▲圖片來源：mycarforum.com
文/編輯部
近期無論黑水鬼或綠水鬼都有緩漲的趨勢，讓人終於有鬆一口氣的感覺，不然再漲下去真的就變成高樓遊戲，那勞力士說好的高CP值形象也會受到影響，資深鐘錶鑑定師Sam提到，勞的熱門錶不是只有水鬼步調放緩，包括像這兩年也很夯的GMT-Master II也有類似的情況，而且幅度不小，我們趕快來看看。
▲GMT-Master II繼2018年的百事圈126710BLRO之後，2019年再推藍黑圈126710BLNR，一時間市場為之沸騰。
新錶剛推出都有蜜月期
這兩年GMT-Master II前後推了新款的百事圈、藍黑圈，兩款紛紛換上品牌新生代的3285機芯，而且也都是不鏽鋼錶殼，錶帶跟著換成五珠帶用來跟白金殼例如126719BLRO的三板帶做出區隔。通常新錶一推出肯定會有所謂的蜜月期，這個蜜月是針對品牌和錶店，因為錶一出消費者都很想要趕快入手，甚至不惜多花點銀兩就是要搶快嚐鮮，蜜月期的手錶價格會飆漲，而這樣的價格究竟合不合理並不重要，就看消費者本身是不是想要早點擁有這款手錶的渴望程度，嚐鮮的意味濃厚。
▲新版的126710BLNR同樣採用不鏽鋼錶殼，並且將錶帶改為五珠帶、機芯也升級成3285機芯。
126710BLNR價格從一開始接近70萬掉回60萬左右
然而GMT-Master II原本看起來很驚人的聲勢，不過很有趣的事它的蜜月期似乎有點過短，以今年推出的126710BLNR藍黑圈為例，它新錶一出的同業價格就飆到了67、68萬，結果不到一個月的時間，價格就降到58萬～60萬之間。這款的前身、也就是116710目前市場行情約在51、52萬左右，可是新款126710BLNR卻往上翻了幾番要60萬甚至更多，原本剛出時大家還會瘋搶，可是冷靜過後仔細考慮116710和126710這兩款前後版本就會發現它們的差距其實也沒想像中大，你說換了五珠帶和新生代機芯，看起來是有深度的進化，但其實一來兩者外觀的差別不是非常明顯，陶瓷圈一樣都是藍黑雙色的，機芯看一些規格配備好像都更猛了，但是實際佩戴時可以感受的差異還是有限（除非你很注重動力儲存或明天都要測量手錶誤差之類的），因此若說就因為細節的差異導致新舊款要差到十幾二十萬，好像不是那麼合理。
▲百事圈由於傳承GMT-Master II系列的設計淵源，所以目前在市場的熱度要高過今年新發的藍黑圈。圖片來源：luxify.de
百事圈熱度高過藍黑圈
等到同業搶先發貨的熱潮一過、品牌公司貨陸續發貨的時候，就導致126710BLNR的價格往下修，所以現在才會落到前面講的在60萬左右甚至以下徘徊的情況。不過Sam也還要提醒另一點，GMT-Master II同款式（不鏽鋼錶殼）相比，現在百事圈126710BLRO的價格還是比藍黑圈126710BLNR強勢的，根據市場反應，這是因為126710BLRO的藍紅配色還是擁有系列最正宗的血統，當年勞力士和達美航空合作開發出這款錶，紅藍圈看起來既有復古感也能突顯兩者合作的淵源，相較之下藍黑圈雖然也熱門，但是經典程度還是不如百事圈，而且藍黑圈現在處在新舊款交接的過渡期，既然還有116710卡在前頭，那麼人們想要追求126710的慾望就相對沒有這麼強烈，所以也導致了現在新款藍黑圈價格沒有辦法一直往上衝，反而開始有點跌下來的情況。
個人簡介Profile
林恒生 Sam Lin
Sam從小生長在家族經營的錶店環境，很早就培養出對鐘錶的興趣，甚至他還考取了高級鐘錶鑒定師的資格，不僅擁有豐富的手錶知識，對於業界動態以及市場行情也有長期而深入的觀察。
