日期顯示介紹

早期的日曆顯示為指針式，時至今日，視窗型為主流，指針型次之，而且各自還衍生出如大日曆、逆跳指針日曆等的許多變化。不管設計如何不同，基本的原理都是一樣：12小時制的時針繞兩圈便是一天，而日曆每天跳動一次，因此只要在時針輪與日曆碟盤（或指針）間作適當的輪系銜接，便可藉由走時而達到換日的動作。換日的型態可以分為瞬跳型與緩變型，前者約在午夜12點瞬間換日，後者的換日過程則要歷經午夜前後數小時的時間，因此會發生在視窗中換到一半看不清楚日期的情況。

據鐘錶師傅表示，手錶的日曆故障絕大多數都是操作錯誤引起，這主要是手動快調與機械運作發生衝突所致，不論是瞬跳型或是緩變型，一般約從晚上8點到凌晨3點（因機芯不同而異），屬於容易發生衝突的時段（亦稱為快調禁區），應該避免在此時段快調日曆。值得注意的是，多數手錶並沒有日夜顯示，因此要判斷是晚上9點還是早上9點就需要透過轉動時分針觀察換日情形才能確認，比較簡單而又保險的做法是先將時間調到6點（安全時段），之後再將日期快調到正確日期的前一日，最後轉動時分針調校到正確的時間與日期即可。接下來，我們將以ETA、AP與IWC的日曆裝置為例，為大家說明三種不同設計的類型。

▲ 面盤下的日曆裝置
此為ETA 2892機芯，採視窗型日曆顯示，裝上面盤時只看到當天日期，面盤下則是完整的日曆環。

1.ETA 2892機芯日曆裝置
觀其日曆輪系便可以想像實際的運作：時針輪轉一圈12小時，轉兩圈便是一天，撥日輪只要能跟著每天轉動一圈，便能撥動日曆環前進一格，達到換日的效果。圖中看到的轉換輪其實有上下兩層，較大的上層齒輪與小時輪咬合，較小的下層輪與撥日輪咬合，經過輪齒比例的轉換，就可以讓撥日輪一天轉一圈。

值得特別說明的是撥日輪的結構，如圖所示它也是兩層的組件，上層的彈簧勾組可與撥日輪同步旋轉，但當彈簧勾碰觸到日曆環內齒時，下層齒輪繼續轉動，而彈簧勾停在定位，待彈簧積蓄的能量夠大時，才一舉撥動日曆環，達到在極短時間內換日的目的。由於其撥日輪有彈簧勾的設計，若在前述快調禁區內操作日曆快調動作，彈簧可吸收壓力，損壞機會稍低。而在緩變型的ETA 7750中，其撥日輪上層組件採無彈簧的撥針設計，若在快調禁區操作日曆快調，便容易損傷撥針或是相關輪齒。

▲ ETA 2892日曆裝置輪系
A時針輪、B轉換輪、C撥日輪、D撥日輪上層組件、E日曆環承座、F快調撥日輪。

▲ 撥日輪結構
由基本上連動的A、B雙層組成；B內與一彈簧相連，C為彈簧末端的彈簧勾，用以撥動日曆環。

▲ 日曆快調裝置
拉出錶冠一段時，調校輪A咬合中介輪B，同時移動快調撥日輪C靠近日曆環，以進入校日位置。

▲ 手動快調與機械運作的衝突
若在日曆輪系已經進入撥日程序時手動快調日期，便會使日曆環內齒硬帶動撥日輪上層組件轉動。

2.AP 3120機芯無快調禁區的設計
此款示範的機芯其實是3126，不過拿掉計時模組後，與其基礎機芯3120是一樣的，故藉之說明。3120的撥日輪有三層結構，中間的是銅質齒輪，上、下則是連動的鋼質零件，內置可積蓄動能的彈簧；在機械還沒進入換日程序的時候，整個撥日輪同步旋轉，當撥日勾已經接觸到日曆環內齒時，齒輪下方基板上的一個L型勾會卡住下層組件，與之連動的上層組件也會隨之停止動作，此時銅質齒輪仍繼續旋轉，內置的彈簧則開始累積能量，到了適當時候，下層組件會頂開L型勾，讓上下層組件瞬間跟上銅質齒輪，撥日勾因此帶動日曆環前進一格，完成換日動作。

特別的是撥日勾的設計是可以向內收縮的，即使在快調禁區操作日曆快調，日曆環內齒硬壓過撥日勾時，撥日勾會內縮讓日曆環內齒順利通過，而不會影響到撥日輪的運作。細緻精密的撥日輪雖天賦異秉，品牌仍不建議任意操作日曆快調。

▲ AP3120機芯日曆裝置輪系
A時針輪、B轉換輪、C撥日輪、D撥日輪上層組件、E日曆環、F定位桿。

▲ 撥日輪結構
A撥日輪、B撥日輪上層組件、C可內縮的撥日勾。圖中亦可清楚看到日曆環的內齒D。

▲ 日曆快調裝置
快調撥日輪B設於功能切換橋板A上，兩者連動；紅圈處為A的位移範圍，位置由錶冠切換。

▲ 可以內縮的撥日勾
在撥日輪已進入換日程序時操作快調日曆的情形下，可內縮的撥日勾會順利讓日曆環通過無礙。

3.IWC 51900機芯的逆跳日曆
前述的是採用視窗型日曆的機制，而在指針型日曆裝置中，輪系排列也是相同道理，差別在於最後撥動的不是日曆環，而是日曆指針。礙於篇幅，我們只選逆跳式的指針型日曆來加以說明。逆跳的關鍵在於逆跳輪與狀似F形的日曆槓桿，逆跳輪為同步動作的上下兩層，下層與撥日輪接觸，上層的蝸形輪每31天轉一圈，透過其特殊的外形設計，可以逐日推高日曆槓桿，並在達到頂點（31日）後，讓日曆槓桿瞬間落回最低點（1日），達到瞬跳換日的效果。IWC在日曆指針輪上連結了螺旋彈簧，增加指針復位時的動能，使逆跳動作更為精準俐落，同時也減低故障的機會。話題回到視窗型日曆裝置，勞力士的撥日輪上亦採用類似蝸形輪的設計（每天轉一圈）以達到瞬跳換日的效果，因此在換日前，日曆環是完全不動的；若仔細觀察ETA 2892的動作，在全換日之前，其實日曆環已稍微偏移，最後才一躍而過。