最長可以走65天的江詩丹頓3610手上鍊萬年曆機芯

文/Kyo

2019年VACHERON CONSTANTIN江詩丹頓在S.I.H.H.上推出了一款眾口一致稱讚的傑作Traditionnelle Twin Beat，它不但佔據了所有版面話題，某種程度上甚至成了決定「2019年錶展很厲害」這種印象的關鍵因素。時至今日大家對這款的基本概念應該都已經有所認知了，它是利用一個可以在快慢兩套調速擒縱器之間切換轉速的系統，讓整枚機芯可以在耗能極低慢速模式下將動力持續到65天，由此解決萬年曆錶一旦因為久不佩戴而停擺了之後必須將所有顯示重新調回來的困擾。

Cal. 3610

手動上鍊／時、分、日期、月份、閏年顯示，萬年曆功能，雙重動力儲存顯示，轉速切換機構／直徑32mm／厚度6mm／64石／震頻36,000/8,640vph／轉速切換機構、單一發條盒雙發條、多重差速器、懸掛式雙齒輪復合系統

這看似是一個相當合理的企劃，針對一個實際存在的問題提出了一個解決方案，像這樣的發想一般我們都會稱之為實用，只是稍微退後一步從一個距離外檢視這整個企劃，你會發現它其實是選擇了一個極端複雜而昂貴的方式在處理這個問題，嚴格來說是種很沒效率的做法。所以這表示我們認為這個企劃沒什麼意義嗎？正好相反，我們覺得這個企劃妙不可言；沒錯，的確我們不會用「實用」來評價這只錶，但它所表現出來的卻是現代機械錶作為一種玩物最大的浪漫：我們就是要用純粹的機械結構來解決所有問題，愈複雜、愈昂貴愈好，而這種浪漫也唯有江詩丹頓這等品牌有辦法消受得起。

在S.I.H.H.現場江詩丹頓展示了一座日本江戶時代的和時計，據說Twin Beat雙轉速切換的點子就是來自這種遠東的古董鐘。這其實是一個非常有意思的淵源，日本直到1872年以前都使用所謂的「不定時法」，在這套曆法下，一日中的12個時辰以天黑／天亮為界，一年四季都固定是白天、晚上各6個時辰，也就是說隨著從冬至到夏至日夜長度的變化，白天的一個時辰跟晚上的一個時辰也會長短不同。

▲雙向煞車具體抵住的部位是擺輪軸心的衝擊寶石底座，而非擺輪邊緣，透過槓桿一路連結到錶殼8點鐘的按把。

當時的計時器為了表現這種曆法發明過各種不同的設計，其中一種「二挺天符式和時計」正是這次VC Twin Beat的靈感來源；「天符」是日語中的擺輪，二挺天符就是這座鐘有兩個擺輪，分別負責白天和晚上的走時，每逢卯時（夜轉日）和酉時（日轉夜）就會來回切換，使用者隨著歲時調校兩個擺輪各自的轉速——比如說像冬至晝短夜長時就將負責白天的擺輪調快、晚上的調慢，由此反映出時辰的「不定」。Twin Beat對切換轉速的應用目的跟二挺天符和時計完全不同，但其間的機械概念卻頗有共通之處，兩者一古一今、一東一西卻能如此連結起來，說來也算是美事一樁。

兩條完整輪系

3610機芯的基本概念是在快慢兩種轉速的調速擒縱機構之間切換，具體結構上它從發條盒之後就分成兩條輪系，兩條各自都有從2-5番車的完整系統，其中擺輪較小的一邊負責正常轉速（36,000vph），另一邊則是待機時的超低轉速（8,640vph）；切換動作透過兩顆擺輪中間的一個昆蟲觸角般的煞車控制，它其實就像一般停秒功能的煞車，但是有左右雙向，當押下8點鐘按把時兩根觸角會左右切換擺動，決定要煞住高速或低速的擺輪，讓另一邊主導轉速。

設置多組差速器

發條盒的內部具備同軸的兩根發條，雙發條加起來能在正常轉速下提供約4天的動力，低速時則有65天。由於兩條輪系都直通發條盒，即便只煞住一邊也會讓整個系統鎖死，因此他們在發條盒內部設置了一組差速器，一般輪系連到圖中發條盒的底部，待機輪系連到頂部，這麼一來即使有一條輪系煞住了系統還是能持續運作。事實上為了對應兩種轉速3610還配置了另外三組差速器，分別位在兩條輪系各自的二番車以及儲能顯示機構上，用以協調面盤上的各項顯示。

▲發條盒內部設置了一組差速器，這麼一來即使有一條輪系煞住了也不會讓整個系統鎖死。

適合慢擺的高靈敏度游絲

為了待機模式時的超低振頻機芯必須要有很多配套措施。首先待機輪系的擺輪游絲差不多只有一般游絲的1/4細，切面為0.0774×0.0159mm，之所以做得這麼細是為了提升擺輪動作在慢速下的靈敏度，確保整體走時的精度。慢擺的精度理論上是可以比快擺更準、更穩定的，前提是處在極其安定的環境下，要是遭受到衝擊震盪的話一差就會差很多，所以一旦啟動了待機模式以後最好就讓錶款維持靜置狀態，一般佩戴並不適合這麼低的震頻。懸掛式雙齒輪複合系統

3610的萬年曆顯示是採用瞬跳的，這點不論轉速快慢都不會改變，問題是機芯的發條盒在低速時輸出的扭力極低，相對地瞬跳顯示積蓄瞬間切換所需的動力卻相當吃扭力，這麼一來會大幅影響走時的精度，因此這裡他們設計出了一組「懸掛式雙齒輪複合系統」：一般的瞬跳裝置多是以由整塊鋼材製成的彈力弓抵住蝸形輪，相對地3610採用了游絲來取代彈力弓的作用，游絲的彈力遠比彈力弓來得溫和，利用這種方式蓄積瞬跳力道能有效地減少扭力的消耗。

▲錶面的下半部以透明的藍寶石水晶盤面將機芯裸露出來，因此機芯的表面處理也決定了錶款的外觀。

半開放的錶面設計

錶款本身採用頗具現代感的半開面設計，錶面下半部以透明藍寶石水晶盤面裸現機芯，因此機芯的表面處理也決定了錶款的外觀。橋板在錶背側使用了古典的日內瓦波紋，面盤側則是更為簡潔的鎏金處理，由此配合錶面的現代風格；正反兩面的橋板都經過了NAC黑化處理，搭配深灰色的半片面盤同樣是在強化錶款的現代感。作為萬年曆這款只有日、月和閏年顯示，12點鐘的重點位置則是最能突顯錶款特色的雙重儲能顯示。