作為一枚基礎計時機芯，Cal. 89360天生就少了點明星的光彩， 而且當年大家對IWC的關心多集中在Da Vinci的大改款，Cal. 89360似乎沒得到應有的注目，然而Cal. 89360絕對是2007年最重要的計時機芯之一，它是IWC計時碼錶的新血，甚至可能是一個全新的IWC的開始，站在改朝換代的轉捩點上開響了第一槍。
如果以「最近幾年有代表 性的基礎計時機芯」為前提來看，遲遲不報IWC的Cal. 89360實在是一大遺珠；只是一方面敝誌第47期已經特輯報導過IWC的新 Da Vinci，再者編者個人一直覺得Cal. 89360好像少了那麼點話題性（事實上之前大家的報導也多是集中在「IWC 的新 Da Vinci」，而較少著墨在「IWC 的新計時機芯」）。不過這次在讀資料的過程中，編者卻開始對它改觀了。IWC旗下最暢銷的當屬葡萄牙、Pilot等系列，其中的老經典葡萄牙計時碼錶款一直都是採用ETA 7750 機芯，Pilot系列除了Big Pilot一款更是全線搭載ETA機芯。其實編者本身並不排斥通用機芯，IWC改制過的ETA機芯在玩家間也有一定的好評；然而這些招牌款 式、乃至於鎮店的克勞斯計時萬年曆至今仍無法擺脫ETA的陰影，對IWC這等品牌來說難免還是落人話柄。IWC目前最依賴 ETA的要算是7750，是以「清理門戶」自然得從自製計時碼錶機芯開始。然而正因為使用7750的款式既多、其中還不乏經典款，這枚新機芯勢必得考慮到這些既有錶款根據7750所設計出來的面盤格局，而不能讓這些經典款為了遷就新機芯的結構做太大的改款。但是如果IWC只是將這枚全新的自製計時機芯搭載在小改款的葡萄牙、Pilot上，這樣的出道對這枚機芯將來所要扮演的角色來說似乎又太低調了。於是IWC的折衷便是將這枚自製計時機芯發表在二線系列的大改款上；二線系列對基本盤不至於造成太大的影響，又可以用來測試市場的水溫，而大改款也能為它招徠足夠的新聞性，從此看來，新Da Vinci計時碼錶不啻為 穩重的一步。放眼Cal. 89360未來的泛用，除了IWC的製錶大師Kurt Klaus在接受敝誌採訪時曾提到的、2010到2011年的新克勞斯計時萬年曆，編者猜想在這之前應該會先推出新的工程師 計時碼錶、然後才是葡萄牙計時碼錶，至於面盤格局跟 Cal. 89360 差別較大的Pilot 計時 碼錶可能得留到最後，不過之後Portofino、Aquatimer要跟進就容易多了，到時候IWC的換血便可算是大功告成了。
▲Da Vinci Chronograph
錶款在2007年發表時有鉑金、18K白金、玫瑰金和不鏽鋼等款式，2008年推出18K 玫瑰金和不鏽鋼的鍊帶款、以及不鏽鋼材質的勞倫斯體育公益基金會版，其中紀念版採用藍色面盤和刻有兒童畫作的實心底蓋。不鏽鋼材質 / Cal. 89360 自動上鍊機芯 / 時、分、小秒、日期顯示 / 飛返計時碼錶功能 / 錶徑 43×51mm / 藍寶石水晶鏡面、透 明底蓋 / 防水30米。
Cal. 89360最大的特徵當屬十二點鐘位置同軸的時、分計時盤，同年積家的Duomètre à Chronographe和2006年百達翡麗的Ref. 5960也有類似的設計，不同的是5960 採用的是 一般計時碼錶30 分、12 小時一圈的計時盤，Cal. 89360和Duomètre則將30分改成了60分， 讓積算方式更符合我們閱讀時間的習慣。不過同軸的輪系需要比較大的垂直空間，這樣會排擠到本來位在十二點鐘的發條盒，所以Cal. 89360將發條盒移到離錶冠較遠的二點鐘位置（從錶背看機芯的話），以一枚大型的環 狀齒輪繞過中央的零件，連接上九點鐘位置的錶冠（從錶背看）。提到上鍊機構，Cal. 89360的另一大特色便是新式的 Pellaton比勒頓（也就是俗稱的啄木鳥）上鍊系統。傳統的啄木鳥上鍊系統有一對以偏心凸輪和自動盤相連、上下重疊的「鳥嘴」，只要自動盤一動，這對鳥嘴就會輪流來回勾動一枚輪齒為倒鉤的齒輪，再從此連動到發條盒為發條上鍊。啄木鳥上鍊系統 的優點在於對自動盤的動作很敏感，一點點轉動的動力也能確實傳遞到發條，是以上鍊效率相當高；但它的缺點是鳥嘴一來一回的動作中，「回」的部份乃是鳥嘴回到下次勾動的定位，並沒有在上鍊，算是整個機制的一段空轉。新式的系統為了利用這段浪費，將一對鳥嘴都改成了 "V" 形的槓桿，這對槓桿的一端和原來的鳥嘴一樣，另一端則從倒鉤改成向前送，這樣它在「來」的時候鳥嘴同樣會勾動齒輪，「回」的時候另一端也會向前送進一格輪齒，來回一個行程能讓齒輪轉動 二格，整個行程裡沒有多餘的動作，上鍊效率的官方數據更足足提升了 30%。不過Cal. 89360在計時機構上卻顯得比較保守，像是離合機制就採用了水平離合，而不是同集團的積家（Cal. 751）和萬寶龍（MB R100/200）都使用了的、最近儼然蔚為計時機芯標準規格的垂直離合，而且它的歸零機構在這幾年愈來愈簡化的趨勢下也顯得複 雜。但從整體來看，Cal. 89360的基本性能強（除了上鍊系統，螺絲擺輪和自動盤避震也 都是十分實用的設計），夾板分件的方式方便保養維修，加上普遍而安定的計時機構，這些都讓它具備了極高的泛用性，對於一枚基礎計時機芯來說正是恰如其分。
機芯的時、分計時盤整合在十二點鐘位置，之後要裝在工程師或葡萄牙的計時碼錶上都不用作太多改制，將來加裝了萬年曆模組後，月 份、星期和閏年等資訊也能直接安排在三、九 點鐘位置。
錶款的計時按把相當深，操作的手感十分紮實。機芯具備飛返功能；儘管計時機構採用水平離合，計時功能的表現勘稱敏銳，並沒有偷跑或延遲的情況。
Cal. 89360 的歸零機構在這幾年愈來愈簡化的趨勢下相對顯得複雜。計時時針輪（以下稱 H 輪）和計時分針輪（以下稱 M 輪）雖然同軸， 但歸零卻是各自獨立作動；其中M輪的心形 輪仍和M輪同軸，但H輪的心形輪卻是裝置在一枚獨立於這組輪系之外、僅和H輪連動的獨立輪上。歸零時，H輪和M輪間的中介輪會先分離二輪，再以歸零錘分別敲擊二枚心形輪完成歸零動作。
新式的系統將一對鳥嘴都改成了 "V" 形的槓桿，這對 槓桿的一端和原來的鳥嘴一樣，另一端則從倒鉤改成向前送，這樣它在「來」的時候鳥嘴同樣會勾動齒輪，「回」的時候另一端也會向前送進一格輪齒，來回一個行程能讓齒輪轉動二格，整個行程裡沒有多餘的動作。事實上，與其從傳統的啄木鳥上鍊系統來理解， 新式的系統其實更接近精工的Magic Lever，只是改成上下重疊的一對。
搭載Cal. 89360現行錶款 IWC Da Vinci Chronograph
18K玫瑰金材質 / Cal. 89360自動上鍊機 芯 / 時、分、小秒、日期顯示 / 飛返計 時碼錶 / 錶徑43×51mm / 藍寶石水晶 鏡面、透明底蓋 / 防水30米。
不鏽鋼材質 / Cal. 89360自動上鍊機芯 / 時、分、小秒、日期顯示 / 飛返計時碼錶 / 錶徑43×51mm / 藍寶石水晶鏡面、 透明底蓋 / 防水30米。
不鏽鋼材質 / Cal. 89360自動上鍊機芯 / 時、分、小秒、日期顯示 / 飛返計時碼錶 / 錶徑43×51mm / 藍寶石水晶鏡面 / 防水30米 / 限量1,000只。
