二個時代的交點 ROGER DUBUIS RD 680

RD 680 於 2011 年推出,跟 RD 78 分別是羅杰杜彼前後二代的基礎計時機芯, 乍看之下 RD 680 似乎繼承了許多 RD 78 的特色,但事實上這二枚卻是完全不同的機芯, 而二者之間的差異,似乎也正是羅杰杜彼前後二個時代的寫照。
 

關於ROGERDUBUIS羅杰杜彼被Richemont Group 買下了之後的發展已經陸續在其他單元談過幾次,只是這次要介紹這枚 RD 680 的時候,忍不住還是會興起很多感想。我們 在 2008 年中曾經在這裡討論過羅杰杜彼的 RD 78,雖然當時他們已經隸屬 Richemont Group 旗 下,不過畢竟為時未久,Richemont Group 進行的 改造還看不太出端倪,而且 RD 78 本身也是前 總裁 Carlos Dias 時代的產品,因此那次我們講的 其實是上一個時代的故事。RD 680 於 2011 年推 出,跟 RD 78 分別是羅杰杜彼前後二代的基礎 計時機芯,乍看之下 RD 680 似乎繼承了許多 RD78 的特色,但事實上這二枚卻是完全不同的機芯,而二者之間的差異,似乎也正是羅杰杜彼 前後二個時代的寫照。

Richemont Group 對羅杰杜彼的改造,是一個從 個人化到集團化的過程,Dias 時代的羅杰杜彼 是一個以 Carlos Dias 為靈魂的品牌,這樣的特質 固然為他們建立起獨一無二的風格,但是卻也 存在了幾個致命的盲點。Carlos Dias 的問題是管 理。羅杰杜彼具備相當優良的體質,他們專業 製錶的軟硬體在業界擁有第一流的水準,這也 正是 Richemont Group 對他們感興趣的理由,不 過這套體系實際運作起來卻存在著許多空隙和浪費,像是生產線彼此之間的連結不夠緊密, 品管不夠嚴格,庫存也控制得不好,這些問題 具體導致的結果就是瑕疵品的產生,以及致命的財政危機。

Richemont Group 接手之後進行的改造主要就是針對管理的部份,他們移植了過去整頓卡地亞的經驗,以數年的時間徹底改良羅杰杜彼的運 作方式,讓錶廠原本就相當優秀的軟硬體能真 正發揮工業水準的產能和品管。為了體內的這 個大工程,羅杰杜彼鴨子划水了好幾年,直到 2011 年才正式拿出了成績單。

'11 年的新系列 La Monégasque 銜接了羅杰杜彼的前後二個時代, 它是 Richemont Group 接手以來第一個真正全新 的產品,卻又採用了羅杰杜彼最早期 Sympathie 的設計,老羅杰杜彼迷在這款錶上頭可以找到 他們對品牌最早的記憶,但是那些更 Smart 了 的細節卻又清楚地告訴他們,這已經不是當年的羅杰杜彼了,而搭載在錶款裡的 RD 680 機芯 更是明確地傳達了同樣的訊息。

集團化的改造對羅杰杜彼來說是救命的,只是活過來的羅杰 杜彼,眉目間卻無可避免地帶上了幾分集團化 的影子,我們並不會一味地懷舊,只是處在時 代轉換的那一刻,心情還是忍不住複雜了起來。

 

 

 

▲ Cal. RD 680/自動上鍊/時、分、小秒顯示/ 30.94mm/厚度 6.3mm/42石/震頻 28,800vph/微型自動盤、導柱輪、垂直離合、日內瓦印記

 

Richemont Group的風格
很嚴格來說,ROGER DUBUIS 這個同名品牌跟製錶大師Roger Dubuis時代品牌的之間的關係其實很淡薄,品牌實際由 Roger Dubuis 操刀的機芯也 只有最早期的幾個型號,不過在 Dias 時代他們家的機芯基本上都還保有 Roger Dubuis 的老派風格,像是 RD 78 就頗有百達翡麗 CH 27 系的感覺;然而 RD 680 的風格就很 Richemont Group 了,夾板的切割、裝飾方式都更有現代感,更接近積家、卡地亞等等集團品牌的機芯,逐漸洗掉 Roger Dubuis 的風格了。

戰略性的新結構
RD 680 跟 RD 78 最結構性的不同就是從水平離合改成垂直離合。 改採垂直離合的理由除了一般所熟知的提升精度等等優點之外, 還有一個戰略性的目的就是為了降低成本;RD 680 的零件有 261 枚,比起 RD 78 少了約一成,其中離合機構從水平改成垂直就省 掉了不少槓桿。從成品錶款的定價來看 RD 680 瘦身的效果是相當 明顯的,同樣是不鏽鋼款,搭載 RD 78 的定價破百萬,而搭載 RD 680 的則還能控制在八十萬以下。

偏心的垂直離合
RD 680 的垂直離合跟一般的有些不同;一般的垂直離合機構多 半設在中央,離合的是位在中央的計時秒針輪和連結到四番車的 中介輪,RD 680 的離合機構則是設在四番車的正上方,離合的是四番車和連結到計時秒針輪的中介輪,整個空間配置看起來有微 妙的違和感。理論上這種作法會影響到計時功能的靈敏度,不過 相對地卻比較不會影響到走時,對整體的精度來說是一項利多, 不過跟一般採用垂直離合的目的有點矛盾就是了。

更洗練的外型
除此之外,RD 680 還取消了 RD 78 許多 Roger Dubuis 式的特徵, 像是原本蓋在微型自動盤上面的夾板,不過當初 RD 78 的這枚夾板同時還負責了固定計時輪系,如今整個輪系的走法既然都不同 了,這枚夾板自然也沒有存在的必要;另外擺輪錶橋也從橫跨式 改成單臂式,原本極具辨識度的雙箭頭快慢針也取消了。另外最早官方公佈的機芯圖跟實品有一點不同,像是左邊橫過小半個機芯的歸零錘回復弓,實際上是位在歸零錘的下層。

新舊型號並行
RD 680 的出道是於 2011 年搭載在同年發表的 La Monégasque 系列的計時碼錶款中,不過當時只搭載在一般版上,限定版 "Big Number" 搭載的仍然還是 RD 78,看來 RD 680 暫時還不會完全取 代 RD 78,不過也證明了二個型號是能完全互換的。另外 2012 年 S.I.H.H. 上發表的新系列 Pulsion 計時碼錶款也搭載了 RD 680。RD 680 的直徑跟 RD 78 差不多,ROGER DUBUIS 錶款的錶徑又偏大,因此不論搭載的是哪一枚,子面盤都有集中在中央的現象。

 

 

 

▲ RD 680的垂直離合跟一般的有些不同,整個空間配置看起來有微妙的違和感。

 

 

 

▲ RD 680 只搭載在 La Monégasque 計時碼錶的一般版上,限定版 "Big Number" 搭載的仍然還是 RD 78。

 

完整內容請參考《世界手錶雜誌 No.78》
更多精彩報導 歡迎訂閱