泛美航空促成GMT-Master崛起
ROLEX勞力士GMT-Master系列的誕生緣由，與20世紀五○年代開始進入噴射客機的起飛階段關係密切，飛機的性能進化直接促成了國際航線的擴增，並由於人們往返不同國家間的機率大增，連帶使得腕錶的兩地時間功能受到商旅人士或是飛航專業人員的青睞，而勞力士雖然在當時已於運動錶領域闖出一番名號，不過在兩地時間腕錶的開發上卻尚待一個契機，直到當時全球航空業龍頭泛美航空（Pan Am）公司找上勞力士，希望勞力士能替泛美航空打造一款符合旗下機師們使用需求的指定腕錶，於是在雙方各派出專門代表集思廣益下，於1955年正式催生出首款GMT-Master腕錶。
▲因應飛行機組人員的戴錶需求
勞力士於1955年與泛美航空合作，催生出第一款GMT-Master兩地時間腕錶，包括紅、藍雙色錶圈、放大日期顯示以及中軸兩地時間等特色皆在當時確立。
當時勞力士選擇以對比鮮明的紅、藍雙色塗覆於腕錶錶圈上，其上再蓋有一圈Plexiglas樹脂玻璃鏡面，如此設計除了可以配合腕錶面盤中央的第4根針（第二地時間指針）判讀晝夜之分，同時紅、藍雙色塗層也因為樹脂玻璃的透射而更具立體感，成為此後GMT-Master腕錶的一大特徵，值得一提的是GMT-Master腕錶亦是勞力士首款出現放大日期顯示的指標作品。後來此系列幾經微調，也開始進入一般市售領域，更在1980年代升級為今日的GMT-Master II系列，發展至今成為勞力士旗下最熱賣的明星款式之一。
▲1960年代GMT-Master廣告
GMT-Master研發完成後旋即成為泛美航空公司機組人員的指定腕錶，後續在1960年代也成為品牌推薦給全球旅人的一大力作。
錶圈向來是GMT-Master家族的重心
GMT-Master腕錶歷年來嚴格來說整體造型的設計變動幅度不大，品牌最常傾注新創意的部分反而集中在錶圈，GMT-Master腕錶歷來不論在錶圈材質或其色調變更等皆持續進行改款工程，也因此使錶款的錶圈設計成為市場高度討論的話題焦點。包括1955年原版的紅、藍雙色塗層搭配樹脂玻璃鏡面，而後勞力士在1959年嶄新開發出陽極氧化鋁圈，從此也取代樹脂玻璃成為GMT-Master系列錶圈的主要材質。而除了大受歡迎的紅、藍配色外，勞力士也積極嘗試更多色澤的搭配變化，例如1970年代品牌推出不鏽鋼搭配黃金錶殼設計的款式便具有棕色與金色組成的陽極氧化鋁錶圈，後續至1982年左右，GMT-Master隨著搭載性能強化的新機芯、錶圈可雙向旋轉晉升為三地時間功能等變革後開始更名為GMT-Master II，當時勞力士也曾推出酒紅搭黑色的陽極氧化鋁錶圈改款。
▲機師的好夥伴
經常需在全球各地跑透透的機組人員，有了GMT-Master便利的兩地時間功能後，對於家鄉時間的整握更能一目瞭然。
邁入近代，2005年勞力士研發Cerachrom陶瓷錶圈有成，首先推出的相應款式不是別人，正是GMT-Master II，當時首度出現的配色為全黑版本；至於2013年勞力士進一步將Cerachrom陶瓷圈升級為雙色版時，擔任開路先鋒的是具備黑、藍雙色調的GMT-Master II；緊接在下一年，帶有原版風采的紅藍陶瓷圈才正式登場，不過當時勞力士採用的是白金錶殼，大幅拉高的定價門檻讓人不得不對這經典現代版持觀望態度，不過就在2018年，勞力士或許聽到了市場可望的聲音，終於推出不鏽鋼材質搭配紅藍百事圈的新作，瞬間成為該年以至當前錶壇上最炙手可熱的一顆星。
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Before
▲1960年GMT-Master
勞力士在1959年研發出更耐碰撞的陽極氧化鋁圈，不久便將其套用在GMT-Master腕錶上進行升級，注意到這款也衍生出了錶冠護肩設計。
▲1982年GMT-Master II
1982年GMT-Master因為改裝新機芯、錶圈與第二地指針均改良為可雙向旋轉調整等新設計而升級更名為GMT-Master II，當時發表的款式中便有酒紅與黑色的新式樣。
▲2005年GMT-Master II
2005年勞力士成功開發出Cerachrom陶瓷錶圈，並首開先例配置於GMT-Master II上，使得系列錶作開始告別陽極氧化鋁材質，當時首波推出的款式為全黑陶瓷錶圈。
▲2013年GMT-Master II
Cerachrom陶瓷錶圈近年逐漸應用在勞力士各款蠔式腕錶上，也接連發展出更多色調變化，而2013年新發表的GMT-Master II改款則是首見藍、黑雙色的新突破。
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After
改回鋼殼導入新世代機芯
126710BLRO呼應1955年的設計，最受矚目的自然是有著雙向旋轉外圈及紅藍雙色的Cerachrom陶質24小時刻度字圈的元素，其以蠔式鋼款材質來打造，還搭配1945年面世的五格鍊節紀念錶帶，是GMT-Master II第一次將這些有意義的特徵共同集結呈現，另外當年勞力士也還推出兩款GMT-Master II新作，它們是系列首次應用18K永恆玫瑰金款和永恆玫瑰金鋼的作品，前者整只手錶都為玫瑰金，後者則以玫瑰金交織蠔式鋼，且皆配上同為品牌首見的棕黑雙色字圈，而錶款的深邃黑色面盤上，都裝有夜光指針及鐘點標記，方便日夜讀時無礙。
Oyster Perpetual GMT-Master II
不鏽鋼材質／3285自動上鍊機芯／時、分、秒、日期顯示／兩地時間顯示／藍寶石水晶鏡面／防水100米／錶徑40mm／參考價：NT$ 320,500
焦點回到126710BLRO身上，蠔式鋼是系列從第一代就開始運用的材質，擁有諸多優點，包括質地堅硬、防震、防水性佳等，與此系列關係深厚，是品牌具代表性的設計元素。而外圈和字圈在製作上同樣不簡單，勞力士為了數字和刻度能夠清晰閱讀不停研發，2005年開發出創新技術，用陶瓷取代鋁金屬來打造一體成形錶圈，並以Cerachrom一字註冊商標，再以PVD技術鍍上一層鉑金，防刮損也防紫外線侵害褪色。當錶圈處於三角形標記指示的12點鐘位置時，24小時紅色指針便能指示家鄉地時間，可從與其相對的錶圈刻度來讀時。腕錶採用了設計巧妙的獨立調校跳時指針，佩戴者旋轉上鏈錶冠即可使獨立時針「跳」時，輕鬆調校時間。GMT-Master II 1982年新升級的重點便在於分針和秒針可獨立調校，並且不會影響24小時指針的運行，這項特色也一路延續至今日的GMT-Master II腕錶身上。
此外，錶款搭載了獲10項專利的3285自動上鍊機芯，全面提升精準度、防震抗磁、動力儲存等，另還置以鎳磷所製的Chronergy擒縱系統，進一步防止磁場干擾腕錶運作，且值得注意的是，腕錶的游絲擺輪零件，裝備了順磁性合金製成的藍色Parachrom游絲，抗磁力就不必多說了，抗震力硬比傳統避震裝置高出50%，各方面的效能都更加優秀。無例外地，2018年的GMT-Master II也獲認證為頂級天文台精密時計，簡單而言，通過品牌這項內部檢測標準的腕錶，除了多項性能必須一一符合受檢的關卡，在最基本也最重要的走時品質上，還能確保錶款的平均誤差控制在每天正負兩秒以內——精準度已經達到C.O.S.C.認證標準的一倍，展現勞力士為人稱道的精良工藝水準。
▲沙士圈驚豔登場
2018年GMT-Master II在鋼殼百事圈這絕對主力之外，品牌還發表了搭配首見棕黑圈的半金／玫瑰金款式，再次將陶瓷圈的色彩美學提升到更豐富的局面。
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▲POINT.1 便利的GMT指針快調
這根兩地時間指針堪稱錶款在功能上的價值所在，因為1982年以前的GMT Master兩地時間指針不能單獨調校，只能透過旋轉錶圈才能正確顯示第二地時間，雖然不至於操作不方便，但就設計上來說還是顯得比較陽春，至於GMT Master II的兩地時間指針比起前輩自然更貼心一些，甚至其實它的錶圈即使不能轉也不影響調校或讀時，但既然設計成可旋轉式錶圈，也代表著它最多能夠顯示三地時間，是實用機能的一次深度進化，延續至今，這項設計一直深受消費者愛戴。
▲POINT.2 百事圈百看不膩
經過多年研究，勞力士為旋轉錶圈研發出新組件——專利Cerachrom字圈，也就是集抗刮、抗蝕、光澤持久、受紫外線照射也不會褪色諸多特質於一身的高科技精密陶瓷，取代長久使用的陽極氧化鋁材質，陶瓷的顏色來自於燒製過程中的礦物顏料，要同時保有色澤、硬度與質地反而是最大考驗，勞力士近幾年在陶瓷圈的調色技術上迭有突破，早在2013年已經研發出藍黑雙色，近年更再推出紅藍圈、棕黑圈，提升視覺魅力。這款紅色錶圈代表代表上午6點至下午6點，至於藍色則是下午6點至上午6點，鮮明的紅藍搭配酷似美國百事飲料公司的招牌飲品Pepsi可樂紅藍主調的外包裝，因此被錶迷暱稱為百事錶圈。
▲POINT.3 五珠帶建立自身個性
鋼殼百事圈GMT-Master II搭配的是五鍊節紀念型錶帶（或稱五珠帶），或許是為了要與白金百事圈的三板帶有所區隔的關係。五珠帶同樣配置了勞力士設計的專利蠔式保險扣，可防止錶扣意外打開。此外錶帶還配有勞力士於1966年獲得專利的易調鍊節，此延展裝置讓佩戴者可延長錶帶約5毫米，在任何情況下佩戴都倍感舒適。細看五珠帶的做工也很細緻，例如它左右兩邊較大顆的鍊結表面是採用磨砂處理、側面再加以拋光，而中間三顆比較小的鍊結又都是使用拋光修飾，除了造型大小交錯，再結合雙重修飾處理，使得腕錶看起來更具有視覺層次變化。
▲POINT.4 新升級3285機芯
GMT-Master II改款後均搭載了獲10項專利的3285自動上鍊機芯，全面提升精準度、防震抗磁、動力儲存等，另還置以鎳磷所製的Chronergy擒縱系統，進一步防磁場干擾腕錶運作，且值得注意的是，腕錶的游絲擺輪零件，裝備了順磁性合金製成的藍色Parachrom游絲，抗磁力就不必多說了，其採用高效能Paraflex緩震裝置能將抗震力大幅提升50%，各方面的效能都更加優秀，就連過往31系機芯較讓人有質疑空間的動力儲存，勞力士也透過優化發條盒結構以及強化擒縱系統效率，讓3285機芯的動力延伸至70小時，追上錶壇近年3日鍊逐漸成為基本規格的趨勢。
