鐘表最主要的存在意义不外乎能精准无误的显时，不过对于纯粹依靠机械组件推动运行的机械表来说，受限于擒纵结构作动有其一定的限制（如摆轮5Hz的震频已属高震频），每日难免会出现或多或少的误差，因此促使精工在1969年开发出石英机芯，其石英震盪器每秒的震动讯号即已高达32,768Hz，可想而知精准度能较机械表更全面且巨幅的成长。然而石英表就像是曇花一样，随着热潮退散以及机械表的回归，慢慢也开始突显其不见得毫无缺点，像是依赖电池动能总会有耗尽需要更换的时候，再者讲求自动化量产的石英表在工艺面的着墨始终难与机械表匹敌，因此发展至今两类腕表并不存在谁取代谁的问题，反而各自拥有一片市场。
对于现阶段普遍被视为等级更高、更具收藏导向的机械表来说，想要追求更上层楼的走时精准度，却又不想屈就石英表结构成了玩家的一大烦恼，为此同样是由日本的精工表于20世纪末领先表坛成功找出一个两全其美的解决办法：擷取机械表与石英表之长并加以结合，成就所谓「第叁类机芯」的混合式时计，虽然类似概念的机芯至今还是偶有所闻，但对坚持机械正统的玩家来说，它们仍然难以打入主流市场，不过单就其中所蕴含的技术与创意而言，其对于鐘表史的进化还是有着难以抹灭的贡献，也值得我们多加认识。
▲精工表所发展的Spring Drive机芯开业界先例，将机械表的擒纵结构局部以电子零件取代。
Type 1. SEIKO Spring Drive机芯
SEIKO最早在1977年左右已催生Spring Drive机芯的概念，不过中间经过一些波折直到1998年才终于在BASEL展发表此机芯的概念表，后于1999年正式推出首款Spring Drive腕表。这款机芯的结构约有80%为机械零件，但在擒纵结构的重要零件如摆轮、游丝、马仔和擒纵轮等部分则改以IC积体电路、石英震盪器、磁车轮以及线圈所取代，机芯同样由发条盒储蓄动能并传递至轮系，再由轮系传到磁车线圈上以产生电能予石英震盪器，其会以1秒鐘32,768Hz的频率发出正确的信号，并经由IC积体电路板以电磁煞车控制飞轮速度，让走时轮系能维持超高准度的走时性能（官方数据为每月误差±15秒）。最初的Spring Drive腕表为手上鍊，直到2004年精工表再接再厉研发出自动上鍊版本，使其佩戴便利性再次提升。据传OMEGA和LONGINES也曾有过类似Spring Drive机芯的研发计画，不过最终并未成真，让SIEKO率先开创这项表坛创举。
▲精工表于1999年BASEL展上正式发表搭载手上鍊Spring Drive机芯的腕表，震惊表坛。
▲Spring Drive机芯约有80%为机械零件，同时也拥有30颗宝石，大抵维持机械表的完整结构。
▲Spring Drive机芯与一般机械机芯的最大差异在于其将电子零件移入原本擒纵结构的位置。
▲Spring Drive机芯零件乃是单向运转，能将零件磨损度降低，其秒针为滑动走时。
Type 2. PIAGET 700P机芯
超薄大师伯爵曾经在1976年顺应时势发表石英作品7P，2016年趁着这项发明迈入40週年之际，品牌有点出人意料地推出了一款致敬作品700P；虽说是致敬前作，但700P并非完全是枚石英机芯，其实伯爵意在效法7P的高精准度，试图将媲美石英表的超低走时误差水准导入机械腕表中。这种设计方向很容易让人联想到Spring Drive机芯，虽然较SEIKO晚了十几年才提出，但对于瑞士表坛而言这确是首见的案例。700P按照它的机芯构造依稀可以看出是以1270P为基础，不过伯爵将原本的陀飞轮改以转子和石英震盪器等零件取而代之，其中面盘1点方向的组件内有六个圆盘式的线圈围成一圈，转子上还有一枚环状的釹磁铁，这两个部分互相作用后就如同一个发电系统，700P线圈的排列方式与位置和Spring Drive机芯的差异颇大，虽然相形之下前者比较佔空间，但好处在于这个装置与机械机芯保留了互换的可能空间。
▲2016年是伯爵推出石英机芯7P的40週年，为此品牌打造出综合电子与机械特色的700P。
▲表背动储显示显示其维持着机械结构本质，旁边亦一併露出石英调节装置。
▲700P与伯爵的1270P陀飞轮机芯相仿，主要差异就是陀飞轮装置被石英调节装置取代。
▲石英调节装置震频达到32,768赫兹，媲美石英表的水准令腕表的走时准度大幅提升。
Type 3. F.P. JOURNE 1210机芯
与前述两枚混合式机芯的结构不同，1210机芯的石英成分要大于机械，其由电子元件所组成的集成电路供应超长动能，正常使用状态估计电力可用10年，若长期处于备用状态则更能延续18年不需更换电池，至于表背则可见到机芯的微型处理器，它确保了表款能维持极度精准的走时效能。1210机芯的一大特色在于休眠模式——一旦表款处于静止状态约30分鐘，则机械轮系与指针均会暂时停摆（微型处理器还是继续运作），直到表款重新被佩戴致使面盘4点方向的动力感应器运作后，指针与轮系就会恢復功效，这个动力感应器有些类似自动盘，相同的概念让人想到SEIKO源于1986年推出的Kinetic动力系统以及之后衍生出的Auto Relay技术，而F.P. JOURNE之所以率先将此枚机芯应用在女表上，也是因为男性为主的传统机械表玩家需要时间去适应这种与电子零件沾上边的产品，因此品牌直到'16年才推出男表款式。
▲2014年F.P. JOURNE推出旗下首款女表élégante，其兼具电子与机械的特性让人印象深刻。
▲表背微型处理器透露石英表成分较浓，但是其基板上的打磨又散发传统制表的工艺精神。
▲面盘上的动力感应器使表款在被重新佩戴后能迅速推动轮系与指针恢復运转。
▲由于採用石英元件驱动走时，因此élégante与一般石英表相同，秒针都是一秒一跳地前进。
