ORIS第六枚自製機芯Calibre 115挹注鏤空工藝並再次與Big Crown ProPilot系列結合

文/編輯部

ORIS在2014年時為了慶祝創廠110週年所以推出了品牌首款的自製機芯Calibre 110，接下來大致就是朝著一年一發的規律持續推出110系機芯的後繼機種。按照時程推算，2019年品牌應該要推出第六款、也就是Calibre 115才對，不過有點奇怪的是在今年的Basel錶展上我們並沒有看到ORIS推介Calibre 115，正想說難道這個年年出新款的規律要被打破了嗎？結果品牌原來是延到2019年9月才正式發表Calibre 115這枚生力軍，新款延續上一款的設定還是以ORIS的飛行錶系列為基礎，新作便命名為Big Crown ProPilot X Calibre 115。

▲ORIS的自製機芯發展到第六代作品，Calibre 115這次以鏤空工藝融入Big Crown ProPilot系列。

稍微回顧一下110系家族的演變，首款110機芯一推出就讓人眼睛一亮的原因在於它是一款具有十日鍊的長動能手上鍊機芯（而且還是靠一枚發條盒蓄力而已），而且它的動力儲存顯示也跳脫了傳統的設計，而是採用所謂的「非線性動力儲存顯示」（動儲顯示愈接近0日間距就愈大，指針移動愈快，像這樣的設計頗為符合我們的判讀習慣），對於建立品牌自製機芯的辨識度而已，Calibre 110一出場就有一個好的開始。後來陸續推出的111～114機芯大致上就是建構在110機芯的主要特色上，並持續增添自己的功能性，例如111機芯加上了日期顯示、114機芯則是多了中央第三根針的兩地時間顯示，那麼Calibre 115這次又有什麼功能進展呢？

▲錶款採用鈦金屬材質，包括錶冠護肩、錶耳與鍊帶造型都經過重新設計。

Calibre 115這次的改變重點不放在功能的推陳出新，反而是朝另一種方向發展——鏤空工藝。Big Crown ProPilot X Calibre 115採用鈦金屬錶殼，它的錶圈與底蓋周圍都有螺旋狀的錢幣紋，而且這款身上還多了錶冠護肩的設計，這在歷年的110系家族中是首見的設計，包括它的錶耳與鍊帶造型也都經過經過一番調整，大致上而言就是切面變多了，看起來更具立體感。

▲面盤上露出大量的機芯零件，例如發條盒就清楚可見，同時Big Crown屬於運動錶本色的風格從時標與指針塗覆的夜光物料中還是能略窺一二。

Big Crown ProPilot X Calibre 115這次的最大賣點就是機芯改成鏤空處理，所以我們看著面盤時會看到它那很大隻的發條盒就佔據在面盤上半部，幫手錶上鍊時可以清楚看到發條愈縮愈緊的臨場感，而其他輪系也同樣若隱若現，齒輪的運轉也可以盡收眼底，Calibre 115的功能性與110如出一轍，也就是僅有小秒顯示與動力儲存顯示，小秒盤這次不像前面五款作品一樣放置在9點方向，而是比較靠近8點位置，可見品牌不僅是將機芯零件挖空如此簡單，整體的結構安排還是因應鏤空處理而做出改動，有人說鏤空就像是一種隱性的複雜功能，從這個角度來看，或許Calibre 115並非表面上看起來與110機芯如此相近，在製作過程的複雜度上，相信115機芯還是相對高一些。

▲錶背依舊採用透明底蓋，不過也可以發現機芯的鏤空程度與正面有所呼應，ORIS這次也更強調保持機芯零件的自然狀態，盡量減少多餘的修飾。

既然是鏤空版本，翻到錶背的風光也會有所不同，除了機芯底板局部被挖空、露出更大面積的輪系結構之外，發條盒蓋板也同樣經過鏤空處理，乍看下有點輪圈的味道，而發條也同樣在此一覽無遺，此外也因為少了底板的遮蔽，所以我們可以看到更多紅寶石軸承，而無論是機芯正面或背面，ORIS也強調115機芯這次並沒有加上過多的拋光或打磨，品牌表示是希望能展現機芯比較自然的樣貌，所以捨棄了多餘的裝飾，這點如果近看機芯（尤其是用放大鏡看）會更有感。發展到第六代，ORIS的110系機芯愈變愈成熟，甚至在這款新作上也走向鏤空工藝這樣的新局，搭配嶄新設計的造型，令人見識到品牌製錶工藝的進步足跡。