ROLEX勞力士在瑞士不同地區設有專職的製錶工坊，包括日內瓦、普朗萊烏、謝訥堡和比爾等，其中他們家備受好評的穩定機芯一般來說就是在比爾工坊生產與組裝，各種機芯的零件會先在這邊製作，接著再開始組裝，然後再送到日內瓦總部進行最後的成錶組裝。
勞力士機芯零件在比爾工坊製作完成
在比爾工坊製作的機芯零件都是先沖壓成型再進行切削，後續還要經過仔細檢查與品質管控，在比爾生產機芯時，勞力士有多謹慎仔細可以從以下例子中獲得驗證，像是他們的陽極去氧化自動環回輪通常有兩枚，而這兩枚的紅色往往都會一模一樣，另外上鍊系統因為佩戴時長時間使用，所以勞力士特別在意活動組件末端與軸承表面的軸向間距，這些間距會控制在15～45微米之間。而在上鍊系統的上油部分雖然是透過機器點油，但因為上油的針頭非常細小，所以工作人員也會在機械旁邊隨時掌控情況，確保上油範圍精準無誤。
▲勞力士的機芯會先在比爾組裝好，再送到日內瓦總部進行最後成錶組裝與檢測，不過32系機芯包括3235和3255都是先在比爾裝好自動盤才送到日內瓦，製程上有些不同。
勞力士恆動機芯歷史留名
勞力士的自製機芯都是自動上鍊機制，說到品牌的蠔式恆動上鍊機制，這可以追溯到1931年，當時勞力士研發出透過自動盤來替手錶上鍊，一直到1948年為止，勞的恆動自動盤設計都是品牌的專利設計，不過後來的故事你我都知道了，現在類似的設計已經廣泛被錶壇應用，但是勞力士當年開發出這種設計的創意與功勞，到現在依舊在製錶史上佔有一定重要性。在比爾工坊的機芯生產工序通常會到自動盤零件生產完成為止，品牌會在確保自動盤零件外觀完全符合製作標準以及能夠順暢轉動後，接著才會把機芯零件送往日內瓦總部，進行最後的成錶組裝與檢測。
32系機芯會先裝好自動盤才送日內瓦
組裝好的機芯零件除了自動盤還沒裝好之外，統統會被送往勞力士位於日內瓦Acacias的總部，在日內瓦，機芯會被依序置入錶殼、接著才會裝上自動盤，不過要注意的是，並非所有勞力士機芯型號都是按照這樣的流程走，事實上品牌新生代的兩枚機芯3235和3255跟其他機芯有個不同之處在於，它們是先在比爾裝好自動盤後才會送到日內瓦，或許是因為近年勞力士的技術又有所更新，所以新機芯的製程跟勞力士較早的機芯作品比起來有所差異。不過一旦組裝到錶殼後，後面的製作方式也就殊途同歸了，例如品牌會檢查自動上鍊機制是否運作順暢，等到測試通過後才鎖上底蓋，不過這還不算大功告成，因為等整只錶組裝好後，勞力士的頂級天文台認證標準還有一道上鍊能鍊測試，這個測試主要是要看自動上鍊機制的效率是否達到預設的水準，等這些關卡一一過關後，勞力士的錶才會是最後我們在錶店看到的完全體狀態。
