基礎機芯的使命感 BVLGARI BVL 191

BVL 168是寶格麗第一枚自製的基礎機芯，而這一塊也正是他們家急需補足的；BVL 191位在168發展的延長線上，透過這個後繼型號我們也得以往前追溯，原來BVL 168從推出以來，短短幾年間經歷了四個世代的改良，而BVL 191其實就是繼承了這一連串改良的最終成果。

提到BVLGARI寶格麗的自製機芯，老實說，筆者個人總是有種摸不透的感覺。現在講到他們家的自製機芯多會從2010年推出的BVL 168開始算起，不過時間稍微往前推一點，其實在 2008年品牌推出Calibro 303的時候就已經號稱這枚計時機芯是自製的了，但是任何人只要稍微比較一下就會發現這枚Calibro 303整個跟FP 1185如出一轍，所謂的自製到底是以什麼樣的產製體制進行的這裡就不得而知了（有趣的是，積家的750機芯也有類似的情形）。

不過如果從基礎機芯這點來看，BVL 168的確是寶格麗第一枚自製的基礎機芯，而這一塊也正是他們家急需補足的。寶格麗在做機芯這一塊的實力應該是沒有人會質疑的，有著 DR＆GG的研發中心作基幹，品牌每年推出的高階複雜功能款式幾乎必定掀起話題。然而問題也就出在這裡。寶格麗的複雜功能又多又強，但相對地基本款式卻往往還需要搭載別家的通用機芯，這個扭曲的現象正是他們家需要加緊推出自製基礎機芯的主要背景；其實就筆者個人看來，一間錶廠專心研究複雜功能模組，基礎機芯儘可取之於素有實績的供應廠，像這樣的體制並沒有什麼不好，只是現在錶界一扯到自製問題就變得很複雜，而且像寶格麗這樣一個連面盤鍊帶都要自己做的品牌，基礎機芯應該仍然是個無法妥協的課題吧。

有鑒於這樣的背景，BVL 168一推出就備受關注，我們也早在它推出之初就在這裡介紹過；然而在那之後，寶格麗實際搭載這枚機芯的錶款並不多，在加裝複雜功能模組這一點似乎也沒有達成它基礎機芯的任務。最明顯的例子就是2012年Octo改款的時候，當時這個重要的三針款搭載的竟然不是寶格麗自家的機芯讓不少人頗為意外；事實上在新版Octo推出前一度傳聞這款裝的會是新一代的自製機芯，結果實錶出來搭載的既不是新機芯也不是BVL 168，也難怪一旁觀察的人會有跌破眼鏡之感了。不過這枚傳聞的新一代自製機芯卻在隔年登場了，它就是這次我們要介紹的BVL 191。

▲ Cal. BVL 191／自動上鍊／時、分、秒、日期／直徑26.2mm／厚度3.8mm／26石／震頻 28,800vph／Switching Locker雙向自動上鍊

切換式雙向自動上鍊
所謂BVL 168經歷了四個世代的改良，主要的修改都集中在自動上鍊機構。168最早採用的是目前一般基礎機芯最常使用的切換式雙向自動上鍊機構，連結自動盤和發條盒的兩枚中介輪，不論自動盤往哪個方向轉，兩枚中介輪都分別會有一枚空轉、一枚實轉，而實轉的那枚就會為發條盒上鍊。168頭兩代的改良就是在於改善這套上鍊機構的效率，如果去看當初 168的照片會發現兩枚中介輪有的鏤空有的沒有，鏤空就是為了提升效率的新版。

Switching Locker
不過切換式的上鍊機構並沒有一路沿用到BVL 191，168改良到第四代的時候將這整套機構換掉，改採所謂的Switching Locker式上鍊機構，它的兩枚中介輪會隨著自動盤轉動的方向分別跟發條盒離合，只有在那個方向會帶動上鍊的那枚才會連結上發條盒。這套機構採用的品牌相對較少，最有代表性的要算是積家，屬於高檔機芯使用的上鍊機構，以168的定位來說算是有點奢侈的，而直承第四代168的191，上鍊機構的部分也是Switching Locker。

新舊世代的繼承與改良
191和168在基本規格上是接近的，尺寸從25.6mm放大到26.2mm，厚度則是薄了0.95mm，大致上跟ETA系統的機芯相容性應該不成問題；擺輪錶橋同樣是橫跨式的，穩定性也比較有保障。值得一提的是自動的固定由單顆螺絲改成了滾珠軸承，這點算是相當重要的改進——或者應該說168為何沒用滾珠軸承才令人奇怪。不過老實說兩枚機芯的打磨都不算上乘，191的表現有比168稍好一些，不過仍然不能說是非常精緻，這有點可惜。

上鍊機構的得失與現實
切換式機構和Switching Locker說來各有優劣，以Switching Locker而言，由於有離合的動作，空轉的中介輪基本上是不會有磨耗的，因此整體來說比較耐用，不過離合過程會有一小段空窗期是兩枚中介輪都沒在幫發條盒上鍊的，因此上鍊效率較低。不過根據海外媒體的實測，191的上鍊效率基本上是令人滿意的，寶格麗針對這一點也有特別著力，像是在部分191的官方圖片中可以看到機構的上鍊齒輪有做圓形的鏤空，目的也是提升效率。

朝向泛用之路
BVL 191於2013年推出，搭載的是新一代的BVLGARI．BVLGARI，說來也是相當風光的出道。令人欣慰的是'14年新出的Octo 38mm搭載的也是191，看來它已經確實有在執行基礎機芯的任務了；另一方面寶格麗的整體規劃目前還看不太出來，像是'14年有幾款應該可以裝191的新錶結果並沒有採用，加裝複雜功能模組的例子就筆者所知也還沒出現。不過191也才推出一年，現在講這些是太急了些，不過後續絕對值得持續觀察。