確保機芯走得穩健並減少能量耗損。而為了提升走時精準度的努力還包括替陀飛輪設置了停秒功能，如此一來佩戴者校準時間能夠精確到秒數這個最小單位，呼應陀飛輪主要用途就是為了維繫時計精準度的創作初衷。從A1000首度發表迄今剛好滿十年，期間寶齊萊研發新款自製作品的頻率不算頻繁，但每推出一款都能窺見品牌愈見成熟的工藝水準，不斷突破自己的極限，這正是寶齊萊製錶近年所帶給世人最深刻的印象。