這些年賽車錶的趨勢似乎已經很少有錶廠再把車手比賽時佩戴的機能性作為賣點了——過去還有品牌會強調錶款是由車手實際佩戴跑完整場比賽也沒被震壞，現在則幾乎都是在比誰拉到的聯名比較厲害，還有針對這個聯名做出了什麼相對應的造型設計。其實這麼做也沒什麼不對，好好尋找一個合適的（未必要是最厲害的）合作對象、精準地將對方的特色轉化到錶款設計上就已經算是盡了賽車錶的本分了，畢竟大部分的時候買錶人在意的也是這些吧。本次我們要介紹的是寶珀的招牌賽車錶系列L-Evolution，這系列近年好像有點沉寂，但其實平心而論它是滿有品牌辨識度的一款賽車錶，先前也曾和知名超跑品牌合作過，因此在賽車錶市場上也算得上是一號人物。
▲碳纖維錶圈具有雙圈層次，就連面盤也是以相同材質製成，雙眼錶圈雖然被改回了圓形的基本樣式，但是寶珀在此使用了橘色外圈，與錶帶的橘色縫線內外呼應。
▲錶帶的皮料用的是常見於跑車內裝的合成皮Alcantara，挖空的底下透出來的則是碳纖維，且採用了橘紅色的車縫線，光是一對錶帶就很有辨識度。
評點一：寶珀賽車錶代名詞
L-Evolution系列幾乎包辦了BLANCPAIN寶珀旗下所有科技風格的運動款式，因此其中當然也包含了賽車錶。L-Evolution系列早先是在2009年推出的，同年寶珀也開始涉入賽車領域，但其實在當時他們的賽車錶款和L-Evolution系列是各自獨立的，除了產品線的區隔之外，設計也有所不同，直到2012年在L-Evolution上推出的飛返追針大日期計時款之後兩個系統才算整合在一起，而往後幾年這一款也因此成了寶珀賽車錶的代表。
▲錶款搭載的68F5機芯是以FP 1185為基礎，比較明顯的修改在於加裝了大日期機構，因此規格數字上也有些出入。自動盤上有鏤空的R字樣。
評點二：精簡設計版本使入手門檻大幅下降
這款後出的飛返大日期計時款是上面提到款式的簡化版，少了追針功能，錶殼也沒採用貴金屬，因此訂價幾乎只有追針版貴金屬款的三分之一，比起來容易入手多了。這款接收了追針款大部分的設計，包括了它數位液晶風格的大日期字體，特徵相當鮮明，而改掉的部分包括了9和12點鐘的數字時標、以及原本盾形的12小時計時盤，這兩個地方算是原本追針款比較有連結上先前與LAMBORGHINI聯名的元素，移除了那樣的設計好像少了點特色，不過也可以算是品牌為不同等級的款式所做出的區隔。
L-Evolution R Chronographe Flyback Grande Date
鈦金屬、碳纖維材質／68F5自動上鍊機芯／時、分、大日期顯示／計時碼錶功能／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水100米／錶徑43.5mm／限量88只／參考價：NT$ 645,000
★如果你想入手：
這幾年寶珀的重心多半放在五十噚一族身上，反倒使得另款運動錶系列、也就是L-Evolution顯得有點黯淡，然而雖然L-Evolution的歷史不如五十噚悠久，但它的設計可也一點都不馬虎，加上先前也有與超跑合作的經驗，讓它的賽車錶風格更被突顯，這款雖然屬於L-Evolution計時錶裡比較入門的版本（注意到它是限量推出），但倒也擁有碳纖維錶殼、Alcantara錶帶等特色元素，戴起來還是很有個性，尤其是入手門款下降不少，對有志入手的人而言，光這點就充滿吸引力了。
