文/Kyo
GRAND SEIKO 2019年推出跟NISSAN日產GT-R的聯名款對品牌來說稱得上是一件大事，因為過去GS幾乎從來沒有發行過這種形式的異業結盟，事實上以GS的品牌形象如果跟TOYOTA聯名也未嘗不可，最終選擇了日產的理由可能還是跟SEIKO的創始店和光百貨跟日產的旗艦展示中心Nissan Crossing剛好就位在銀座四丁目交叉口的正對角這層地緣有關，事實上2019年四月這項合作案發表當時這兩間門市也的確推出了連動的展示活動，在全世界注目的東京中心進行這樣的操作，以行銷效果來說自然是超越其他汽車品牌的一大優勢。
▲Spring Drive的計時碼錶並非首度採用測速刻度錶圈，但用在陶瓷運動款上卻是第一次；同系列過去出過黑色和藍色的陶瓷外殼，其中藍陶瓷是用在機械款式上，搭配SD機芯這也是到了這款首見。
評點一：以車發想的配色
這次合作雙方各自提出了「Spring Drive 20週年」以及「GT-R 50週年」的名目來做紀念，日產那邊已經發表了特殊塗裝的期間限定車，GS這邊基本上就依據這台限定款的塗裝來發想錶款的設計。所謂的期間限定塗裝其實是轉用了1970年代前後早期Skyline 2000GT-R的賽道仕樣，當時的塗裝主要是在白色的車身中央從引擎蓋、車頂一路延伸到車尾拉出一道滾邊的彩色箭頭，箭頭的顏色似乎以紅色較為常見，不過也有藍色的版本，到了50週年紀念版便將箭頭與車色反白，改成了藍底白箭的樣式。
▲顆粒的梨地紋是陶瓷運動款首次採用，表面的質感在銀白色上相當突出；計時小盤上的黑圈相當討喜，以賽車錶來說算是正統而含蓄的表現法，比較可惜的是主盤面邊緣的黑圈因為跟錶圈顏色太像了而不太明顯。
評點二：呼應賽車主題的元素
為了要在錶款上重現這樣的塗裝，GS選擇了這兩年賣得很好的陶瓷運動款，將錶款的配色換成了藍色陶瓷的外殼、錶圈搭配白面與白色皮帶，如此一來在整體的構圖中，藍陶瓷的部分就相當於車身，從面盤延續到錶帶的白色就成了箭頭。細節的部分還有一連串的修改，首先它將原本錶圈上的24小時數字換成了測速刻度，呼應賽車的主題，而原有的24小時數字則印到了面盤邊緣；面盤加入了顆粒的梨地紋，除此之外右半邊兩個計時用的小盤以及主盤面的最外圍都採用了黑圈，同樣是充滿了競賽計時器風格的元素。
▲根據錶款設計師久保進一郎的說法，當初他是看到了GT-R會將車廠技師的名字打在引擎上這個做法才想到要在自動盤上鑲嵌車款銘板的；既然自動盤的位置已經給了GT-R，獅子Logo就直接印在透明底蓋上。
評點三：Spring Drive令人安心的精準度
作為Spring Drive 20週年紀念版，錶款搭載的是9R86計時機芯的精校版9R96，走時的精度從日差約±1秒提升到了0.5秒，而且自動盤上還鑲嵌了GT-R Logo的金牌，這個位置原本鑲的都是GS的獅子Logo，而且還只有限量版有，這次是它第一次換上了他牌的標誌，從這個動作也可以看出這款具備的宣示意義有多重大。
Sport Collection Spring Drive 20th & NISSAN GT-R 50th Anniversary Limited Edition
藍色陶瓷、白鈦材質／9R96自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／計時碼錶功能／兩地時間顯示／動力儲存顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水100米／錶徑46.4mm／限量200只／參考價：NT$ 690,000
★如果你想入手：
GS的定價原本就高，而這款由於加上了聯名的意義，所以定價要將近台幣70萬，比起搭載同機芯的一般版價格要再高出一截，雖然它在用料上改成了異色陶瓷的確是有展現誠意，但是這樣的價格不免也會讓人覺得還有更多選擇性。不過話說回來，聯名款的優點就在於它特殊而且對於車迷和錶迷都有更多的收藏紀念意義，這點也是通常人們願意付出更高代價入手的原因，以這款來說，藍陶瓷放眼市場上是相對少數，而它的面盤和機芯也都有GT-R專屬的細節，這是一般版所難以擁有的入手吸引力。
