专业飞行计时码表欧米茄超霸与真力时Pilot比较

近期欧米茄无预警推出了之前传闻中的神祕飞行表Speedmaster Pilot，用制作登月表的丰富经验再次飞向天空，由此创作出的超霸飞行表先天上就让人很有信心，加上这款表在正式市售之前听说是为了特定单位制作的军用表，因此应用在日常生活更是能够称职胜任。然而在表坛提到"Pilot"，绝对不会漏掉唯一能在面盘放上Pilot这个字样的ZENITH（先註册先赢），他们家前阵子也新推出了重新设计的Pilot系列，以更为粗獷现代的风格吸引表迷注意。两款自动上链、带有计时功能的飞行表设计上各有千秋，但都符合飞行员在执行任务时的实用需求，究竟它们有哪些特色、规格上又有什麼亮点？本次就要来一探究竟。

OMEGA Speedmaster Pilot超霸飞行员手表

Speedmaster最初诞生的渊源是为了赛车领域，到了20世纪中期因为手表品质不俗被NASA相中，此后直接被戴上太空，也因此让它从一般的赛车表摇身一变成了「登月表」，而其实欧米茄在超霸系列飞向太空期间，也在1960年代末期催生出Flightmaster这款富有明确飞行表血统的作品；发展到了现代，OMEGA遂以超霸系列为基础、尤其是1957年的首款超霸手表，接着又以Flightmaster为灵感，创制出属于他们家的最新飞行表作品。由手表似曾相识却又不失新奇感受的设计，重新补上欧米茄在陆地与太空中间断层的这一块。

▲Speedmaster Pilot不锈钢表壳与链带全经雾面处理，目的是要避免反光作用，影响飞行员驾驶时的视线。

Speedmaster Pilot脱胎于超霸系列，因此外观线条会有熟悉感也是很正常的是，与登月表类似的是，Speedmaster Pilot的不锈钢表壳皆经过雾面处理，这会使手表看起来比较低调，也不易突显刮痕和髮丝纹以外，重点是它的雾面质感在飞行员实际佩戴时，不会因为反光效果而影响到佩戴者的视线。这款作品秉承系列传统，在黑色铝质表圈加上了测速计刻度，除了橘色的"TACHYMETRE BASE 1000"字样是与Flightmaster有关的设计，表圈大致就是超霸系列的翻版，连「90上方圆点」的设计也完整继承，将欧米茄研发太空用时计的Know-how导入至飞行表作品中，无缝接轨的通用性先一步替手表打下良好底蕴。

▲面盘奠基于首款超霸手表的双眼格局，不过其中的配色逻辑又有从Flightmaster取材的巧思。

这款超霸新成员的面盘相较我们熟悉的登月表甚至是过往的Flightmaster超有所异同，就格局而言，它和超霸'57雷同，可是面盘上的配色与细节，则又是从欧米茄早期飞行表承袭而来，等于一只表上集结了过去与现代两款作品的大成。表款面盘採用雾面黑色粒纹装饰，搭配面盘外围的银底黑色刻度，而包括时标顶端、中央计时大秒针状似飞机尾翼的针尖，还有3点方向计时分针的橘色等，都透露出其与Flightmaster有关的创作概念。此外手表的时标与剑型时、分针都完整包覆浅绿色Super-LumiNova夜光涂层，可想而知它在驾驶舱中的黑暗环境，显时作用并不会受到太多影响。整枚面盘让人会特别注意到的设计非9点方向的小秒盘莫属，它的蓝、黑、黄配色勾勒出独特的三等分区块，原来欧米茄是受到驾驶舱瞄准器启发，将小秒盘套上这个和飞行表有关的巧思，并配上明艳的黄色指针，让人特别能感受到时间流逝的律动感。

▲表背为超霸系列较为传统的海马图案，下方刻上手表的防水性能，内部搭载9900大师天文台认证机芯品质不在话下。

手表背面直接使用海马徽章图案实底盖，美其名是偏向复古的设计，但是实质上也让人少了可以欣赏机芯的机会，Speedmaster Pilot内部搭载的9900机芯直接承接超霸「两个计时盘款式」中的Racing计时码表，它将调速擒纵部的关键零件如游丝、轮轴等等都换成了非铁材质，让表款无需软铁内壳便能具备超过15,000高斯的高超抗磁能力，而它所通过的大师天文台认证乃是OMEGA跟瑞士联邦计量科学研究院（METAS）共同制订的标准，简单来说就是在天文台认证之上再加入了抗磁性能，门槛之高表属于表坛裡的异数，而机芯的动力储存达到60小时也尚称好用，每天佩戴光是靠自动盘补给动能就能确保隔几天再戴出门的餘裕。比较可惜的还是少了透背，因此表主无缘见到机芯零件如底板、自动盘上的阿拉伯式日内瓦波纹，还有更多零件的拋磨作工等，对于机械表本格派的玩家而言这点的确会在他们决定是否要入手时产生影响。

ZENITH Pilot Big Date Flyback

真力时上一代的Pilot系列从2013年改款后直到2023年才再经历大改款，他们家早在20世纪初期就有替空军制作飞航仪器的资历，20世纪中期更开发并註册了Pilot飞行表系列，所以是表坛中创作飞行表的老字号之一。还记得上一代的真力时Pilot系列走的是复古路线，风格明显源自法国飞行员Louis Blériot 1909年横越英吉利海峡时佩戴的早期真力时飞行手表；到了2023年改款后真力时几乎整个从头来过，除了同样叫做Pilot系列外，新旧两代的设计明显有别。

▲Pilot Big Date Flyback融入表带快拆系统，除了黑色橡胶表带，也能随时换上棕色皮带。

大破大立后的Pilot Big Date Flyback呈现出更为摩登的样貌，它的表耳变得更粗、表圈也趋于扁平化，而表壳零件主要都经过拉丝处理以符合运动表的好动个性，此外系列原本复古的洋葱式大表冠也不复见，真力时还是维持把表冠做大的思维，但是新的表冠造型同样较扁，侧面的凹槽则变得较深且粗厚，一样是戴着手表也方便操作的设计。相较于上一代Pilot飞行表往往配置皮表带居多，新一代更强调运动性而改换上黑色Cordura效果橡胶表带，然而如果你偏好复古风格，这款表的表带快拆系统是相当贴心的设计，加上真力时还额外提供棕色小牛皮表带，因此很轻松就可以在现代与古典风格之间切换。

▲真力时新一代Pilot系列面盘经过大改造，多了水平条纹装饰，时标与指针造型也和上代明显不同，另外30分计时盘的三色则是仿效过往的El Primero Rainbow。

过去Pilot飞行表面盘被源自Louis Blériot佩戴那款飞行表以及1930年代经典Type 20飞行表样式的大型阿拉伯数字时标与复古指针造型等两大元素佔据焦点，发展到新版之后，前述两大元素都不复见，但也因此真力时惊喜放上了立体的水平条纹装饰面盘（乍看还有点像RIMOWA行李箱），加上同样走大型路线的阿拉伯数字时标与大日期显示等，还有计时大秒针与计时分针涂成红色的区隔设计等，在在都让手表面盘焕发出崭新的识别特色。有趣的是，3点方向的计分小表盘刻度饰有绿、黄、蓝等三色，与前述的红色指针设计明显有要致敬真力时在1990年代末期所推出El Primero Flyback Rainbow的意思，因此要说手表是纯粹现代设计也不尽然，因为它仍然巧妙融入了ZENITH过往经典设计的元素，在新鲜感中保有令人熟悉的记忆。

▲手表搭载的El Primero 3652机芯採用人工地平仪式造型自动盘，其震频达5Hz，为真力时赖以成名的高震频设计。Source：Monochrome-watches

Pilot Big Date Flyback跳脱上一代的亮点之一包括背面改成了透明底盖，这让手表内部的El Primero高震频机芯终于可以见天日，El Primero 3652是一枚具有飞返功能的计时机芯，所以当需要计算连续事件时，它省略了要先停止-归零-再启动的步骤，能够更即时地掌握时间脉动，对于飞行员而言这很重要。在透明底盖下，机芯因应飞行表渊源新採用的镀黑「人工地平仪」造型自动盘散发属于新一代Pilot系列的家族特徵，在大幅镂空的自动盘下，机芯多达303枚零件组成的结构一目瞭然，你会轻易发现它的导柱轮镀上了蓝色，另外擒纵系统裡也含有现代科技的硅材质，藉以提升机芯的耐用度与抗磁性能，此外机芯内置ZENITH开发的专利机制，有助于大日期显示的两枚转盘可以在0.03秒内同步传动并保持稳定，再来它的动力储存有60小时也是在水准之上。