我们都承认，高级表的复杂功能日常生活中多半用不到，而有些特殊功能更是少用中的少用，出现在手表上几乎只为了炫技。不过说来这也是从怀表时代一脉相承的传统，而且说到底，即使用不着我们还是爱看，因此有人改良古法，有人别开蹊径，继续为高级表往高度特化的领域钻研。
文／Kyo Sun．摄影／Rick Lou．资料提供／各大品牌
ORIS Aquis Depth Gauge
由于实际制作生产起来相当复杂，再加上量少，所以具备深度计的潜水表价格多半都落在中价位到高价位之间，不过ORIS这款全新概念的深度计却打破了这一点。
ORIS豪利时的这款深度计潜水表在2013年的Baselworld上获得了普遍的好评；事实上要不是因为深度计实在算不上是一般日用的功能，笔者个人认为这款以它所提示的产品逻辑，甚至足以赢得2013年度日内瓦鐘表奖的小指针奖（虽然实际上它并没有入选）。
具备深度计的潜水表并不多，不过也不至于太稀有。高级表搭载的深度计有少数是採用电子式的，大部份的则是採用机械式的机构，机械式的各家品牌都有各自的设计，不过基本上都大同小异，原理不脱深水压力让感压膜变形、感压膜顶着撞针推动齿轨、轮系这样的结构。这套结构文字叙述起来只有短短两句话，但是实际制作生产起来却相当复杂，再加上量少，所以具备深度计的潜水表价格多半都落在中价位到高价位之间。
不过ORIS这款全新概念的深度计打破了这一点，它的价格不但属于低价位，甚至还不满十万台币，这个订价已经不是用破盘可以形容的了，而ORIS之所以可以做到这样，是因为它的深度计结构异常简单——只有一枚零件：表镜。
这款潜水表的表镜厚度是一般的1.5倍，它的侧面车了一道深沟——并没有车满整圈，12点到1点鐘的位置仍然是实的；表镜安装到表圈上的时候，镜面和垫圈之间会形成一条通道，表镜正面的12点鐘开了一个小孔通往这条通道，这样当表下水时外部的水就可以从小孔流入通道——当然，通道和表镜底下的表面之间的防水工事仍然是密实的，通道裡的水并不至于流进表面。
水开始流进通道后会压缩通道裡的空气，压缩的空气会抵抗水再流入；当处在浅水时，水压较小，能流入的水也少，而愈往深处水压愈大，能流入的水也愈多，水线也会被推往底处，随着表款在水中的深浅，我们从表面上也可以看到水线的移动，再搭配外圈的刻度，便可以简单地判读潜水深度了。当然，跟那些数十万的机械式深度计相比它不能记录深度，能够判读的深度也只到100米（表款本身的防水深度倒是有500米），不过对一般的潜水客来说很够用了，重要的是它以单纯的物理原理达到了深度计的功能，从而大幅降低了表款的价位，这种逻辑我认为正是目前表界最缺乏、也最需要的价值观。
不锈钢材质／ORIS 733自动上鍊机芯／时、分、秒、日期显示／深度计功能／皮带外覆橡胶表带、一般扣／蓝宝石水晶镜面、旋入式底盖／防水500米／参考价：NT$ 89,000
为了应变水压变化对潜水衣和表带造成的拉扯，表款的表扣同样具备五段式快调，使用者可以在不用把表脱下来的情况下快速调节表带的长短。表款另外附有一条鍊带。
这款深度计的原理固然单纯，不过要不是近年业界蓝宝石水晶加工的技术有了长足的进步，要做出这样的特殊表镜成本也不便宜。附带一提，表圈採用的是陶瓷材质。
面盘外圈的黄色刻度即是潜水深度，表镜上的通道平常是灰白色的，有水流入时水线以下会呈现深灰色，由此来判读。作为潜水表，表款面盘的消光做得相当好。
BALL WATCH BALL for BMW TMT
BALL for BMW是BALL近期的主打，BALL务实耐用的工程师形象的确跟BMW的品牌印象颇为符合，而且以实际产品的完成度来说，这系列甚至堪称是近年表界跨界合作最好的案例之一。
2012年底BALL WATCH正式发表了他们和BMW的联名款"BALL for BMW"，隔年这个系列遂成了品牌的年度主打。老实说这是个不太对称的异业结盟，因为事实上对大部份BMW的车主来说BALL的表款价位稍微偏低了一点，不过撇开这点不提，BALL务实耐用的工程师形象倒是跟BMW的品牌印象颇为符合，而且以实际产品的完成度来说，笔者甚至认为这是近年表界跨界合作最好的案例之一。
这款机械式测温表是在2013年Baselworld上推出的新款，也是这一波联名款当中功能最特殊的一款；机械式温度计（TMT）是BALL行之有年的专利技术，相关款式也持续有在更新，不过在市场上仍然是相当独特的一项功能，不过以这款来说，除了功能独特之外，表款本身的设计也是一系列联名款当中相当有代表性的一款。
BALL for BMW系列表款在导入汽车的设计元素上主要是引进了仪表板的概念，除了指针在面盘上的样式，系列其中几个款式还故意不把外圈刻度画满，让缺了一角的盘面看起来更像汽车的仪表。当然这种设计只是求个形似，表款的指针还是会走完一整圈，并不具备功能上的意义，不过这点到了这一款上头就比较有道理了，一方面温度计刚好卡在表面的6点鐘，这首先让外圈刻度的缺角有了设计逻辑上的正当性，再者温度计本身指针和刻度的显示机制最符合汽车仪表的形式——因为它原本就是来回走的，而且两端都有极限，这也让它成了系列模仿汽车仪表的表款当中最为神似的一款。
即使不提这类比较表象的设计元素，这款在一些更为细腻的设计原理上也相当讲究。负责设计表款的是Magali Metrailler，是业界少见的女性设计师，她从2000～2010年都在积家表，而且经手的多是Master Compressor系列，对于这类高机能感的设计应该是驾轻就熟。为BALL设计表款有一个很重要的课题就是要如何安排微型气灯，近几年品牌本身在这方面已经有很大的进步了，不过偶尔还是会有一些稍嫌齟齬的细节，像是在道芬针鳶形的针身上嵌进长形的气灯就不太适合。Metrailler在需要镶气灯的部份一律採用矩形，像是面盘上的时分针和时标都是如此，这让气灯得以自然地融入这些元素，在设计上的确是相当圆熟的做法。
黑色DLC不锈钢材质／BALL 9018自动上鍊机芯／时、分、秒、日期显示／机械式测温功能／C.O.S.C.天文台认证／皮带外覆橡胶表带、一般扣／蓝宝石水晶镜面、螺丝固定式透明底盖／防水100米／参考价：NT$ 159,800
机械测温模组的原理是将两条比热不同的金属捲成螺旋状，当温度变化时，两种金属由于胀缩比率不同而让螺旋机构发生形变，从而推动轮系、指针指示温度。
TMT表款的日期窗都开在1点鐘，颇为别致；表款的时标半截是钻石切割，半截嵌入圆形气灯，形制相当讲究，作工也很细致，堪称BALL微型气灯设计的杰作。
针扣的造型颇有工业感，logo的打法也很别致。表带是皮带外覆橡胶，胶带上有叁角形的压纹；橡胶表带虽多，却很少有像这款那麼有个性的，以整体风格来说应该更适合BMW的M系列。
完整内容请参考《世界手表杂誌 No.95》
更多精彩报导 欢迎订阅
文／Kyo Sun．摄影／Rick Lou．资料提供／各大品牌
ORIS Aquis Depth Gauge
由于实际制作生产起来相当复杂，再加上量少，所以具备深度计的潜水表价格多半都落在中价位到高价位之间，不过ORIS这款全新概念的深度计却打破了这一点。
ORIS豪利时的这款深度计潜水表在2013年的Baselworld上获得了普遍的好评；事实上要不是因为深度计实在算不上是一般日用的功能，笔者个人认为这款以它所提示的产品逻辑，甚至足以赢得2013年度日内瓦鐘表奖的小指针奖（虽然实际上它并没有入选）。
具备深度计的潜水表并不多，不过也不至于太稀有。高级表搭载的深度计有少数是採用电子式的，大部份的则是採用机械式的机构，机械式的各家品牌都有各自的设计，不过基本上都大同小异，原理不脱深水压力让感压膜变形、感压膜顶着撞针推动齿轨、轮系这样的结构。这套结构文字叙述起来只有短短两句话，但是实际制作生产起来却相当复杂，再加上量少，所以具备深度计的潜水表价格多半都落在中价位到高价位之间。
不过ORIS这款全新概念的深度计打破了这一点，它的价格不但属于低价位，甚至还不满十万台币，这个订价已经不是用破盘可以形容的了，而ORIS之所以可以做到这样，是因为它的深度计结构异常简单——只有一枚零件：表镜。
这款潜水表的表镜厚度是一般的1.5倍，它的侧面车了一道深沟——并没有车满整圈，12点到1点鐘的位置仍然是实的；表镜安装到表圈上的时候，镜面和垫圈之间会形成一条通道，表镜正面的12点鐘开了一个小孔通往这条通道，这样当表下水时外部的水就可以从小孔流入通道——当然，通道和表镜底下的表面之间的防水工事仍然是密实的，通道裡的水并不至于流进表面。
水开始流进通道后会压缩通道裡的空气，压缩的空气会抵抗水再流入；当处在浅水时，水压较小，能流入的水也少，而愈往深处水压愈大，能流入的水也愈多，水线也会被推往底处，随着表款在水中的深浅，我们从表面上也可以看到水线的移动，再搭配外圈的刻度，便可以简单地判读潜水深度了。当然，跟那些数十万的机械式深度计相比它不能记录深度，能够判读的深度也只到100米（表款本身的防水深度倒是有500米），不过对一般的潜水客来说很够用了，重要的是它以单纯的物理原理达到了深度计的功能，从而大幅降低了表款的价位，这种逻辑我认为正是目前表界最缺乏、也最需要的价值观。
不锈钢材质／ORIS 733自动上鍊机芯／时、分、秒、日期显示／深度计功能／皮带外覆橡胶表带、一般扣／蓝宝石水晶镜面、旋入式底盖／防水500米／参考价：NT$ 89,000
为了应变水压变化对潜水衣和表带造成的拉扯，表款的表扣同样具备五段式快调，使用者可以在不用把表脱下来的情况下快速调节表带的长短。表款另外附有一条鍊带。
这款深度计的原理固然单纯，不过要不是近年业界蓝宝石水晶加工的技术有了长足的进步，要做出这样的特殊表镜成本也不便宜。附带一提，表圈採用的是陶瓷材质。
面盘外圈的黄色刻度即是潜水深度，表镜上的通道平常是灰白色的，有水流入时水线以下会呈现深灰色，由此来判读。作为潜水表，表款面盘的消光做得相当好。
BALL WATCH BALL for BMW TMT
BALL for BMW是BALL近期的主打，BALL务实耐用的工程师形象的确跟BMW的品牌印象颇为符合，而且以实际产品的完成度来说，这系列甚至堪称是近年表界跨界合作最好的案例之一。
2012年底BALL WATCH正式发表了他们和BMW的联名款"BALL for BMW"，隔年这个系列遂成了品牌的年度主打。老实说这是个不太对称的异业结盟，因为事实上对大部份BMW的车主来说BALL的表款价位稍微偏低了一点，不过撇开这点不提，BALL务实耐用的工程师形象倒是跟BMW的品牌印象颇为符合，而且以实际产品的完成度来说，笔者甚至认为这是近年表界跨界合作最好的案例之一。
这款机械式测温表是在2013年Baselworld上推出的新款，也是这一波联名款当中功能最特殊的一款；机械式温度计（TMT）是BALL行之有年的专利技术，相关款式也持续有在更新，不过在市场上仍然是相当独特的一项功能，不过以这款来说，除了功能独特之外，表款本身的设计也是一系列联名款当中相当有代表性的一款。
BALL for BMW系列表款在导入汽车的设计元素上主要是引进了仪表板的概念，除了指针在面盘上的样式，系列其中几个款式还故意不把外圈刻度画满，让缺了一角的盘面看起来更像汽车的仪表。当然这种设计只是求个形似，表款的指针还是会走完一整圈，并不具备功能上的意义，不过这点到了这一款上头就比较有道理了，一方面温度计刚好卡在表面的6点鐘，这首先让外圈刻度的缺角有了设计逻辑上的正当性，再者温度计本身指针和刻度的显示机制最符合汽车仪表的形式——因为它原本就是来回走的，而且两端都有极限，这也让它成了系列模仿汽车仪表的表款当中最为神似的一款。
即使不提这类比较表象的设计元素，这款在一些更为细腻的设计原理上也相当讲究。负责设计表款的是Magali Metrailler，是业界少见的女性设计师，她从2000～2010年都在积家表，而且经手的多是Master Compressor系列，对于这类高机能感的设计应该是驾轻就熟。为BALL设计表款有一个很重要的课题就是要如何安排微型气灯，近几年品牌本身在这方面已经有很大的进步了，不过偶尔还是会有一些稍嫌齟齬的细节，像是在道芬针鳶形的针身上嵌进长形的气灯就不太适合。Metrailler在需要镶气灯的部份一律採用矩形，像是面盘上的时分针和时标都是如此，这让气灯得以自然地融入这些元素，在设计上的确是相当圆熟的做法。
黑色DLC不锈钢材质／BALL 9018自动上鍊机芯／时、分、秒、日期显示／机械式测温功能／C.O.S.C.天文台认证／皮带外覆橡胶表带、一般扣／蓝宝石水晶镜面、螺丝固定式透明底盖／防水100米／参考价：NT$ 159,800
机械测温模组的原理是将两条比热不同的金属捲成螺旋状，当温度变化时，两种金属由于胀缩比率不同而让螺旋机构发生形变，从而推动轮系、指针指示温度。
TMT表款的日期窗都开在1点鐘，颇为别致；表款的时标半截是钻石切割，半截嵌入圆形气灯，形制相当讲究，作工也很细致，堪称BALL微型气灯设计的杰作。
针扣的造型颇有工业感，logo的打法也很别致。表带是皮带外覆橡胶，胶带上有叁角形的压纹；橡胶表带虽多，却很少有像这款那麼有个性的，以整体风格来说应该更适合BMW的M系列。
完整内容请参考《世界手表杂誌 No.95》
更多精彩报导 欢迎订阅
