化繁为简后的素顏 MB&F LM SE

之前我们曾介绍过MB&F的LM Perpetual万年历机芯。对于芯赏单元来说，不论是独立品牌还是高阶复杂功能都是过去比较少触及的，因此当时介绍LM Perpetual万年历机芯对我们而言也是一个特别的例子；月前MB&F发表了LM系列的最新作品LM SE，而这个新款实际上就是LM Perpetual拔掉万年历功能的简化版，由于在上一次的报导中所有的焦点都集中在复杂功能机制（毕竟那的确是一个需要详细解释的繁复机构），相对地机芯的基本轮系碍于篇幅只能草草带过，而这次的LM SE正好去除了复杂功能，仅餘纯粹的基础机芯，所以我们也趁这个机会回过头来好好分析这一系机芯的基本结构。

▲Cal. LM SE
手动上鍊机芯／偏心时、分、日期／动力储存显示／35石／震频18,000vph／无卡度宝璣游丝、悬吊式调速螺丝摆轮、分离式擒纵系统、双发条盒

所谓的”SE”指的是”Split Escapement”，也就是分离式擒纵系统；过去LM系列最大的特徵就是从机芯侧拉到表面的悬吊式摆轮，而从LM1、2到101，整个系统包括擒纵叉和擒纵轮也都跟着摆轮一起搬到面盘侧了，也就是说调速和擒纵部都在表面上。然而LM Perpetual和SE的情形则不是如此，它的表面上只有摆轮，相对地擒纵叉和擒纵轮则仍然位在表背，也就是说调速和擒纵系统分据机芯两侧，「分离式擒纵」之名遂由此而生。
依照官方的说法，将调速和擒纵部件拆开的理由在于让悬吊式摆轮能获得更纯粹的展演；以结果来说这当然也是一个有意义的诱因，不过笔者认为当初机芯的设计之所以要分离两者有可能是因为面盘侧得配置大量的万年历机构，将擒纵部放在表背多少可以腾出一些空间——别的不提，之前在LM Perpetual的时候整个表面都堆满了万年历的零件，同样的机构事实上并没有让悬吊式摆轮获得更纯粹的展演。

关于分离式擒纵具体的构造后面我们会再详细解释，倒是这次MB&F用上了同一枚基础机芯拆／装复杂功能模组这一招来发展不同产品却有点令人在意。过去MB&F的机芯几乎都是单一表款专用的——当然像HM5、HM8和HMX这几款的相似度极高，不过这裡基本上我们是把它们视作同一个显时机构的衍生产品，相对地LM Perpetual和SE这种发展模式比较接近一般主流品牌规划产品的做法；提出这点并不是要指涉MB&F愈来愈像主流品牌，事实是当你的产品数量膨胀到一定程度以后这是一个很合理的做法，而这裡或许也显示出所谓的独立或是主流并没有那麼明确的界线，强分殊属无谓。

▲超长的摆轮轴首先得面对的就是摆轮往復时扭动的力道，所以这裡机芯一开始就加强了轴心的刚性。

高刚性的摆轮轴
分离式擒纵系统具体的构造是将游丝摆轮配置在面盘侧，让摆轮的轴心整个穿过基板，来到表背侧之后才装上游盘衝击宝石，接着连上擒纵叉、擒纵轮。这个结构根本的难处在于摆轮轴太长——穿过基板就已经让它比一般的摆轮轴长上许多了，而吊高了摆轮垂直位置的设计更是让轴心最终的长度来到11.78mm；这麼长的轴心首先得面对的就是摆轮往復时扭动的力道，所以这裡机芯一开始就加强了摆轮轴的刚性，避免它在长距离的力道传输下扭转变形。

调速和擒纵部件之间的微调
超长的摆轮轴还有一个问题就是它的游盘衝击宝石在跟擒纵叉接触时的精度，这裡需要比一般更加细致的调校；翻过机芯到表背侧可以看到位在中央的调速擒纵部件表桥，这枚桥板乍看之下是一整块零件，但细看的话会发现它的摆轮轴承跟擒纵器之间是有断开的，这个分件让摆轮的衝击宝石跟擒纵叉之间的相对位置有了微调的餘地。值得一提的是避震应该也是这个摆轮轴的一大问题，不过从外观上我们看得到也就是一般的因加百禄避震轴承，此外另有什麼避震设计就不得而知了。

▲Dom式的表镜固然是为了要容纳悬吊式的摆轮，但球面的表镜本身也让我们得以从侧面赏玩立体摆轮的垂直构造。

双发条盒与储能显示
摆轮本身是大尺寸的调速螺丝摆轮，直径高达14mm，搭配宝璣游丝。由于大摆轮的重量不轻，长轴的设计也很吃扭力，因此机芯採用了总储能约72小时的双发条盒（当然这跟原本加装万年历模组也有关系）。两个发条盒直接经由小捲车连结，机芯下半部独立的一块轮系则是动力储存显示；不像LM1令人印象深刻的立体储能显示，这款的就是单纯的平面指针形式，实际上鍊时表冠转一圈差不多就1小时，手感的软硬适中。

日期显示与其他功能配置
日期显示大概是SE唯一从万年历款沿用的功能了，也是LM系列除了万年历之外唯一的日期款式。从表冠-摆轮-日期盘的相对位置来看这裡的日期机构应该是完全继承了万年历款，换日方式为半瞬跳，整个程序大概在23:50～00:00之间，算是满短的了，透过左下方的按把可以快速调校。附带一提，根据表冠的位置，SE的偏心时分盘和动力储存显示相较于万年历款都稍有移动，用以配合功能大幅简化的新款表面配置。

▲底下主面盘的顏色使用了PVD电镀而非透明色珐琅，为的应该是PVD的色膜较薄，更能突显Frosting的质感。

精美的手工打磨
赏玩LM系列的一大乐趣就是在看机芯的打磨，这枚LM SE绝对值得你用高倍放大镜看个仔细，所有的零件都经过精心的手工表面处理，擒纵轮除了Black Polish之外还有做倒角，而夹板边缘曲线与曲线交界处的尖角或是夹缝更是手工打磨的最大看点。面盘侧——在这裡不知道要算是面盘还是基板背面，施加了粗礪的手工雪霜压磨（Frosting），表面的顏色使用了PVD电镀而非这个价位表款惯用的透明色珐琅，为的应该是PVD的色膜较薄，更能突显Frosting的质感。