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分析輪系的傳動模式 走時輪系的結構與種類

分析輪系的傳動模式 走時輪系的結構與種類

走時輪系是位於發條與擒縱裝置之間，數個齒輪所構成的輪系；藉由齒輪上不同的齒數換算，將動力傳遞至擒縱裝置，同時達成時、分、秒的顯示功能。走時輪系基本上包含發條盒（邊緣有齒輪，稱為一番輪）、二番輪（分針輪）、三番輪、四番輪（秒針輪）、五番輪（擒縱輪），藉由每個齒輪的搭疊連接，完成能量傳遞。每一個齒輪主要分為三個結構，由銅合金製成的金黃色齒輪，以及貫穿齒輪中央的不鏽鋼軸心（稱為輪軸），還有固定在齒輪上方或下方的輪軸小齒輪。 透過齒輪與輪軸小齒輪連動，例如：當二番輪轉動一圈時，三番輪就可以轉動6、

走時輪系 機芯 小三針 大三針
機芯零件名詞介紹

機芯零件名詞介紹

機械錶的結構都大同小異，這次我們以羅杰杜彼的RD98 手上鍊機芯為範例來介紹。機芯最重要的零件，同時也是最大的零件就是-主機板（亦稱基板），通常主機板與其他的橋…

機芯 羅杰杜彼 RD98
自動上鍊裝置(上)

自動上鍊裝置(上)

機械錶以發條儲存動能，但發條盒空間有限，如何保持動能源源不絕，而又不用常常手動上鍊，自懷錶時代就已經是製錶師想要解決的問題，更何況透過自動上鍊還能隨時讓發條保持在穩定的動能狀態，對於走時的精準度也很有幫助。1770 年瑞士的Abraham-Louis Perrelet 發明了自動上鍊的懷錶，其設計是以360 度旋轉的自動盤帶動上鍊輪系，與現今的常見設計接近，不過懷錶是放在口袋裡的，不像腕錶能常隨著手部動作變換角度進行上鍊，而且當時設計未臻完美，即使在數年之後寶璣改良成擺錘式的自動盤，也沒能普及。

Perrelet 自動上鍊 勞力士 IWC